Миасский городской форум

admin писал(а): У немцев бывала такая беда, загорелся датчик АБС, постучал отверткой по датчикам, все прошло

тоисть надо пастаянна с собой возить молоточег херакс по датчику если чо...

поручик Ржевский писал(а):

admin писал(а): У немцев бывала такая беда, загорелся датчик АБС, постучал отверткой по датчикам, все прошло

тоисть надо пастаянна с собой возить молоточег херакс по датчику если чо...

Не, ручкой отвертки, бамц по одному, проехал, проверил, и так до нужного. Как правило один и барахлит

Это сейчас весь мировой автопром (за редким исключением), включая наш, делается из одного и того же конструктора.

Как то заказывал на Рено подшипник, в наличии только оригинал. Приезжаю получать, мужики ржут.
Коробка "Рено, оригинальные запчасти", открывают внутри еще одна коробка - SKF, достают подшипник, надпись на обойме - маде ин чайна.
Снимают с полки подшипник от 41 Москвича, тот же оригинал, один в один, только почти в 20 раз дешевле

Немного офтоп, на Куге бывало, что компьютер пишет ошибку "Двигатель, срочно в сервис!" , обороты падают, приходится остановиться, заглушить, при повторном запуске - все ОК, будто и не было ничего. Чек не загорается, соотвественно ошибка в памяти не сохраняется (проверяли). Кто может что сказать?

Ну по поводу постучать это конечно интересно вот скажите если у вас заболела голова вы по ней постучите вам будет легче сомневаюсь
по АБС причин море Начиная с банального неправильно сделанный развал схождение На немцах особенно есть такая штука датчик угла поворота который связан с авс и пытается предотвратить занос простым адаптером здесь не обойтись нужна доскональная диагностика.
А вот по поводу Куги могу сказать машина уходит в аварийный режим и не обязательно проблема в движке может акпп, заслонка закусила, грм в зависимости от года выпуска но обычно если загорался чек то ошибка в памяти всегда будет даже если снимали клемму Для выявления причины не обязательно чтоб горел чек и показывал ошибку нужно смотреть параметры не всё так просто как кажется люди диагностике учатся годами.
Причины также разные чем быстрее сделаете нормальную диагностику тем дешевле будет ремонт. Если интересно пишите чем смогу тем помогу.

Авто-Джинн писал(а):Ну по поводу постучать это конечно интересно вот скажите если у вас заболела голова вы по ней постучите вам будет легче сомневаюсь
по АБС причин море Начиная с банального неправильно сделанный развал схождение На немцах особенно есть такая штука датчик угла поворота который связан с авс и пытается предотвратить занос простым адаптером здесь не обойтись нужна доскональная диагностика.
А вот по поводу Куги могу сказать машина уходит в аварийный режим и не обязательно проблема в движке может акпп, заслонка закусила, грм в зависимости от года выпуска но обычно если загорался чек то ошибка в памяти всегда будет даже если снимали клемму Для выявления причины не обязательно чтоб горел чек и показывал ошибку нужно смотреть параметры не всё так просто как кажется люди диагностике учатся годами.
Причины также разные чем быстрее сделаете нормальную диагностику тем дешевле будет ремонт. Если интересно пишите чем смогу тем помогу.

Меня тож удивила фраза Как ошибка может в мозгах не сохранится
Но спорить не стал - ибо чютог вкурсе, что док может песать под кайфом

Авто-Джинн писал(а):Ну по поводу постучать это конечно интересно вот скажите если у вас заболела голова вы по ней постучите вам будет легче сомневаюсь
по АБС причин море Начиная с банального неправильно сделанный развал схождение На немцах особенно есть такая штука датчик угла поворота который связан с авс и пытается предотвратить занос простым адаптером здесь не обойтись нужна доскональная диагностика.
А вот по поводу Куги могу сказать машина уходит в аварийный режим и не обязательно проблема в движке может акпп, заслонка закусила, грм в зависимости от года выпуска но обычно если загорался чек то ошибка в памяти всегда будет даже если снимали клемму Для выявления причины не обязательно чтоб горел чек и показывал ошибку нужно смотреть параметры не всё так просто как кажется люди диагностике учатся годами.
Причины также разные чем быстрее сделаете нормальную диагностику тем дешевле будет ремонт. Если интересно пишите чем смогу тем помогу.

Я за диагностику, но опыт эксплуатации немецких авто, говорит о том, что большинство проблем решается - "колеса пинал?" Ну какбы к "немцам" после 2010 года это не относится. Где все сделано

поручик Ржевский писал(а):

Авто-Джинн писал(а):Ну по поводу постучать это конечно интересно вот скажите если у вас заболела голова вы по ней постучите вам будет легче сомневаюсь
по АБС причин море Начиная с банального неправильно сделанный развал схождение На немцах особенно есть такая штука датчик угла поворота который связан с авс и пытается предотвратить занос простым адаптером здесь не обойтись нужна доскональная диагностика.
А вот по поводу Куги могу сказать машина уходит в аварийный режим и не обязательно проблема в движке может акпп, заслонка закусила, грм в зависимости от года выпуска но обычно если загорался чек то ошибка в памяти всегда будет даже если снимали клемму Для выявления причины не обязательно чтоб горел чек и показывал ошибку нужно смотреть параметры не всё так просто как кажется люди диагностике учатся годами.
Причины также разные чем быстрее сделаете нормальную диагностику тем дешевле будет ремонт. Если интересно пишите чем смогу тем помогу.

Меня тож удивила фраза Как ошибка может в мозгах не сохранится
Но спорить не стал - ибо чютог вкурсе, что док может песать под кайфом

Глазами читайте, ЧЕК НЕ ЗАГОРАЕТСЯ, ошибку кажет только компьютер. А вот если бы загорался чек, вот тогда бы все в памяти оставалось