Прямой эфир политики на диване 6.11.2016 - гость Н.Матвеев

[3лoй]

Ага! Стоишь себе в сибирской тайге или оренбургской степи зимой при -30 и отдыхаешь... Николай про это и говорил: чтобы такие жесткие требования к водителю предъявлять, нужна инфраструктура отдыха для водителей

Я пропустил когда в кабине упразднили спальник и автономку? А вообще рассчитывать надо свои силы. Думаете есть перегон более 300 км без единой стоянки.

А Вы (вспоминая опыт Германии) пролетите 150км за полчаса, получив предупреждение тахографа?
Вот Вы же сами говорите, что по тахографу больше 500 км не проедешь в день. А если парковки через 300 то это как? Проехал 300 и стой?
А если через 200 то проедешь 400?
Ребята! Если ссылаться на опыт передовых стран, то надо брать его в комплексе. А то получится как в СССР с ремнями безопасности: иметь их обязали, а в производство в достаточном количестве не запустили. Так вот и воспитывется правовой нигилизм
Ночевка в спальнике без душа и сортира на самочувствии похуже лишних 200 км скажется

[qwer]

Не понял Вас, где Вы усмотрели сарказм?

а что это было?
пусть не сарказм - не суть

Не пойму, Вы не верите, что фура с грузом едет с такой скоростью?))))

с чего бы?
я сам немало по трассе проехал в своей жизни

но 70 км/ч всего-то разрешено на большинстве дорог.

[Ленивец]

Ночевка в спальнике без душа и сортира на самочувствии похуже лишних 200 км скажется

Вы, вероятно, как то странно представляете себе ночевку на стоянке, даже если там есть душ, сортир и мотель.

[Asylum]

а что это было?
пусть не сарказм - не суть

Не пойму, Вы не верите, что фура с грузом едет с такой скоростью?))))

с чего бы?
я сам немало по трассе проехал в своей жизни

но 70 км/ч всего-то разрешено на большинстве дорог.

Как рассказывал знакомый, 120 разрешено только для федеральной почтовой службы, для них даже специальные мосты делают, называют беговые. Но практически все американские дальнобои превышают скорость, а полиция закрывает на это глаза

[посторонний]

Ночевка в спальнике без душа и сортира на самочувствии похуже лишних 200 км скажется

Данунах....
Ты хоть раз так ночевал? Таки, нет. Вот и не пинди....
Прекрасно отдыхается... Даже не в спальнике, а и просто на сиденьях в том же КАМАЗе, МАЗе....
В Урале похуже, но тоже вполне нормально....
Про Рено, МАНы и Интернешнл даже не говорю.....

[посторонний]

Думаете есть перегон более 300 км без единой стоянки.

Вот Вы же сами говорите, что по тахографу больше 500 км не проедешь в день. А если парковки через 300 то это как? Проехал 300 и стой?
А если через 200 то проедешь 400?

У тебя опять зрение однобокое - видишь только то, что хочешь видеть. А уж мозги включаешь только для шулерства.
Во-первых, то, что перегонов длиннее 300 км без стоянок не найти, совсем не значит, что они подряд такие длинные идут.
А во-вторых, любой дальнобой очень четко продумывает свой маршрут - где и во сколько остановится поесть, где и во сколько встанет на ночевку....
Они, в отличие от тебя, еще и думать умеют....

[3лoй]

Не пойму, Вы не верите, что фура с грузом едет с такой скоростью?))))

с чего бы?
я сам немало по трассе проехал в своей жизни

но 70 км/ч всего-то разрешено на большинстве дорог.

Как рассказывал знакомый, 120 разрешено только для федеральной почтовой службы, для них даже специальные мосты делают, называют беговые. Но практически все американские дальнобои превышают скорость, а полиция закрывает на это глаза

Там главное двигаться со скоростью потока - и никакой полицейский придираться при этом не будет, но если начнешь превышая скорость еще и изображать слалом - притянут за опасную езду (есть там такое понятие)

[3лoй]

То есть система нужна чтобы контролировать государевых людей, гаишников?

Опять переворачиваете с ног на голову? Нет система, чтобы контролировать процесс перевозок, и чтобы было ясно кто виноват в аварии. Дорожники, которые лед не убрали или водитель, который сутки не спал, лишь бы заработать побольше. Или летел 120 км/ч с грузом в 20 тонн.

Но если "никто не отменял коррупцию" то к чему все это?

[3лoй]

я к чему?
в плане ужесточения условий работы мы в мировых лидерах, а вот в создании условий для работы, начала и развития бизнеса чет как-то тухло изменение условий к лучшему идет

Собственно об этом Николай в программе и говорил.

[посторонний]

То есть система нужна чтобы контролировать государевых людей, гаишников?

Опять переворачиваете с ног на голову? Нет система, чтобы контролировать процесс перевозок, и чтобы было ясно кто виноват в аварии. Дорожники, которые лед не убрали или водитель, который сутки не спал, лишь бы заработать побольше. Или летел 120 км/ч с грузом в 20 тонн.

Но если "никто не отменял коррупцию" то к чему все это?

То есть пока коррупция не побеждена - катим большегрузами по людям?

[qwer]

Не пойму, Вы не верите, что фура с грузом едет с такой скоростью?))))

с чего бы?
я сам немало по трассе проехал в своей жизни

но 70 км/ч всего-то разрешено на большинстве дорог.

Как рассказывал знакомый, 120 разрешено только для федеральной почтовой службы, для них даже специальные мосты делают, называют беговые. Но практически все американские дальнобои превышают скорость, а полиция закрывает на это глаза

сейчас к счастью не прошлый век, есть интернет
включаю перископ периодически, на карте Америки отыскиваю русскоязычные трансляции и спрашиваю людей что мне интересно.
Дальнобоям как раз скучно ехать в одиночку целыми днями, и интернет по трассам часто очень хороший там, оттого с удовольствием общаются, рассказывают в прямом эфире прям сидя за рулем
некоторые даже свои каналы на ютубе создают, серии выкладывают с обзорами машин, про заработки и т.д и т.п

инфа из первых уст получается
speed лимиты до 70 миль в час пока сам видел. и грузовикам в т.ч.
это без нарушений
в некоторых штатах за небольшие превышения не штрафуют
где-то даже за превышение на 5 м/ч накажут

[Ленивец]

То есть система нужна чтобы контролировать государевых людей, гаишников?

Опять переворачиваете с ног на голову? Нет система, чтобы контролировать процесс перевозок, и чтобы было ясно кто виноват в аварии. Дорожники, которые лед не убрали или водитель, который сутки не спал, лишь бы заработать побольше. Или летел 120 км/ч с грузом в 20 тонн.

Но если "никто не отменял коррупцию" то к чему все это?

Может к тому чтобы гаишник не смог взять, а водитель не смог дать? Ведь нарушение фиксирует бездушная машина. А с ней непросто договориться.

[3лoй]

Опять переворачиваете с ног на голову? Нет система, чтобы контролировать процесс перевозок, и чтобы было ясно кто виноват в аварии. Дорожники, которые лед не убрали или водитель, который сутки не спал, лишь бы заработать побольше. Или летел 120 км/ч с грузом в 20 тонн.

Но если "никто не отменял коррупцию" то к чему все это?

Может к тому чтобы гаишник не смог взять, а водитель не смог дать? Ведь нарушение фиксирует бездушная машина. А с ней непросто договориться.

Но тогда почему за создание невозможности для получения взяток государственными служащими (гаишниками) расплачиваются только водители, а вот государство на создание той самой инфраструктуры затрачиваться не спешит? Да еще и заставляет водителей платить за блок СКЗИ, который нужен не столько для контроля соблюдения режима работы и ПДД, сколько для контроля перемещений

[3лoй]

Опять переворачиваете с ног на голову? Нет система, чтобы контролировать процесс перевозок, и чтобы было ясно кто виноват в аварии. Дорожники, которые лед не убрали или водитель, который сутки не спал, лишь бы заработать побольше. Или летел 120 км/ч с грузом в 20 тонн.

Но если "никто не отменял коррупцию" то к чему все это?

То есть пока коррупция не побеждена - катим большегрузами по людям?

Оставьте свои фантазии при себе. Но создавая ограничения, сами по себе вполне разумные, государство должно позаботиться о том, чтобы эти ограничения можно было без помех выполнять

[Ленивец]

Но тогда почему за создание невозможности для получения взяток государственными служащими (гаишниками) расплачиваются только водители, а вот государство на создание той самой инфраструктуры затрачиваться не спешит? Да еще и заставляет водителей платить за блок СКЗИ, который нужен не столько для контроля соблюдения режима работы и ПДД, сколько для контроля перемещений

А с чего Вы взяли, что государство не вложилось? Водителей обязуют лишь оснастить приборами ТС и сдавать данные раз в 28 дней, но это пока не ввели окончательно. А органы контроля, ПО, его обслуживание, все со стороны государства. Проект под эгидой ФСБ так то.

[Asylum]

К слову о стоимости электронного тахографа, года три назад, одна контора гоняла с Китая грузовики (не местная), тогда в Китае закупили жучки (так оно называлось у разработчика). Была такая коробочка с морозостойкими аккумуляторами, в которую вставлялась симка. Батареек хватало на десять дней, водилам выдавали машины, где эти, самые жучки уже стояли, водителям разумеется не сообщали. Многие тогда попали на штрафы за лишние километры, стоила коробочка в то время, смешные 500 рублей и аренда сервера со статистикой 100 уе в месяц.

[посторонний]

Но если "никто не отменял коррупцию" то к чему все это?

То есть пока коррупция не побеждена - катим большегрузами по людям?

Оставьте свои фантазии при себе.

Какие фантазии? Ты хотя бы читай, что пишешь.
Предупреждал же тебя не водись с тупыми и косноязычными Откиным, Куликовым и Михой.... Опасная эта привычка говорить на одном с ними языке....

[посторонний]

создавая ограничения, сами по себе вполне разумные, государство должно позаботиться о том, чтобы эти ограничения можно было без помех выполнять

Ну-ка расскажи, какие помехи в выполнении применения тахографа?

[3лoй]

Но тогда почему за создание невозможности для получения взяток государственными служащими (гаишниками) расплачиваются только водители, а вот государство на создание той самой инфраструктуры затрачиваться не спешит? Да еще и заставляет водителей платить за блок СКЗИ, который нужен не столько для контроля соблюдения режима работы и ПДД, сколько для контроля перемещений

А с чего Вы взяли, что государство не вложилось? Водителей обязуют лишь оснастить приборами ТС и сдавать данные раз в 28 дней, но это пока не ввели окончательно. А органы контроля, ПО, его обслуживание, все со стороны государства. Проект под эгидой ФСБ так то.

я имел в виду создание условий для того, чтобы водители могли регулярно отдыхать

[3лoй]

создавая ограничения, сами по себе вполне разумные, государство должно позаботиться о том, чтобы эти ограничения можно было без помех выполнять

Ну-ка расскажи, какие помехи в выполнении применения тахографа?

Не в применении тахографа, а в следовании его требованиям
https://www.youtube.com/watch?v=SNtstZ6JgiQ

[посторонний]

создавая ограничения, сами по себе вполне разумные, государство должно позаботиться о том, чтобы эти ограничения можно было без помех выполнять

Ну-ка расскажи, какие помехи в выполнении применения тахографа?

Не в применении тахографа, а в следовании его требованиям

Ну-ка, ну-ка.....
А поподробнее?

[3лoй]

с чего бы?
я сам немало по трассе проехал в своей жизни

но 70 км/ч всего-то разрешено на большинстве дорог.

Как рассказывал знакомый, 120 разрешено только для федеральной почтовой службы, для них даже специальные мосты делают, называют беговые. Но практически все американские дальнобои превышают скорость, а полиция закрывает на это глаза

сейчас к счастью не прошлый век, есть интернет
включаю перископ периодически, на карте Америки отыскиваю русскоязычные трансляции и спрашиваю людей что мне интересно.
Дальнобоям как раз скучно ехать в одиночку целыми днями, и интернет по трассам часто очень хороший там, оттого с удовольствием общаются, рассказывают в прямом эфире прям сидя за рулем
некоторые даже свои каналы на ютубе создают, серии выкладывают с обзорами машин, про заработки и т.д и т.п

инфа из первых уст получается
speed лимиты до 70 миль в час пока сам видел. и грузовикам в т.ч.

Это 112.5 км/час

в некоторых штатах за небольшие превышения не штрафуют
где-то даже за превышение на 5 м/ч накажут

Это не столько от штата зависит, сколько от дорожной обстановки

[3лoй]

К слову о стоимости электронного тахографа, года три назад, одна контора гоняла с Китая грузовики (не местная), тогда в Китае закупили жучки (так оно называлось у разработчика). Была такая коробочка с морозостойкими аккумуляторами, в которую вставлялась симка. Батареек хватало на десять дней, водилам выдавали машины, где эти, самые жучки уже стояли, водителям разумеется не сообщали. Многие тогда попали на штрафы за лишние километры, стоила коробочка в то время, смешные 500 рублей и аренда сервера со статистикой 100 уе в месяц.

Ну наверное за такие деньги можно купить только такую коробочку, которая может работать только тайком, пока о ее существовании не известно. Не защищенную

[karlson]

К слову о стоимости электронного тахографа, года три назад, одна контора гоняла с Китая грузовики (не местная), тогда в Китае закупили жучки (так оно называлось у разработчика). Была такая коробочка с морозостойкими аккумуляторами, в которую вставлялась симка. Батареек хватало на десять дней, водилам выдавали машины, где эти, самые жучки уже стояли, водителям разумеется не сообщали. Многие тогда попали на штрафы за лишние километры, стоила коробочка в то время, смешные 500 рублей и аренда сервера со статистикой 100 уе в месяц.

Ну наверное за такие деньги можно купить только такую коробочку, которая может работать только тайком, пока о ее существовании не известно. Не защищенную

а сейф класса "тронешь, руки-ноги переломаем" уже не работает?

[Asylum]

К слову о стоимости электронного тахографа, года три назад, одна контора гоняла с Китая грузовики (не местная), тогда в Китае закупили жучки (так оно называлось у разработчика). Была такая коробочка с морозостойкими аккумуляторами, в которую вставлялась симка. Батареек хватало на десять дней, водилам выдавали машины, где эти, самые жучки уже стояли, водителям разумеется не сообщали. Многие тогда попали на штрафы за лишние километры, стоила коробочка в то время, смешные 500 рублей и аренда сервера со статистикой 100 уе в месяц.

Ну наверное за такие деньги можно купить только такую коробочку, которая может работать только тайком, пока о ее существовании не известно. Не защищенную

А зачем ее защищать? Даже если водитель знает о ее существовании можно просто опечатать, в том числе место крепления