Миасский городской форум

Asylum писал(а): 04 фев 2024, 22:21 Исследование: в США потребуется менять ограждения на шоссе из-за электромобилей

Исследование Центра безопасности на дорогах Среднего Запада при Университете Небраски-Линкольн, спонсируемое Центром инженерных исследований и разработок армии США (ERDC), показало, что существующие дорожные ограждения на шоссе не способны справиться с остановкой электромобилей.

Краш-тест, проведённый 12 октября 2023 года, показал, что электрогрузовик Rivian R1T 2022 года на скорости 97 км/ч прорвал дорожное ограждение и улетел в кювет, практически не снизив скорость. В ходе другого теста, проведённого в сентябре, седан Tesla Model 3 2018 года вообще задрал ограждение и проехал под ним, остановившись только за барьером.

Исследования Центра безопасности на дорогах Среднего Запада показывают, что электромобили попадают в аварии на выезде с дороги примерно с той же частотой и примерно с той же скоростью, что и автомобили с бензиновым двигателем. Это означает, что электромобиль, врезавшийся в придорожное ограждение, может получить на 20–50% больше энергии удара.

Окуеть будущее

Кысь писал(а): 04 фев 2024, 23:18

А зачем обсуждать то, что у нас в обозримом будущем не сможет прижиться массово, как бы этого не хотели отдельные субъекты?

Толич писал(а): 04 фев 2024, 23:21

Кысь писал(а): 04 фев 2024, 23:18

А зачем обсуждать то, что у нас в обозримом будущем не сможет прижиться массово, как бы этого не хотели отдельные субъекты?

У нас и лгбт не сможет прижиться, обсуждаем же...

Кысь писал(а): 04 фев 2024, 23:22

Толич писал(а): 04 фев 2024, 23:21

Кысь писал(а): 04 фев 2024, 23:18

А зачем обсуждать то, что у нас в обозримом будущем не сможет прижиться массово, как бы этого не хотели отдельные субъекты?

У нас и лгбт не сможет прижиться, обсуждаем же...

Ты уверен?

Толич писал(а): 04 фев 2024, 23:24

Кысь писал(а): 04 фев 2024, 23:22

Толич писал(а): 04 фев 2024, 23:21

У нас и лгбт не сможет прижиться, обсуждаем же...

Ты уверен?

Абсолютно. Чуждо это многонациональному русскому народу.

Кысь писал(а): 04 фев 2024, 23:30

Толич писал(а): 04 фев 2024, 23:24

Кысь писал(а): 04 фев 2024, 23:22

Ты уверен?

Абсолютно. Чуждо это многонациональному русскому народу.

Твои бы слова, да Богу кое куда. Народу чуждо, а поменяется власть, издадут закон, и где наш многонациональный народ.

Asylum писал(а): 11 дек 2023, 14:28

Толич писал(а): 11 дек 2023, 14:16

Asylum писал(а): 11 дек 2023, 14:08

Сегодня видел, но там не показатель, авто в теплом гараже стоит

А, ну да, а гараж отапливается чисто солнечными панелями и ветрогенератором. Чистая, зелёная, возобновляемая энергетика по мнению местного фонтаста-маразматика - кремня....

И заряжается от телефонного зарядника

hróðvitnir писал(а): 30 апр 2024, 21:53

Asylum писал(а): 11 дек 2023, 14:28

Толич писал(а): 11 дек 2023, 14:16

А, ну да, а гараж отапливается чисто солнечными панелями и ветрогенератором. Чистая, зелёная, возобновляемая энергетика по мнению местного фонтаста-маразматика - кремня....

И заряжается от телефонного зарядника

У нас в городе их всё больше и больше. Впрочем, как и Зикров

Asylum писал(а): 30 апр 2024, 23:25

hróðvitnir писал(а): 30 апр 2024, 21:53

Asylum писал(а): 11 дек 2023, 14:28

И заряжается от телефонного зарядника

У нас в городе их всё больше и больше. Впрочем, как и Зикров

И вывод какой?
Что Сочи наконец до цивилизации дожили? Или что?

hróðvitnir писал(а): 30 апр 2024, 23:30

Asylum писал(а): 30 апр 2024, 23:25

hróðvitnir писал(а): 30 апр 2024, 21:53
У нас в городе их всё больше и больше. Впрочем, как и Зикров

И вывод какой?
Что Сочи наконец до цивилизации дожили? Или что?

Что "электрички" всё активнее входят в нашу жизнь. Несмотря на то, что многие здесь считали их безнадёгой.

Asylum писал(а): 30 апр 2024, 23:43

hróðvitnir писал(а): 30 апр 2024, 23:30

Asylum писал(а): 30 апр 2024, 23:25

И вывод какой?
Что Сочи наконец до цивилизации дожили? Или что?

Что "электрички" всё активнее входят в нашу жизнь. Несмотря на то, что многие здесь считали их безнадёгой.

Да вы шо? Они есть безнадега. Миллион раз уже обсуждали, электричка хороша при коротких пробегах. Ну попробуйте из Сочи до Миасса на такой доехать. Даже если зарядки есть. Это будете дольше на зарядке стоять, чем ехать

hróðvitnir писал(а): 30 апр 2024, 23:46

Asylum писал(а): 30 апр 2024, 23:43

hróðvitnir писал(а): 30 апр 2024, 23:30
Что "электрички" всё активнее входят в нашу жизнь. Несмотря на то, что многие здесь считали их безнадёгой.

Да вы шо? Они есть безнадега. Миллион раз уже обсуждали, электричка хороша при коротких пробегах. Ну попробуйте из Сочи до Миасса на такой доехать. Даже если зарядки есть. Это будете дольше на зарядке стоять, чем ехать

Конешно, конешно.
Но их вопреки Вам всё больше и больше. Вот ведь совпадение-то

Asylum писал(а): 30 апр 2024, 23:43

hróðvitnir писал(а): 30 апр 2024, 23:30

Asylum писал(а): 30 апр 2024, 23:25

И вывод какой?
Что Сочи наконец до цивилизации дожили? Или что?

Что "электрички" всё активнее входят в нашу жизнь. Несмотря на то, что многие здесь считали их безнадёгой.

Да вы шо? Они есть безнадега. Миллион раз уже обсуждали, электричка хороша при коротких пробегах. Ну попробуйте из Сочи до Миасса на такой доехать. Даже если зарядки есть. Это будете дольше на зарядке стоять, чем ехать

Asylum писал(а): 30 апр 2024, 23:43Если выбирать по цене-качеству, то это Рено Зое, ну или Ниссан Лиф, что в общем один хрен

Asylum писал(а): 30 апр 2024, 23:57

hróðvitnir писал(а): 30 апр 2024, 23:46

Asylum писал(а): 30 апр 2024, 23:43

Да вы шо? Они есть безнадега. Миллион раз уже обсуждали, электричка хороша при коротких пробегах. Ну попробуйте из Сочи до Миасса на такой доехать. Даже если зарядки есть. Это будете дольше на зарядке стоять, чем ехать

Конешно, конешно.
Но их вопреки Вам всё больше и больше. Вот ведь совпадение-то

Вот вы чудище лесное У нас сто лет уже, вот совпадение Это вы в Сочях увидели, сразу прозрели
Вы то сами на чем, на Зикере или на Тесле, чтоб судить? Или со стороны увидели, что сразу от радости обделались?

Asylum писал(а): 30 апр 2024, 23:43

hróðvitnir писал(а): 30 апр 2024, 23:30

Asylum писал(а): 30 апр 2024, 23:25

И вывод какой?
Что Сочи наконец до цивилизации дожили? Или что?

Что "электрички" всё активнее входят в нашу жизнь. Несмотря на то, что многие здесь считали их безнадёгой.

Да вы шо? Они есть безнадега. Миллион раз уже обсуждали, электричка хороша при коротких пробегах. Ну попробуйте из Сочи до Миасса на такой доехать. Даже если зарядки есть. Это будете дольше на зарядке стоять, чем ехать
И Тесла, как на мой взгляд, я ее и снаружи видел, и за рулем сидел, это страшила страшная. Что снутри, снаружи. Не знаю на чем дизайнер сидел, но это писец. Если выбирать по цене-качеству, то это Рено Зое, ну или Ниссан Лиф, что в общем один хрен

Asylum писал(а): 04 фев 2024, 22:21 Исследование: в США потребуется менять ограждения на шоссе из-за электромобилей

Исследование Центра безопасности на дорогах Среднего Запада при Университете Небраски-Линкольн, спонсируемое Центром инженерных исследований и разработок армии США (ERDC), показало, что существующие дорожные ограждения на шоссе не способны справиться с остановкой электромобилей.

Краш-тест, проведённый 12 октября 2023 года, показал, что электрогрузовик Rivian R1T 2022 года на скорости 97 км/ч прорвал дорожное ограждение и улетел в кювет, практически не снизив скорость. В ходе другого теста, проведённого в сентябре, седан Tesla Model 3 2018 года вообще задрал ограждение и проехал под ним, остановившись только за барьером.

Исследования Центра безопасности на дорогах Среднего Запада показывают, что электромобили попадают в аварии на выезде с дороги примерно с той же частотой и примерно с той же скоростью, что и автомобили с бензиновым двигателем. Это означает, что электромобиль, врезавшийся в придорожное ограждение, может получить на 20–50% больше энергии удара.

Окуеть будущее

Asylum писал(а): 04 фев 2024, 22:21 Исследование: в США потребуется менять ограждения на шоссе из-за электромобилей

Исследование Центра безопасности на дорогах Среднего Запада при Университете Небраски-Линкольн, спонсируемое Центром инженерных исследований и разработок армии США (ERDC), показало, что существующие дорожные ограждения на шоссе не способны справиться с остановкой электромобилей.

Краш-тест, проведённый 12 октября 2023 года, показал, что электрогрузовик Rivian R1T 2022 года на скорости 97 км/ч прорвал дорожное ограждение и улетел в кювет, практически не снизив скорость. В ходе другого теста, проведённого в сентябре, седан Tesla Model 3 2018 года вообще задрал ограждение и проехал под ним, остановившись только за барьером.

Исследования Центра безопасности на дорогах Среднего Запада показывают, что электромобили попадают в аварии на выезде с дороги примерно с той же частотой и примерно с той же скоростью, что и автомобили с бензиновым двигателем. Это означает, что электромобиль, врезавшийся в придорожное ограждение, может получить на 20–50% больше энергии удара.

Окуеть будущее

БабаЯга писал(а): 01 май 2024, 07:08

Asylum писал(а): 04 фев 2024, 22:21 Исследование: в США потребуется менять ограждения на шоссе из-за электромобилей

Исследование Центра безопасности на дорогах Среднего Запада при Университете Небраски-Линкольн, спонсируемое Центром инженерных исследований и разработок армии США (ERDC), показало, что существующие дорожные ограждения на шоссе не способны справиться с остановкой электромобилей.

Краш-тест, проведённый 12 октября 2023 года, показал, что электрогрузовик Rivian R1T 2022 года на скорости 97 км/ч прорвал дорожное ограждение и улетел в кювет, практически не снизив скорость. В ходе другого теста, проведённого в сентябре, седан Tesla Model 3 2018 года вообще задрал ограждение и проехал под ним, остановившись только за барьером.

Исследования Центра безопасности на дорогах Среднего Запада показывают, что электромобили попадают в аварии на выезде с дороги примерно с той же частотой и примерно с той же скоростью, что и автомобили с бензиновым двигателем. Это означает, что электромобиль, врезавшийся в придорожное ограждение, может получить на 20–50% больше энергии удара.

Окуеть будущее

Это точно не английские ученые проводили исследование?
Причем здесь тип двигателя? При столкновении с ограждением важны скорость, масса и форма автомобиля. Элементарная физика.

Очень Злой писал(а): 01 май 2024, 07:15

БабаЯга писал(а): 01 май 2024, 07:08

Asylum писал(а): 04 фев 2024, 22:21 Исследование: в США потребуется менять ограждения на шоссе из-за электромобилей

Исследование Центра безопасности на дорогах Среднего Запада при Университете Небраски-Линкольн, спонсируемое Центром инженерных исследований и разработок армии США (ERDC), показало, что существующие дорожные ограждения на шоссе не способны справиться с остановкой электромобилей.

Краш-тест, проведённый 12 октября 2023 года, показал, что электрогрузовик Rivian R1T 2022 года на скорости 97 км/ч прорвал дорожное ограждение и улетел в кювет, практически не снизив скорость. В ходе другого теста, проведённого в сентябре, седан Tesla Model 3 2018 года вообще задрал ограждение и проехал под ним, остановившись только за барьером.

Исследования Центра безопасности на дорогах Среднего Запада показывают, что электромобили попадают в аварии на выезде с дороги примерно с той же частотой и примерно с той же скоростью, что и автомобили с бензиновым двигателем. Это означает, что электромобиль, врезавшийся в придорожное ограждение, может получить на 20–50% больше энергии удара.

Окуеть будущее

Это точно не английские ученые проводили исследование?
Причем здесь тип двигателя? При столкновении с ограждением важны скорость, масса и форма автомобиля. Элементарная физика.

У"электричек" масса больше за счет батарей.

БабаЯга писал(а): 01 май 2024, 07:20

Очень Злой писал(а): 01 май 2024, 07:15

БабаЯга писал(а): 01 май 2024, 07:08
Это точно не английские ученые проводили исследование?
Причем здесь тип двигателя? При столкновении с ограждением важны скорость, масса и форма автомобиля. Элементарная физика.

У"электричек" масса больше за счет батарей.

У автомобилей одного класса.

БабаЯга писал(а): 01 май 2024, 07:20Так что подход от типа двигателей, это точно по Задорнову - "Ну, тупыые".

Очень Злой писал(а): 01 май 2024, 04:30

Asylum писал(а): 04 фев 2024, 22:21 Исследование: в США потребуется менять ограждения на шоссе из-за электромобилей

Исследование Центра безопасности на дорогах Среднего Запада при Университете Небраски-Линкольн, спонсируемое Центром инженерных исследований и разработок армии США (ERDC), показало, что существующие дорожные ограждения на шоссе не способны справиться с остановкой электромобилей.

Краш-тест, проведённый 12 октября 2023 года, показал, что электрогрузовик Rivian R1T 2022 года на скорости 97 км/ч прорвал дорожное ограждение и улетел в кювет, практически не снизив скорость. В ходе другого теста, проведённого в сентябре, седан Tesla Model 3 2018 года вообще задрал ограждение и проехал под ним, остановившись только за барьером.

Исследования Центра безопасности на дорогах Среднего Запада показывают, что электромобили попадают в аварии на выезде с дороги примерно с той же частотой и примерно с той же скоростью, что и автомобили с бензиновым двигателем. Это означает, что электромобиль, врезавшийся в придорожное ограждение, может получить на 20–50% больше энергии удара.

Окуеть будущее

Кошмар! А ведь когда-то как хорошо было - лошадям ограждение вовсе не требовалось. И бензина они мало жрали, и смазки не требовали. И ездили на возобновляемом энергоносителе, да еще и выхлоп можно было использовать как удобрение

karlson писал(а): 01 май 2024, 09:56

Очень Злой писал(а): 01 май 2024, 04:30

Asylum писал(а): 04 фев 2024, 22:21 Исследование: в США потребуется менять ограждения на шоссе из-за электромобилей

Исследование Центра безопасности на дорогах Среднего Запада при Университете Небраски-Линкольн, спонсируемое Центром инженерных исследований и разработок армии США (ERDC), показало, что существующие дорожные ограждения на шоссе не способны справиться с остановкой электромобилей.

Краш-тест, проведённый 12 октября 2023 года, показал, что электрогрузовик Rivian R1T 2022 года на скорости 97 км/ч прорвал дорожное ограждение и улетел в кювет, практически не снизив скорость. В ходе другого теста, проведённого в сентябре, седан Tesla Model 3 2018 года вообще задрал ограждение и проехал под ним, остановившись только за барьером.

Исследования Центра безопасности на дорогах Среднего Запада показывают, что электромобили попадают в аварии на выезде с дороги примерно с той же частотой и примерно с той же скоростью, что и автомобили с бензиновым двигателем. Это означает, что электромобиль, врезавшийся в придорожное ограждение, может получить на 20–50% больше энергии удара.

Окуеть будущее

Кошмар! А ведь когда-то как хорошо было - лошадям ограждение вовсе не требовалось. И бензина они мало жрали, и смазки не требовали. И ездили на возобновляемом энергоносителе, да еще и выхлоп можно было использовать как удобрение

сарказм был бы уместен, если бы 1) лошадей было много, 2) лошади не проигрывали бы в отношении цена/качество

Очень Злой писал(а): 01 май 2024, 10:00

karlson писал(а): 01 май 2024, 09:56

Очень Злой писал(а): 01 май 2024, 04:30 Кошмар! А ведь когда-то как хорошо было - лошадям ограждение вовсе не требовалось. И бензина они мало жрали, и смазки не требовали. И ездили на возобновляемом энергоносителе, да еще и выхлоп можно было использовать как удобрение

сарказм был бы уместен, если бы 1) лошадей было много, 2) лошади не проигрывали бы в отношении цена/качество

Когда-то все именно так и было: лошадей было многократно больше, чем автомобилей, и были они дешевле.

Очень Злой писал(а): 01 май 2024, 10:00Никто ж не спорит, что сейчас "электрички" по возможности дальних поездок проигрывают "бензинщикам". Но будет ли так всегда? А ис ейчас наверное есть ниша, в которой автомобиль не сможет конкурировать с лошадью. Так и ДВС наверное не умрет совсем. Но значительную (а скорее всего и бОльшую) часть рынка займут "электрички". Наверное не такие как сейчас, но...