Миасский городской форум

Кысь писал(а):

Леся писал(а):Если ваша собака боится салютов https://www.facebook.com/309669250171/p ... 015235172/

Класс. Собака моей сестры очень боялась салютов. В новогоднюю ночь она не вылезала из-под кресла. Милая Герда, старенькая соба, умерла в августе этого года.

С каждым животным, что у нас были, уходит часть собственной души. (((

Asylum писал(а):

Кысь писал(а):

Леся писал(а):Если ваша собака боится салютов https://www.facebook.com/309669250171/p ... 015235172/

Класс.ф Собака моей сестры очень боялась салютов. В новогоднюю ночь она не вылезала из-под кресла. Милая Герда, старенькая соба, умерла в августе этого года.

С каждым животным, что у нас были, уходит часть собственной души. (((

Да.

Asylum писал(а):

hróðvitnir писал(а):

Asylum писал(а): Ну вот и нахрена тогда полусырой продукт, который может, когда ни будь доведут до ума? А как доведут, старый сразу в лавку древностей сдавать?

Здрасти. А нахрена надо было делать массивные унипринты, а не дождаться появления МФУ. Нахрена было делать паровозы вместо того, чтобы дождаться современные локомотивы?

Ну так купите себе Теслу, или на крайний случай Ниссан Лиф, он же Рено Зои

Дык средствов не хватает, а то бы с удовольствием. Они ПОКА дороговаты.

hróðvitnir писал(а):

Asylum писал(а):

hróðvitnir писал(а): Здрасти. А нахрена надо было делать массивные унипринты, а не дождаться появления МФУ. Нахрена было делать паровозы вместо того, чтобы дождаться современные локомотивы?

Ну так купите себе Теслу, или на крайний случай Ниссан Лиф, он же Рено Зои

Дык средствов не хватает, а то бы с удовольствием. Они ПОКА дороговаты.

Лиф не так дорог, в Миассе их уже много

Asylum писал(а):

hróðvitnir писал(а):

Asylum писал(а): Ну так купите себе Теслу, или на крайний случай Ниссан Лиф, он же Рено Зои

Дык средствов не хватает, а то бы с удовольствием. Они ПОКА дороговаты.

Лиф не так дорог, в Миассе их уже много

Вот видите, люди их покупают. А Вы говорите, что это пипец. Нет, переход на электромобили это лишь вопрос времени. Причём достаточно близкого.

hróðvitnir писал(а):

Asylum писал(а):

hróðvitnir писал(а): Дык средствов не хватает, а то бы с удовольствием. Они ПОКА дороговаты.

Лиф не так дорог, в Миассе их уже много

Вот видите, люди их покупают. А Вы говорите, что это пипец. Нет, переход на электромобили это лишь вопрос времени. Причём достаточно близкого.

Вроде как много раз писал.
Как авто для коротких пробегов, да удобно.
Как основной автомобиль, неприемлемо. Ибо на нем даже в Челябинск не поедешь.
То есть нужно два автомобиля А это двойные заботы, а проблем там пока достаточно. Как деградирующий аккумулятор, а на Лиф не новый это 300 000 руб. Плюс на Лифе не хватает печки, поэтому ставят автономный отопитель на бензине или солярке. Ну и хотя бы полутеплый гараж зимой, но никак не стоянка
У знакомых есть такая игрушка, поэтому сужу не по тому что в интернетах пишут
Что дешевле эксплуатация, да нифига не дешевле бензиновых
Смысл тогда?

Asylum писал(а):

hróðvitnir писал(а):

Asylum писал(а): Лиф не так дорог, в Миассе их уже много

Вот видите, люди их покупают. А Вы говорите, что это пипец. Нет, переход на электромобили это лишь вопрос времени. Причём достаточно близкого.

Вроде как много раз писал.
Как авто для коротких пробегов, да удобно.
Как основной автомобиль, неприемлемо. Ибо на нем даже в Челябинск не поедешь.

Вы реально считаете, что электромобили достигли верхнего предела своего развития?

hróðvitnir писал(а):

Asylum писал(а):

hróðvitnir писал(а): Вот видите, люди их покупают. А Вы говорите, что это пипец. Нет, переход на электромобили это лишь вопрос времени. Причём достаточно близкого.

Вроде как много раз писал.
Как авто для коротких пробегов, да удобно.
Как основной автомобиль, неприемлемо. Ибо на нем даже в Челябинск не поедешь.

Вы реально считаете, что электромобили достигли верхнего предела своего развития?

Я реально считаю что сейчас это очень нишевый продукт, недалеко ушедший от электропогрузчика или гольф кара
И пока что весь имидж держится на популистских лозунгах

Asylum писал(а):

hróðvitnir писал(а):

Asylum писал(а): Лиф не так дорог, в Миассе их уже много

Вот видите, люди их покупают. А Вы говорите, что это пипец. Нет, переход на электромобили это лишь вопрос времени. Причём достаточно близкого.

Вроде как много раз писал.
Как авто для коротких пробегов, да удобно.
Как основной автомобиль, неприемлемо. Ибо на нем даже в Челябинск не поедешь.
То есть нужно два автомобиля А это двойные заботы, а проблем там пока достаточно. Как деградирующий аккумулятор, а на Лиф не новый это 300 000 руб. Плюс на Лифе не хватает печки, поэтому ставят автономный отопитель на бензине или солярке. Ну и хотя бы полутеплый гараж зимой, но никак не стоянка
У знакомых есть такая игрушка, поэтому сужу не по тому что в интернетах пишут

В случае с электромобилями меняется не только автомобиль но и вообще подход к использованию автомобиля.
Дело вообще не в технологии, первичен не запрос общества на электро, а запрос автомобиль как услугу. А это стало возможно только с наступлением эры мобильных приложений. Если быть более точным, то с того момента, когда через мобильное устойство стало возможным верифицировать личность.
Надо смотреть на ситуацию шире, чем просто на выбор типа двигателя. Людям по большому счету плевать на каком движке ездить, никто из идейных соображений на электро не пересядет.
Люди хотят сократить издержки на владение автомобилем. Каршэринг + электро даст удешевление, потому что компании в отличие от частного лица, проще держать запас заряженных аккумов, для оперативной замены. У электромобиля больше возможностей в модульности, по идее замена электродвигателя проще и универсальнее, чем замена ДВС, а значит больше срок использования авто.
Вся эта модульность и универсальность придет, как пришла универсальность разъемов и форм в ПК.
Сейчас по идее начинается переходный период, начало войны стандартов.
Мне кстати интересно даже, появятся ли наборы для переоборудования авто с ДВС в электро. Тут ведь по идее выбрасываем двигло с навесным, ставим новый мост с электромотором, аккумы и всё.... ну еще с электрикой подшаманить.

Акакий писал(а): Мне кстати интересно даже, появятся ли наборы для переоборудования авто с ДВС в электро. Тут ведь по идее выбрасываем двигло с навесным, ставим новый мост с электромотором, аккумы и всё.... ну еще с электрикой подшаманить.

Они давно есть, еще до Теслы появились. Но там совсем другая задача, либо дрегстер, либо скорость прохождения круга. В общем ради рекордов. Типа на картинке. Серийно их выпускать никто не собирается



https://www.youtube.com/watch?v=c4MRydmz86E&feature=emb_logo

знакомая в Спб, жуткая экономистка- каждый рубль считает при покупке всего. Построила дом в черте города, живет своим хозяйством. долгими подсчетами и подборами всех за и против купила Эликтричку праворукую японскую. в день дом-работа-дом наезжает 40-50км, каждый вечер во дворе включает в розетку. Очень рада .
правда, столкнулась с каким-то ремонтом авто и оказалось что мастера в автомастерских не знакомы с такой техникой.
по стоимости обслуживания авто она очень довольна и для цикла "работа-дом" лучше не придумаешь, но дальше этого маршрута в ленобласти уже не выехать

Asylum писал(а):

Акакий писал(а): Мне кстати интересно даже, появятся ли наборы для переоборудования авто с ДВС в электро. Тут ведь по идее выбрасываем двигло с навесным, ставим новый мост с электромотором, аккумы и всё.... ну еще с электрикой подшаманить.

Они давно есть, еще до Теслы появились. Но там совсем другая задача, либо дрегстер, либо скорость прохождения круга. В общем ради рекордов. Типа на картинке. Серийно их выпускать никто не собирается

Я говорю про недорогие переделки.

Акакий писал(а):

Asylum писал(а):

Акакий писал(а): Мне кстати интересно даже, появятся ли наборы для переоборудования авто с ДВС в электро. Тут ведь по идее выбрасываем двигло с навесным, ставим новый мост с электромотором, аккумы и всё.... ну еще с электрикой подшаманить.

Они давно есть, еще до Теслы появились. Но там совсем другая задача, либо дрегстер, либо скорость прохождения круга. В общем ради рекордов. Типа на картинке. Серийно их выпускать никто не собирается

Я говорю про недорогие переделки.

Они не могут недорогими.
Там все дорого
Блок аккумуляторов 12 000 уе и так далее
В "махинаторах" переделывали, как пример

Asylum писал(а):

Акакий писал(а):

Asylum писал(а): Они давно есть, еще до Теслы появились. Но там совсем другая задача, либо дрегстер, либо скорость прохождения круга. В общем ради рекордов. Типа на картинке. Серийно их выпускать никто не собирается

Я говорю про недорогие переделки.

Они не могут недорогими.
Там все дорого
Блок аккумуляторов 12 000 уе и так далее
В "махинаторах" переделывали, как пример

Ну да. ДВС доже дорого, посмотрите сколько Роллс-Ройс стоит.
Блок аккумов может быть большой, а может быть маленький, некачественный но ездящий. Всё аналогично автомобилям с ДВС. Есть дорогие, есть дешёвые.
Сейчас аккумы дорогие. И я согласен, что со 100% вероятностью сказать, что они кардинально подешевеют пока нельзя. Но я оцениваю эту вероятность очень вероятной. Технологии на месте не стоят.

Акакий писал(а):

Asylum писал(а):

Акакий писал(а): Я говорю про недорогие переделки.

Они не могут недорогими.
Там все дорого
Блок аккумуляторов 12 000 уе и так далее
В "махинаторах" переделывали, как пример

Ну да. ДВС доже дорого, посмотрите сколько Роллс-Ройс стоит.
Блок аккумов может быть большой, а может быть маленький, некачественный но ездящий. Всё аналогично автомобилям с ДВС. Есть дорогие, есть дешёвые.
Сейчас аккумы дорогие. И я согласен, что со 100% вероятностью сказать, что они кардинально подешевеют пока нельзя. Но я оцениваю эту вероятность очень вероятной. Технологии на месте не стоят.

Так и двигатели и контролеры тоже недешевые
Поэтому в переделке никакого смысла не вижу
Без серьезного изменения конструкции там ничего не выйдет. Да и вряд ли такую переделку на дороги общего пользования выпустят. Если батарейки полыхнут, мало не покажется

Asylum писал(а):

Акакий писал(а):

Asylum писал(а): Они не могут недорогими.
Там все дорого
Блок аккумуляторов 12 000 уе и так далее
В "махинаторах" переделывали, как пример

Ну да. ДВС доже дорого, посмотрите сколько Роллс-Ройс стоит.
Блок аккумов может быть большой, а может быть маленький, некачественный но ездящий. Всё аналогично автомобилям с ДВС. Есть дорогие, есть дешёвые.
Сейчас аккумы дорогие. И я согласен, что со 100% вероятностью сказать, что они кардинально подешевеют пока нельзя. Но я оцениваю эту вероятность очень вероятной. Технологии на месте не стоят.

Так и двигатели и контролеры тоже недешевые
Поэтому в переделке никакого смысла не вижу
Без серьезного изменения конструкции там ничего не выйдет. Да и вряд ли такую переделку на дороги общего пользования выпустят. Если батарейки полыхнут, мало не покажется

Думаю гаражных кулибиных это не остановит )

Asylum писал(а):

Акакий писал(а):

Asylum писал(а): Они не могут недорогими.
Там все дорого
Блок аккумуляторов 12 000 уе и так далее
В "махинаторах" переделывали, как пример

Ну да. ДВС доже дорого, посмотрите сколько Роллс-Ройс стоит.
Блок аккумов может быть большой, а может быть маленький, некачественный но ездящий. Всё аналогично автомобилям с ДВС. Есть дорогие, есть дешёвые.
Сейчас аккумы дорогие. И я согласен, что со 100% вероятностью сказать, что они кардинально подешевеют пока нельзя. Но я оцениваю эту вероятность очень вероятной. Технологии на месте не стоят.

Так и двигатели и контролеры тоже недешевые
Поэтому в переделке никакого смысла не вижу
Без серьезного изменения конструкции там ничего не выйдет. Да и вряд ли такую переделку на дороги общего пользования выпустят. Если батарейки полыхнут, мало не покажется

Не покажется. Переходят на твёрдотельные источники питания, они не полыхнут. Время заряда у них становится приемлемым, 10 минут. Так что с увеличением тиража цена электромобилей будет снижаться и в конечном итоге с бензина перейдём на электро.

Акакий писал(а):

Asylum писал(а):

Акакий писал(а): Ну да. ДВС доже дорого, посмотрите сколько Роллс-Ройс стоит.
Блок аккумов может быть большой, а может быть маленький, некачественный но ездящий. Всё аналогично автомобилям с ДВС. Есть дорогие, есть дешёвые.
Сейчас аккумы дорогие. И я согласен, что со 100% вероятностью сказать, что они кардинально подешевеют пока нельзя. Но я оцениваю эту вероятность очень вероятной. Технологии на месте не стоят.

Так и двигатели и контролеры тоже недешевые
Поэтому в переделке никакого смысла не вижу
Без серьезного изменения конструкции там ничего не выйдет. Да и вряд ли такую переделку на дороги общего пользования выпустят. Если батарейки полыхнут, мало не покажется

Думаю гаражных кулибиных это не остановит )

Только они одобрение на эксплантацию хрен получат
Да и какой в этом смысл? Начинать нужно с этого.
Как-то посчитал во сколько выйдет электропривод на байк поставить. Оказалось дешевле купить бензиновый, он к тому же будет еще и лучше во всех отношениях.
Так что какой смысл самому себе, на ровном месте придумывать приключения?

Кремний писал(а):

Asylum писал(а):

Акакий писал(а): Ну да. ДВС доже дорого, посмотрите сколько Роллс-Ройс стоит.
Блок аккумов может быть большой, а может быть маленький, некачественный но ездящий. Всё аналогично автомобилям с ДВС. Есть дорогие, есть дешёвые.
Сейчас аккумы дорогие. И я согласен, что со 100% вероятностью сказать, что они кардинально подешевеют пока нельзя. Но я оцениваю эту вероятность очень вероятной. Технологии на месте не стоят.

Так и двигатели и контролеры тоже недешевые
Поэтому в переделке никакого смысла не вижу
Без серьезного изменения конструкции там ничего не выйдет. Да и вряд ли такую переделку на дороги общего пользования выпустят. Если батарейки полыхнут, мало не покажется

Не покажется. Переходят на твёрдотельные источники питания, они не полыхнут. Время заряда у них становится приемлемым, 10 минут. Так что с увеличением тиража цена электромобилей будет снижаться и в конечном итоге с бензина перейдём на электро.

Кто переходит?
И что такое "твёрдотельные источники питания"?
А то, о чем вы говорите, горит за милую душу, запасенная энергия куда то должна выходить

https://www.youtube.com/watch?v=8TiBg9jfPeg&feature=emb_logo

Акакий писал(а): Сейчас аккумы дорогие. И я согласен, что со 100% вероятностью сказать, что они кардинально подешевеют пока нельзя. Но я оцениваю эту вероятность очень вероятной. Технологии на месте не стоят.

У меня в часах малюююсенькая батареечка с гарантией хода без отставания стрелки минимум 10 лет. Конечно технологии развиваются. Я же говорю: существовали паровозы, но люди почему-то освоили электролокомотивы. А ведь дешевле было жечь уголь, чем прокладывать электричество. СНАЧАЛА
Да и сами первые автомобили с ДВС сколько стоили? Бешенных денег. Пока Генри Форд не озадачился этим вопросом даже не меняя технологии.
И так далее.

hróðvitnir писал(а):

Акакий писал(а): Сейчас аккумы дорогие. И я согласен, что со 100% вероятностью сказать, что они кардинально подешевеют пока нельзя. Но я оцениваю эту вероятность очень вероятной. Технологии на месте не стоят.

У меня в часах малюююсенькая батареечка с гарантией хода без отставания стрелки минимум 10 лет. Конечно технологии развиваются. Я же говорю: существовали паровозы, но люди почему-то освоили электролокомотивы. А ведь дешевле было жечь уголь, чем прокладывать электричество. СНАЧАЛА

КПД мотора плюс АКБ, который способен многократно выдержать высокий ток цикла заряд/разряд.

Тесла доехала до Териберки



(С) https://www.mvestnik.ru/newslent/tesla- ... teriberki/

Акакий писал(а):https://youtu.be/fn3KWM1kuAw