Миасский городской форум

A.B писал(а):Ну допустим расшифровал ты все "свои" ошибки и что дальше ?

Принял меры. Что.

A.B писал(а):Ну скажем банальные ошибки из серии Р0300, могут возникать как минимум по пяти причинам, как с помощью ссылки ТС можно определить по какой именно.

По крайней мере, приехав в сервис, человек будет знать возможный круг проблем. Или у нас все автосервисы кристально честные?

A.B писал(а):Ну допустим расшифровал ты все "свои" ошибки и что дальше ?

Когда мне надо было, по этим кодам находил и устранял. Начитавших дебильных драйвов и профильного форума. Сейчас не помню, что и где.
А местные хвалёные сервисы нихрена не могут. Даже на несчастную Приору найти со своими осциллографами и подключенными компьютерами. Как на машграде сервис по ЛАДАм называется? Самара-авто? В гаражах в конце машгородка. Это один пример. Не могут нормально поставить сигналку на Приору, несчастный Старлайн, который везде, куда ни глянь ве ставят. Тоже хвалёный сервис, Авелон. В том же Сатурн2 ничего не умеют. Ни сигналку нормально поставить, ни подключить проигрыватель. С музыкой ездил вообще В Челябинск, к каким-то парням в гараже. Скачали прогу с инета, подключили клип и всё сделали. А тут дилер не умеет и не может. А начитавшись дебильных форумов, я сейчас сам делаю, с помощью телефона, что дилер клипом не умеет. Недавно в Сатурн обратился, опять ничего не смогли. И опять придётся в гараж к умельцу ехать.

Спроси у своих корешей в Сатурне, почему они ШТАТНУЮ магнитолу подключить не могут. А в гаражах это легко делают.
Ещё спроси, зачем меняют рабочий рулевой наконечник, который и менять-то не надо. Похоже с деньгами у них туго. Нужно клиента обуть любым способом. Почему на первом т/о свечи не меняют, а подсовывают свои ржавые? В целях экономии? Почему после второго т/о на всех катушках порваны резиновые колечки? Почему после замены ГРМ под капотом обнаруживаются "лишние" болты? Почему после того же ГРМ отдают машину со сломанным креплением жгута проводов сверху двигателя? Примотал после них хомутиком. Ещё много "почему".И ещё: разве после всего этого я буду ездить в этот сервис, когда можно делать многое самому?
Почему вместо того, чтоб прокачать сцепление и тормозную систему, как предписывает технота Рено, они предлагают для начала заменить сцепление? Или ты тоже не в курсе, что при каких-то проблемах при переключении передач сперва должна быть прокачка?

A.B писал(а):...Сначала ищется причина, а уж после принимаются действия, посмотрел бы я как ты прокачаешь тросовый привод включения сцепления или как тебе поможет прокачка если неправильно настроено устройство выбора передач. Запомни сам и передай всем подобным тебе что прокачка системы тормозов и гидропривода сцепления делается только после завоздушивания контуров, во всех остальных случаях прокачка не требуется, но если ты хочешь заплатить лишних денег, всегда пожалуйста.

Запомни, на сцеплении с гидроприводом нет тросика!
Твой уровень квалификации уже виден, тебе лучше машину не доверять. Типичный "рубильщик бабла" с людей, не представляющих устройства автомобиля.
Устройство выбора передач то как может "сломаться" на пробеге меньше 80000 км? В машине, которая почти "вечная". Древние надёжные коробки и двигатели. Которые по 300-400 тысяч "ходят" без проблем.

A.B писал(а):Ну допустим расшифровал ты все "свои" ошибки и что дальше ?

A.B писал(а):Ну яш говорил таких начитаных с растапыренными пальцами на дню по пять и более, севодня один из... приехал с просьбой дать ему электрика, спросил в чем проблема, оказывается у него на девятке новый стартер крутит быстрее чем у родителей на одинадцатой был культурно послан. А начет "вечности" скажу только одно, вся она зависит лишь от заложенного на стадии производства запчасти ресурса и не более, надо будет загнется и на первой тыще, как давно бы не производился агрегат, "ляжет" он именно тогда когда это потребуется производителю, а ты даже и глазом моргнуть не успеешь как побежишь кормить производителя запчастей причем не вареной, а сырокопченой колбаской. В общем скажем проще, "ждем".

Недовольные всегда были и будут. Помнишь того у которого короткий удлинитель "прилип" к датчику коленвала на 2107?

A.B писал(а):Да ушшшш... проблем аш не вспомнить В текущее ведро за 10 лет дважды фтыкал сканматик, первый чтоб снять чек по пропаданию питалова, у дилера снимают клемму с батарейки и через 800-1000 км вылазит жольтый моторь, дилер преглащает на решение проблемы за 580 рублев и веть кто то едит , второй раз проверял истинную температуру ОЖ, датчик на стрелку приборки подвирал, ВСЁ, дальше ведро ездит само. Спецы в гаражах иногда еще работают у дилеров ЗЫ: Вафитыч, говорят ты сделать ни фига не умеешь...

Сатурн2 ничего не умеют. Ни сигналку нормально поставить, ни подключить проигрыватель... С музыкой ездил вообще В Челябинск...

Иле ты от Игорича потоки перенаправляешь ?

в Сатурн обратился, опять ничего не смогли. И опять придётся в гараж к умельцу ехать

А бля ?

На рено Меган 2 вход сд ченджера надо было активировать, хотя могу ошибаться . Я тут недавно активировал круиз, сам в шоке. А оф клип не может оф. Онлайн программа не даёт.

A.B писал(а):От нада тебе было ворошить это осиное гнездо...
Ты с карабля сразу на бал? Иле будет время ? Мне твои руки в помощь ннада.

Привет. В понедельник выезжаем, как приеду позвоню.