Regius писал(а):Незнакомка писал(а):Regius писал(а):
А как вообще длина маршрута и доходность связаны?
есть стоимость пробега км... и в общем-то всё.
чем длиннее маршрут, тем расходов больше (ГСМ, амортизация)
Опять же по короткому маршруту можно (условно) 10 кругов сделать, а на длинном маршруте 2
Сколько часов машина ездит по времени, столько она и зарабатывает.
При чём тут вообще протяжённость маршрута?
Ну вот смотри, допустим маршрут от точки А в точку Б короткий маршрут, с точки А Б С Д длинный маршрут, который допустим в два раза длиннее.
В коротком маршруте сядет один пассажир с точки А до точки Б. В длинном маршруте сядет пассажир от точки А до Б, от А до С, от А до Д, от Б до С, от Б до Д, от С до Д. то есть 6 пассажиров, то есть в шесть раз больше, а затраты на ГСМ и амортизацию только в два раза больше.
Понятно?
очень
редкая птицаредкий пассажир едет от конечной до конечной
ну это касается хоть длинного маршрута хоть короткого, просто я рассказала, что вероятности посадки пассажиров на длинном маршруте больше
Regius писал(а):
ну и чем длине маршрут, тем стоимость выше вроде, не?
У нас в Миассе одна цена по городу 18 руб
Regius писал(а):
С вокзала до машгородка одна цена, а если дальше по деревням, то уже совсем другая.
Вне города да другая цена, там уже другие правила индивидуально смотреть надо, хотя любой маршрут надо индивидуально смотреть, но при прочих равных условиях длинным прибыльней
