Миасский городской форум

Нормальный чел писал(а): А ездить на них не пробовал?

Не стыдно?

Andy писал(а):

Нормальный чел писал(а): А ездить на них не пробовал?

Не стыдно?

Согласен. Глуповата шуточка)))

Нормальный чел писал(а):

Andy писал(а):

Нормальный чел писал(а): А ездить на них не пробовал?

Не стыдно?

Согласен. Глуповата шуточка)))

Мы то знаем, что это не шуточка, а месть за королу

Andy писал(а):

Нормальный чел писал(а):

Andy писал(а): Не стыдно?

Согласен. Глуповата шуточка)))

Мы то знаем, что это не шуточка, а месть за королу

Вот сейчас вообще непонятно стало... С короллой меня связывало лишь одно - когда то мы ее хотели купить... Но почитав отзывы о чудо-роботе на КПП (а "ручку" вообще не хотелось) отказались от этой идеи.

qwer писал(а): Для сравнения - японец 20 летний - ни одного хомута в системе охлаждения не подтянул за все время, ни одной резинки не поменял. Все работало, ничего не текло.

Вы потом этот уезженный необслуженный авто продали местному прулеводу daemon-у?
Он до сих пор ездит, говорит, что всего 250 т.км. на нем проехал, сменил всю ходовую, сцепление, полдвижка пару раз раскидал, но "он только обкатку прошел".

Mascot писал(а): Вы потом этот уезженный необслуженный авто продали местному прулеводу daemon-у?
Он до сих пор ездит, говорит, что всего 250 т.км. на нем проехал, сменил всю ходовую, сцепление, полдвижка пару раз раскидал, но "он только обкатку прошел".

Не-е, не местному.
Моего бывшего японца ближе к родине судьба занесла. Омск или Томск - не помню уже

Да и вполне нормальный японец был, не заезженный.
Хомуты не тянул и патрубки не менял не оттого что не ухаживал.
Оттого что необходимости не было

Шнива вот тут, в городе бегает, у знакомого моего же.
Он доволен состоянием агрегата :)))

Нормальный чел писал(а):

Uncle.K. писал(а):

qwer писал(а): У вазов сюрпризы другого качества
Приходишь утром - ехать надо - а из него что-нибудь жидкое на асфальт вытекло
Иль поменял деталь какую-нибудь, наивно полагаешь что должно надолго хватить. И там резинки сами по себе, от ветра, солнца или мороза развалились через пару-тройку месяцев

Ну и ехать тяжелей - шумно.
Уж лучче к АБС привыкнуть.
Да и ВАЗы сейчас все с АБС идут наверное уже

Три ВАЗ а было и ни одного косяка,точно дело в машине?

А ездить на них не пробовал?

смишно....один три круга без капиталки,а ты на камри двигло откапиталешь сам？ах ну да не для ентовп я этого монстра брал..видимо тезка каждому свое,я прожженый патриот и всегда выберу весту а не солярис ,как то так....

С буржуйскими запчастями тоже приколы бывают конечно :)))
Вот прошлым летом в интересную ситуацию попал. Даже видавшие виды ремонтники удивлялись.
У жены на машине "джеки чан" загорелся.
Я быстренько, мимоходом, заехав на обед, подцепил сканер - "пропуски воспламенения 1-го цилиндра".
Но вроде как не троит... Сразу некогда было заняться, сбросил ошибку, жене говорю - покатайся пока.
Поехала и практически сразу опять лампочка вспыхнула.
На следующий день опять сканер подцепляю - три ошибки - пропуски воспламенения в 3-х цилиндрах сразу.
Начал заниматься...
Думаю что может быть? ДПКВ, ДПРВ, система подачи топлива, скорей всего... Иначе из-за чего может быть сразу в трех цилиндрах??? Катушки индивидуальные, на каждой свече своя стоит. Свечи новые, месяц назад поменял.
Давление в рампе и производительность бензонасоса под давлением проверил - все хорошо.
Подцепил запоминающий четырех канальный осцилл к ДПРВ и ДПКВ - все отлично, картинка идеальная.
Сигнал низковольтный к катушкам с мозгов тоже красивый приходит
Искра есть когдя снимаю катушку и вставляю запасную свечку присоедененную к массе
все как должно быть так и есть
машина не едет
Два дня я её ковырял, уже спортивный интерес появился несмотря на занятость

Потом все таки дай, думаю, свечки выкручу, компрессию гляну...
Выкручиваю первую. А в свечке керамический изолятор вместе с центральным электродом внутри металлической "гайки" вдоль оси свободно болтается миллиметра на два. Зазор, естественно, тоже гуляет от 3 мм до нуля наверное
Видно что газы прорываются сквозь свечку из цилиндра
Остальные выкручиваю - в разной степени но та же история

Т,Е практические новые иридиевые свечки DENSO, ВСЕ ОДНОВРЕМЕННО, просто развалились...
Стоят по 700 рубл/штуку примерно.
Изучаю коробку в которой покупал и информацию из инета - все говорит о том что оригинальные, не подделка
марка свечей рекомендована на данный двигатель. калильное число подходит т.е, не должны перегреваться

Пока зазоры в свечах гуляли резиновый наконечник одной катушки пробило, углеродная дорожка появилась...

Почистил наконечник, свечки на старые поменял - все заработало.

Во как бывает

qwer писал(а):

► Показать

С буржуйскими запчастями тоже приколы бывают конечно :)))
Вот прошлым летом в интересную ситуацию попал. Даже видавшие виды ремонтники удивлялись.
У жены на машине "джеки чан" загорелся.
Я быстренько, мимоходом, заехав на обед, подцепил сканер - "пропуски воспламенения 1-го цилиндра".
Но вроде как не троит... Сразу некогда было заняться, сбросил ошибку, жене говорю - покатайся пока.
Поехала и практически сразу опять лампочка вспыхнула.
На следующий день опять сканер подцепляю - три ошибки - пропуски воспламенения в 3-х цилиндрах сразу.
Начал заниматься...
Думаю что может быть? ДПКВ, ДПРВ, система подачи топлива, скорей всего... Иначе из-за чего может быть сразу в трех цилиндрах??? Катушки индивидуальные, на каждой свече своя стоит. Свечи новые, месяц назад поменял.
Давление в рампе и производительность бензонасоса под давлением проверил - все хорошо.
Подцепил запоминающий четырех канальный осцилл к ДПРВ и ДПКВ - все отлично, картинка идеальная.
Сигнал низковольтный к катушкам с мозгов тоже красивый приходит
Искра есть когдя снимаю катушку и вставляю запасную свечку присоедененную к массе
все как должно быть так и есть
машина не едет
Два дня я её ковырял, уже спортивный интерес появился несмотря на занятость

Потом все таки дай, думаю, свечки выкручу, компрессию гляну...
Выкручиваю первую. А в свечке керамический изолятор вместе с центральным электродом внутри металлической "гайки" вдоль оси свободно болтается миллиметра на два. Зазор, естественно, тоже гуляет от 3 мм до нуля наверное
Видно что газы прорываются сквозь свечку из цилиндра
Остальные выкручиваю - в разной степени но та же история

Т,Е практические новые иридиевые свечки DENSO, ВСЕ ОДНОВРЕМЕННО, просто развалились...
Стоят по 700 рубл/штуку примерно.
Изучаю коробку в которой покупал и информацию из инета - все говорит о том что оригинальные, не подделка
марка свечей рекомендована на данный двигатель. калильное число подходит т.е, не должны перегреваться

Пока зазоры в свечах гуляли резиновый наконечник одной катушки пробило, углеродная дорожка появилась...

Почистил наконечник, свечки на старые поменял - все заработало.

Во как бывает

практические новые иридиевые свечки DENSO, ВСЕ ОДНОВРЕМЕННО, просто развалились...
Стоят по 700 рубл/штуку примерно. (с)

Не в Экзисте заказывал свечи ?
Заказывал через "Гепард" иридивые по 820 р. - шт. Тож "DENSO" уже год - полёт нормальный

поручик Ржевский писал(а):

практические новые иридиевые свечки DENSO, ВСЕ ОДНОВРЕМЕННО, просто развалились...
Стоят по 700 рубл/штуку примерно. (с)

Не в Экзисте заказывал свечи ?
Заказывал через "Гепард" иридивые по 820 р. - шт. Тож "DENSO" уже год - полёт нормальный

не-е не в экзисте, в другой подобной конторе.
Там с парнем-менеджером знакомы хорошо. Показал ему - он тоже удивился, первый раз такое вижу, говорит.
Свечи ващет распространенные и много их продает

В этих конторах же сторонние поставщики предлагают товар.
Экзист и т.п часто по сути посредники, только возят заказанное по России и выдают.

Список предложений этих свечей большой был, по чуть разным ценам. Видимо я какое-то не то выбрал, мож кто из поставщиков какую-нибудь партию бракованную где-то добыл. или схимичил что-нибудь.
Хотя выглядели как настоящие, солидно

Развалились они у меня все дружно когда жара на улице наступила