Миасский городской форум

поручик Ржевский писал(а): Ис открытых (всех) окон рвал душу Шатунов, и ласковый май кошмарил месных жытелей

сцуко и ведь не буя не стареет))))

Uncle.K. писал(а):

поручик Ржевский писал(а): Ис открытых (всех) окон рвал душу Шатунов, и ласковый май кошмарил месных жытелей

сцуко и ведь не буя не стареет))))

Прошлым летом, у Карусели несколько встречал тюнингованую семерку, с интерукллером, и выхлопом под передним бампером. Всегда было интересно, что это за авто. Может тут есть, кто знает?

Вспомнилось, когда Лотус тюнинговал семерку

https://www.youtube.com/watch?v=PQnqKaJlORQ

Стоимость тюнинга в несколько раз превысила стоимость автомобиля, Ferrari Dino был построен на той же платформе, что Семерка, Фиат 124, та же база, та же подвеска. Ferrari Dino сейчас коллекционный автомобиль и стоит дороже частного винтового самолета

Тролль писал(а):

admin писал(а):

Добрый писал(а): Что у меня по городу 500 км одна заправка, что у них. :

Ага, по ровной трассе, при попутном ветре, на деле, этого пробега удалось достигнуть в специальных условиях, в тестах Авторевю получилась 160 км. То есть приехал в Че, и кукуй 8 часов, пока зарядишь

По идее на заправке для эл.мобиля должна быть замена блока батарей.
Проблема в том, чтобы сделать блоки взаимозаменяемые для всех марок иначе для каждой заправку надо будет строить.

Ключевое слово - по идее.
По многим идеям давно уже могли бы перейти на экологичное и почти не затратное авто. Еще в годах 80-х, а то и раньше... Создать стандарты АКБ как с топливом (ведь так-то они как бы и есть... Только для тех АКБ, что для запуска) Создать сеть электрозаряжалок,на которых можно бдыло бы просто менять эти АКБ... Но владельцам энергетических углеводородных корпораций такой расклад ни к чему...

Нормальный чел писал(а):

Тролль писал(а):

admin писал(а): Ага, по ровной трассе, при попутном ветре, на деле, этого пробега удалось достигнуть в специальных условиях, в тестах Авторевю получилась 160 км. То есть приехал в Че, и кукуй 8 часов, пока зарядишь

По идее на заправке для эл.мобиля должна быть замена блока батарей.
Проблема в том, чтобы сделать блоки взаимозаменяемые для всех марок иначе для каждой заправку надо будет строить.

Ключевое слово - по идее.
По многим идеям давно уже могли бы перейти на экологичное и почти не затратное авто. Еще в годах 80-х, а то и раньше... Создать стандарты АКБ как с топливом (ведь так-то они как бы и есть... Только для тех АКБ, что для запуска) Создать сеть электрозаряжалок,на которых можно бдыло бы просто менять эти АКБ... Но владельцам энергетических углеводородных корпораций такой расклад ни к чему...

Ну не обязательно открывать эл.заправку владельцу углеводородны корпораций. Будет спрос, будут заправки.

Тролль писал(а):

Нормальный чел писал(а):

Тролль писал(а): По идее на заправке для эл.мобиля должна быть замена блока батарей.
Проблема в том, чтобы сделать блоки взаимозаменяемые для всех марок иначе для каждой заправку надо будет строить.

Ключевое слово - по идее.
По многим идеям давно уже могли бы перейти на экологичное и почти не затратное авто. Еще в годах 80-х, а то и раньше... Создать стандарты АКБ как с топливом (ведь так-то они как бы и есть... Только для тех АКБ, что для запуска) Создать сеть электрозаряжалок,на которых можно бдыло бы просто менять эти АКБ... Но владельцам энергетических углеводородных корпораций такой расклад ни к чему...

Ну не обязательно открывать эл.заправку владельцу углеводородны корпораций. Будет спрос, будут заправки.

Что бы повился спрос, нужно создать определенные условия для этого. Пока, из условий, только возможность купить авто по цене крутого джипа или спорткара.

Нормальный чел писал(а):

Тролль писал(а):

Нормальный чел писал(а): Ключевое слово - по идее.
По многим идеям давно уже могли бы перейти на экологичное и почти не затратное авто. Еще в годах 80-х, а то и раньше... Создать стандарты АКБ как с топливом (ведь так-то они как бы и есть... Только для тех АКБ, что для запуска) Создать сеть электрозаряжалок,на которых можно бдыло бы просто менять эти АКБ... Но владельцам энергетических углеводородных корпораций такой расклад ни к чему...

Ну не обязательно открывать эл.заправку владельцу углеводородны корпораций. Будет спрос, будут заправки.

Что бы повился спрос, нужно создать определенные условия для этого. Пока, из условий, только возможность купить авто по цене крутого джипа или спорткара.

В свое время машины с двигателем были неподъемно дорогими. Наверное происки владельцев конных корпораций.

Кто в трезвом уме будет строить зарядку для электромобилей, пока их полторы штуки на город, вложи в строительство, а потом может один авто в год заедет на заправку, а может и не заедет. Какой-то странный бизнес. Рено вроде хотело делать авто, где можно менять аккумулятор на заправках

Тролль писал(а):

Нормальный чел писал(а):

Тролль писал(а): Ну не обязательно открывать эл.заправку владельцу углеводородны корпораций. Будет спрос, будут заправки.

Что бы повился спрос, нужно создать определенные условия для этого. Пока, из условий, только возможность купить авто по цене крутого джипа или спорткара.

В свое время машины с двигателем были неподъемно дорогими. Наверное происки владельцев конных корпораций.

У них не было конкурентов. Конные экипажи - это не конкуренты.

Элон Маск хороший мужик.
Он свои миллиарды вкладывает в разработки - Тесла, SpaceX.
А как они посадили первую ступень ракеты на морскую платформу.
Просто нашим миллиардерам надо учиться любить свой Народ и Родину, а не покупать яхты, клубы и другие побрякушки.
Теслу в США заправляют бесплатно у магазинов.
Нам такое не снилось.

ВодыХан писал(а):Элон Маск хороший мужик.
Он свои миллиарды вкладывает в разработки - Тесла, SpaceX.
А как они посадили первую ступень ракеты на морскую платформу.
Просто нашим миллиардерам надо учиться любить свой Народ и Родину, а не покупать яхты, клубы и другие побрякушки.
Теслу в США заправляют бесплатно у магазинов.
Нам такое не снилось.

Что не снилось? Что бы теслу бесплатно заправляли в качестве промо, или чтобы ступени на платформу сажать?
По поводу Маска сложно спорить. Да и ни к чему. Разве что американцем его тоже назвать сложно. Родился и вырос в Претории (ЮАР), потом уехал в Канаду...

admin писал(а):Кто в трезвом уме будет строить зарядку для электромобилей, пока их полторы штуки на город, вложи в строительство, а потом может один авто в год заедет на заправку, а может и не заедет. Какой-то странный бизнес. Рено вроде хотело делать авто, где можно менять аккумулятор на заправках

А любая зарядка сойдет? Обычная сеть 220 вольт не подойдет? Можно удлинитель через окно спустить. Или вот так?

Кысь писал(а):

admin писал(а):Кто в трезвом уме будет строить зарядку для электромобилей, пока их полторы штуки на город, вложи в строительство, а потом может один авто в год заедет на заправку, а может и не заедет. Какой-то странный бизнес. Рено вроде хотело делать авто, где можно менять аккумулятор на заправках

А любая зарядка сойдет? Обычная сеть 220 вольт не подойдет? Можно удлинитель через окно спустить. Или вот так?

Подойдет!

Нормальный чел писал(а):

Кысь писал(а):

admin писал(а):Кто в трезвом уме будет строить зарядку для электромобилей, пока их полторы штуки на город, вложи в строительство, а потом может один авто в год заедет на заправку, а может и не заедет. Какой-то странный бизнес. Рено вроде хотело делать авто, где можно менять аккумулятор на заправках

А любая зарядка сойдет? Обычная сеть 220 вольт не подойдет? Можно удлинитель через окно спустить. Или вот так?

Подойдет!

Но на электричестве разоришься)))

Был у нас проект "Маруся" которое развалило руководство и топ менеджеры

admin писал(а):

Добрый писал(а): Да ладно, такая машина почти для всех выигрышна. Проехал на работу, с работы, на дачу, с женой к тёще, км 20-30 и заряжай хоть каждую ночь. Вот только гараж не у всех. В Че и обратно точно хватит одной зарядки.
.

Вообще выигрышна, за 7.5 лямов. Говорить об экономии, при такой цене смешно. Можно взять конечно со вторичного рынка и влететь на стоимость ремонта, равной новому жыпу. В Че, туда и обратно не хватит, проверено, если только от выезда с Миасса, до поста ГАИ, при вьезде в Челябинск . Пока электромобили - игрушка для людей с неограниченными финансами (обслуживание там тоже далеко не рупь писят стоит), и вернее всего такими и останутся.

К слову, 500 км, это на аккумуляторе Perfomance Plus, еще плюсом 6500 уе и зарядное устройство для аккумулятора – $2.700

Самая обычная история. Первые компы были совсем не по карману обычному человеку, теперь бабули покупают. Первые сотовые телефоны тоже мало кто мог себе позволить.
У нас взялся некомпетентный человек за большое дело, за ё-мобиль. Но не знал он, как создаются первые опытные модели и как потом переходят к массовому производству. Для начала надо вложить ой какие большие баксы и они окупятся не сразу
Опытные фирмы всерьёз взялись за электромобили и можно рассчитывать, что через двадцать лет про бензиновые легковые коптилки забудем.

Добрый писал(а): Опытные фирмы всерьёз взялись за электромобили и можно рассчитывать, что через двадцать лет про бензиновые легковые коптилки забудем.

Забудем мы про них ровным счетом тогда,когда будет дана отмашка Мирового пр-ва к примеру раньше на автозаводе был целый цех Электрокарный ,вся подача для пр-ва была организована при помощи электрокаров,это в те времена,сей час же от этого цеха ни осталось фактически ничего...

Uncle.K. писал(а):

Добрый писал(а): Опытные фирмы всерьёз взялись за электромобили и можно рассчитывать, что через двадцать лет про бензиновые легковые коптилки забудем.

Забудем мы про них ровным счетом тогда,когда будет дана отмашка Мирового пр-ва к примеру раньше на автозаводе был целый цех Электрокарный ,вся подача для пр-ва была организована при помощи электрокаров,это в те времена, сейчас же от этого цеха ни осталось фактически ничего...

Всё дело в аккумуляторах. Технические характеристики аккумулятора цехового электрокара, который может собрать любой умелец - самоучка ооочень далеки от необходимых характеристик аккумулятора для современного легкового электромобиля. Дело в увеличении ёмкости аккумулятора при небольшой массе и уменьшении его стоимости. А самолёт на солнечных батареях уже облетает Землю.

Добрый писал(а):

Uncle.K. писал(а):

Добрый писал(а): Опытные фирмы всерьёз взялись за электромобили и можно рассчитывать, что через двадцать лет про бензиновые легковые коптилки забудем.

Забудем мы про них ровным счетом тогда,когда будет дана отмашка Мирового пр-ва к примеру раньше на автозаводе был целый цех Электрокарный ,вся подача для пр-ва была организована при помощи электрокаров,это в те времена, сейчас же от этого цеха ни осталось фактически ничего...

Всё дело в аккумуляторах. Технические характеристики аккумулятора цехового электрокара, который может собрать любой умелец - самоучка ооочень далеки от необходимых характеристик аккумулятора для современного легкового электромобиля. Дело в увеличении ёмкости аккумулятора при небольшой массе и уменьшении его стоимости. А самолёт на солнечных батареях уже облетает Землю.

Я вам про концепцию а не про технологии и да! говорят принципиально новые ак.батареи будущего ,точнее технологии уже изобретены и только ждут своего часа,но а пока кому то выгодно добывать углеводороды ,будем ездить по старинке...
кстате новые технологии в области электромобилестроения сейчас активно обкатываются в Формуле Е аналог ф-1 только для электрических машин

Электромобили, как мне кажется придуманы для политики зеленых. Сейчас коммерческий транспорт Германии ходит на водороде, причем даже в Россию, Казахстан и прочее. На выхлопе - чистейшая вода

А электромобиль? Еще не проехав ни метра, он уже загрязняет экологию. Производство батареек очень вредит экологии, не зря оно перенесено в Китай, поскольку в других странах, его видеть не хотят. Утилизация, еще вреднее.

Электричество тоже не от сырости берется, и надежд что все производство энергии станет экологически чистым, в обозримом будущем нет.

Любимая тема Кларксона из Топ гир , как раз стеб над электрокарами.

По моему вся эта возня вокруг - чистый фейк, для достижения каких-то целей, какими то группами людей.

Я вообще не понимаю необходимости в электромобиле, какие у него плюсы?

Regius писал(а):

Нормальный чел писал(а):

Кысь писал(а): А любая зарядка сойдет? Обычная сеть 220 вольт не подойдет? Можно удлинитель через окно спустить. Или вот так?

Подойдет!

Но на электричестве разоришься)))

На бензине же не разоряешься, а электричество обходится в 8-10 раз дешевле...

admin писал(а):Я вообще не понимаю необходимости в электромобиле, какие у него плюсы?

Главный плюс электромобиля, ИМХО, в переносе загрязнения воздуха с городских улиц в локальные точки.

admin писал(а): Я вообще не понимаю необходимости в электромобиле, какие у него плюсы?

я ДУМАЮ что там все же речь пойдет о суперконденсаторах и системах керс и ерс по разному называются ..
Сейчас автозаводы дизеля на ГАЗ переводят... ида! существует гипотеза.что есть технологии принципиально новые для батарей..

посторонний писал(а):

Regius писал(а):

Нормальный чел писал(а): Подойдет!

Но на электричестве разоришься)))

На бензине же не разоряешься, а электричество обходится в 8-10 раз дешевле...

жаль мой бензогенератор на пару киловатт об этом не знает

посторонний писал(а):

Regius писал(а):

Нормальный чел писал(а): Подойдет!

Но на электричестве разоришься)))

На бензине же не разоряешься, а электричество обходится в 8-10 раз дешевле...

а с п*зженное ваще задорма,главное в правильных ведрах п*здЕть,штом не убило или в диэлектрическЕх перчаДках

Regius писал(а):

посторонний писал(а):

Regius писал(а):Но на электричестве разоришься)))

На бензине же не разоряешься, а электричество обходится в 8-10 раз дешевле...

жаль мой бензогенератор на пару киловатт об этом не знает

А ты его к ГРЭС на учебу отвези....