Привет Asylum от Магнита

[Asylum]

Замерзает не газ, а конденсат водяного пара, содержащийся в газе. Но результат тот же: пробка в трубе и прекращение или ограничение подачи газа

Для этих целей в газовую трубу заливается спирт, а на промышленных обьектах должен быть греющий кабель (вроде бы)
Сергеич должен знать )))

Не знаю, что там должны заливать, но своими глазами видел негорючую жидкость вытекающую из конфорки газовой трубы)) Знал бы что это спирт...

Это кондесат, парафины всякие. Когда заливают спирт, они становятся летучими и сгорают в комфорке

[Asylum]

На пресс-конференции по итогам года, выступая в качестве руково­дителя Японской ассоциации произво­дителей, Акио Тойода заявил о чрезмерной шумихе вокруг электрокаров и раскритико­вал тех, кто ратует за их повсеместное распро­странение. Сама Toyota выпустит свой электро­кроссовер уже в следующем году.

Глава одного из крупнейших мировых автомо­бильных концернов заявил, что защитники электро­мобилей не учитывают в своих аргументах выбросы углерода, которые являются следствием произ­водства электро­энергии. Кроме того, по мнению Тойода, затраты на переход на электро­транспорт окажутся непомерными. Инфра­структура, необходимая для поддер­жания на ходу парка электро­мобилей, обойдётся Японии в 135–138 миллиардов долларов.

Акио Тойода отметил также, что чересчур поспешный переход к электро­транспорту, за который ратуют многие активисты-обществен­ники и политики, может просто обрушить нынешний японский автопром. Это, в свою очередь, приведёт к тому, что миллионы жителей страны потеряют работу.

Наконец, по словам главы Toyota, если весь транспорт страны перейдёт на электричество, в Японии его просто не останется.

[Толич]

На пресс-конференции по итогам года, выступая в качестве руково­дителя Японской ассоциации произво­дителей, Акио Тойода заявил о чрезмерной шумихе вокруг электрокаров и раскритико­вал тех, кто ратует за их повсеместное распро­странение. Сама Toyota выпустит свой электро­кроссовер уже в следующем году.

Глава одного из крупнейших мировых автомо­бильных концернов заявил, что защитники электро­мобилей не учитывают в своих аргументах выбросы углерода, которые являются следствием произ­водства электро­энергии. Кроме того, по мнению Тойода, затраты на переход на электро­транспорт окажутся непомерными. Инфра­структура, необходимая для поддер­жания на ходу парка электро­мобилей, обойдётся Японии в 135–138 миллиардов долларов.

Акио Тойода отметил также, что чересчур поспешный переход к электро­транспорту, за который ратуют многие активисты-обществен­ники и политики, может просто обрушить нынешний японский автопром. Это, в свою очередь, приведёт к тому, что миллионы жителей страны потеряют работу.

Наконец, по словам главы Toyota, если весь транспорт страны перейдёт на электричество, в Японии его просто не останется.

Не умнечай тут! кулькоф сказал, шта весь цывилизованный мир переходит на электро, значит надо на электро, а мы на 52-м месте. А чо там эти якудзы несут, так это мафея...

[Asylum]

На пресс-конференции по итогам года, выступая в качестве руково­дителя Японской ассоциации произво­дителей, Акио Тойода заявил о чрезмерной шумихе вокруг электрокаров и раскритико­вал тех, кто ратует за их повсеместное распро­странение. Сама Toyota выпустит свой электро­кроссовер уже в следующем году.

Глава одного из крупнейших мировых автомо­бильных концернов заявил, что защитники электро­мобилей не учитывают в своих аргументах выбросы углерода, которые являются следствием произ­водства электро­энергии. Кроме того, по мнению Тойода, затраты на переход на электро­транспорт окажутся непомерными. Инфра­структура, необходимая для поддер­жания на ходу парка электро­мобилей, обойдётся Японии в 135–138 миллиардов долларов.

Акио Тойода отметил также, что чересчур поспешный переход к электро­транспорту, за который ратуют многие активисты-обществен­ники и политики, может просто обрушить нынешний японский автопром. Это, в свою очередь, приведёт к тому, что миллионы жителей страны потеряют работу.

Наконец, по словам главы Toyota, если весь транспорт страны перейдёт на электричество, в Японии его просто не останется.

Не умнечай тут! кулькоф сказал, шта весь цывилизованный мир переходит на электро, значит надо на электро, а мы на 52-м месте. А чо там эти якудзы несут, так это мафея...

Ну раз сам Кремний сказал ... то тогда да

[Толич]

Может было это тут или нет, но на всяк случай продублирую. Обязательно к прочтению Боргирам, Кульковым и прочим, верящим в светлое будущее электромобилей

5 важных препят­ствий на пути к электро­мобильному будущему.

[Кремний]

Может было это тут или нет, но на всяк случай продублирую. Обязательно к прочтению Боргирам, Кульковым и прочим, верящим в светлое будущее электромобилей

5 важных препят­ствий на пути к электро­мобильному будущему.

Чушь какая то.

Электромобили (мировой рынок)
А Путин с Трампом почти ничего не делали по снижению выбросов СО₂ в атмосферу. В других странах кислорода стало больше. Стимулируют производство и приобретение электромобилей. Но Трамп уже до свидания. ))

[Очень Злой]

Может было это тут или нет, но на всяк случай продублирую. Обязательно к прочтению Боргирам, Кульковым и прочим, верящим в светлое будущее электромобилей

5 важных препят­ствий на пути к электро­мобильному будущему.

Особенно доставло 5 -е препятствие (чем больше электромобилей, тем больше будут дымить электростанции).
Как то, лет 15 назад разговаривал с нашим городским экологом. Суть беседы сейчас не важна, но мимоходом он сказал, что стационарные источники загрязнения воздуха у нас в городе дают процентов 25 от этого загрязнения. Остальное, это подвижные источники (автомобили то есть). С тех пор, думаю, это соотношение усугубилось

[Акакий]

Может было это тут или нет, но на всяк случай продублирую. Обязательно к прочтению Боргирам, Кульковым и прочим, верящим в светлое будущее электромобилей
5 важных препят­ствий на пути к электро­мобильному будущему.

Суть изменений не только и не столько в двигателе, сколько в изменении принципе использования авто.
Скоро авто в собственности будет роскошью. Автомобиль полностью перейдет в разряд услуги и в ближайшем будущем, беспилотной услуги. А для беспилотников удобнее электро.

[Очень Злой]

Может было это тут или нет, но на всяк случай продублирую. Обязательно к прочтению Боргирам, Кульковым и прочим, верящим в светлое будущее электромобилей
5 важных препят­ствий на пути к электро­мобильному будущему.

Суть изменений не только и не столько в двигателе, сколько в изменении принципе использования авто.
Скоро авто в собственности будет роскошью. Автомобиль полностью перейдет в разряд услуги и в ближайшем будущем, беспилотной услуги. А для беспилотников удобнее электро.

А там перечислены препятствия не к электромобильному БУДУЩЕМУ, а к электромобильному НАСТОЯЩЕМУ

[Толич]

,это не мои доводы, а доводы экспертов авто.ру. но им до вас, как я понимаю, как до Луны раком.

Про загрязнение ога, особливо актуально для Китая, где 80% производства э/э - уголь....
И да, про кобальт чот молчите, где его стока завалялось-та?

[DVV]

А там перечислены препятствия не к электромобильному БУДУЩЕМУ, а к электромобильному НАСТОЯЩЕМУ

Да нет у них никакого настоящего, успокойтесь уже. Как были экзотикой и исключением так и останутся в ближайшие лет 20 - 40 лет. Чтоб пересесть на электро нужно
чтоб на одной зарядке можно было проехать как мин 10-12 часов в любых погодных условиях тогда еще появится шанс что его будут использовать коммерческие организации и то нужно считать что будет выгоднее салярой заправлять или акум менять. Я думаю первое время у акума будет не большой срок службы и приличная цена
А для населения и того больше развитая сеть электро зарядок по всей стране по дорогам и населенным пунктам. Я вот не представляю где я на рыбалке в глухомани должен буду электромобиль зарядить

[hróðvitnir]

А там перечислены препятствия не к электромобильному БУДУЩЕМУ, а к электромобильному НАСТОЯЩЕМУ

Да нет у них никакого настоящего, успокойтесь уже. Как были экзотикой и исключением так и останутся в ближайшие лет 20 - 40 лет.

Смотря где

Чтоб пересесть на электро нужно
чтоб на одной зарядке можно было проехать как мин 10-12 часов в любых погодных условиях тогда еще появится шанс что его будут использовать коммерческие организации и то нужно считать что будет выгоднее салярой заправлять или акум менять. Я думаю первое время у акума будет не большой срок службы и приличная цена

О том и речь: технологии стремительно развиваются. У меня в багажнике лежит мощный светодиодный фонарь, который я заряжал год назад. Спустя год отлично светит, проверено в прошедшие выходные.

А для населения и того больше развитая сеть электро зарядок по всей стране по дорогам и населенным пунктам.

Углеводородные заправки по всей стране построили, а несколько розеток провести не смогут Что за чепуха? Почему ты так плохо думаешь о России?

Я вот не представляю где я на рыбалке в глухомани должен буду электромобиль зарядить

См. выделенное выше.

[Толич]

Время заряда, Карл, ВРЕМЯ!!!!!!!

[Asylum]

Время заряда, Карл, ВРЕМЯ!!!!!!!

И не везде такие токи можно получить, Ауди Етрон от домашней розетки заряжается за 27 часов

[DVV]

Углеводородные заправки по всей стране построили, а несколько розеток провести не смогут Что за чепуха?

Если бы ты хоть маленько думал то не задавал бы таких глупых вопросов . Толич правильно подсказку дал . Если на бензиновой заправке ты заправился за 5 минут и поехал домой то электрическая будет много больше , то бишь электро мобиль имеет смысл если ты днем ездишь ночью заряжаешь = живешь в своем доме. Хотел бы я увидеть как на стоянке у многоквартирного дома будут все заряжаться. Сколько строили заправки по всей стране? И до сих пор есть места где с заправками беда.

[hróðvitnir]

Углеводородные заправки по всей стране построили, а несколько розеток провести не смогут Что за чепуха?

Если бы ты хоть маленько думал то не задавал бы таких глупых вопросов .

Если бы ты хоть немножко умел думать, то вообще просто молчал бы и не отсвечивал.

Толич правильно подсказку дал . Если на бензиновой заправке ты заправился за 5 минут и поехал домой то электрическая будет много больше , то бишь электро мобиль имеет смысл если ты днем ездишь ночью заряжаешь = живешь в своем доме.

Живи в своём доме.

Хотел бы я увидеть как на стоянке у многоквартирного дома будут все заряжаться.

Технически такие терминалы можно сделать. Понятно, что с такими работниками, как вы, всё опять будет через жопу, но в целом ничего недостижимого в этом нет.

Сколько строили заправки по всей стране? И до сих пор есть места где с заправками беда.

У вас постоянно какая-нибудь беда. Не переживай, у хохлов ещё хуже

[hróðvitnir]

Время заряда, Карл, ВРЕМЯ!!!!!!!

И не везде такие токи можно получить, Ауди Етрон от домашней розетки заряжается за 27 часов

48 от обычной розетки. От промышленной розетки в домашней сети за 9 часов на 436 км ходу. Это на 360 лошадей!
Если Вы в день проезжаете меньше 436 км, то уже более, чем достаточно, в принципе. С учётом дальнейшего развития, ёмкость и время зарядки будут прогрессировать, это очевидно.

[Regius]

Может было это тут или нет, но на всяк случай продублирую. Обязательно к прочтению Боргирам, Кульковым и прочим, верящим в светлое будущее электромобилей

5 важных препят­ствий на пути к электро­мобильному будущему.

Особенно доставло 5 -е препятствие (чем больше электромобилей, тем больше будут дымить электростанции).
Как то, лет 15 назад разговаривал с нашим городским экологом. Суть беседы сейчас не важна, но мимоходом он сказал, что стационарные источники загрязнения воздуха у нас в городе дают процентов 25 от этого загрязнения. Остальное, это подвижные источники (автомобили то есть). С тех пор, думаю, это соотношение усугубилось

Это очень однобоко. Видимо эколог туповат, раз смотрит только в одной плоскости и его мнением можно пренебречь.
Помимо электросанций есть ещё очень ядовитое производство аккумуляторных батарей, опять же их утилизация и т.д. и т.п.
Так что урон ЭКОЛОГИИ, а не только воздуху, очень большой
Электромобиль - тупиковая ветвь развития.
Скорее всего и уже очень скоро, как мне кажется, будут двигатели на других видах топлива, а может и принципах.
И тогда электромобиль, как есть сейчас, так и останется в дальнейшем просто дорогой игрушкой для тех у кого денег куры не клюют и им не чем от скуки заняться

[DVV]

Если бы ты хоть немножко умел думать, то вообще просто молчал бы и не отсвечивал.

Ты думаешь мне нужны советы от форумной ебанашки?

Живи в своём доме.

Дак у нас всего процентов 10-15 наверное в своих домах , тогда о каком массовом появлении электромобилей может идти речь? Мыж говорим про настоящее время.

Технически такие терминалы можно сделать. Понятно, что с такими работниками, как вы, всё опять будет через жопу, но в целом ничего недостижимого в этом нет.

У мастеров художественного свиста все возможно. Пиз-ть как известно не мешки ворочать. Инженера считают по другому, ну если они не силиконовые конечно.
Ради интереса посмотрел сколько нужно мошшей чтоб зарядить электромобиль
22кВт для 120 минут ихмо не в каждом современном коттедже столько подведено
зарядка от сети 220 -6-10 часов в зависимости от модели , ну это еще куда не шло
Ну а теперь про непостижимое
Чтоб подать липиздричество его где то нужно взять.
Т.е нужно чтобы был избыток вырабатываемой энергии , ну хорошо если он есть а если его нет куда прикажите засовывать эти свои электромобили?
Второй момент мало найти избыток электроэнергии его еще надо подвести к потребителю. Т.е если у нас по проекту заложено 3 кВт на квартиру то такой кабель и закапали. Может современные дома и строятся с запасом но в старых многоквартирных домах запас уже съеден начисто. Кто будет платить за прокладку нового кабеля от станции до подъезда дома? Это если про массовость. Кто будет платить за прокладку кабеля от подъезда до стояки ? Это если все же кто то захочет экзотики. Кто будет платить за установку приборов учета, ведь за липиздричество надо платить. Не говоря уже о том что это вообще возможно ли по Гостим и снипам. Я думаю хрен кто позволит в старых домах такое сделать.
Эти вопросы и не дадут пока что успешно развиваться электромобилям. В будущем возможно , но не сейчас и не в ближайшие 20-40 лет , я так думаю

[hróðvitnir]

Если бы ты хоть немножко умел думать, то вообще просто молчал бы и не отсвечивал.

Ты думаешь мне нужны советы от форумной ебанашки?

Аналогично, дебил.

Живи в своём доме.

Дак у нас всего процентов 10-15 наверное в своих домах

Очень плохо

, тогда о каком массовом появлении электромобилей может идти речь? Мыж говорим про настоящее время.

15% это для тебя не массовость? Ты дебил?

Технически такие терминалы можно сделать. Понятно, что с такими работниками, как вы, всё опять будет через жопу, но в целом ничего недостижимого в этом нет.

У мастеров художественного свиста все возможно. Пиз-ть как известно не мешки ворочать. Инженера считают по другому, ну если они не силиконовые конечно.

Если они дививишные, они могут только песенки про космос и батуты строчить. Бесполезные нули.

Ради интереса посмотрел сколько нужно мошшей чтоб зарядить электромобиль
22кВт для 120 минут ихмо не в каждом современном коттедже столько подведено

Продолжай ныть и плакать

зарядка от сети 220 -6-10 часов в зависимости от модели , ну это еще куда не шло

Ага. И не забудь, что у хохлов вообще пиндец полный и майдан.

Ну а теперь про непостижимое
Чтоб подать липиздричество его где то нужно взять.

Вот оно чо! У дививоидов нет электричества!

Т.е нужно чтобы был избыток вырабатываемой энергии , ну хорошо если он есть а если его нет куда прикажите засовывать эти свои электромобили?

Можешь засовывать себе что угодно и куда угодно

[hróðvitnir]

Может было это тут или нет, но на всяк случай продублирую. Обязательно к прочтению Боргирам, Кульковым и прочим, верящим в светлое будущее электромобилей

5 важных препят­ствий на пути к электро­мобильному будущему.

Особенно доставло 5 -е препятствие (чем больше электромобилей, тем больше будут дымить электростанции).
Как то, лет 15 назад разговаривал с нашим городским экологом. Суть беседы сейчас не важна, но мимоходом он сказал, что стационарные источники загрязнения воздуха у нас в городе дают процентов 25 от этого загрязнения. Остальное, это подвижные источники (автомобили то есть). С тех пор, думаю, это соотношение усугубилось

Это очень однобоко. Видимо эколог туповат, раз смотрит только в одной плоскости и его мнением можно пренебречь.
Помимо электросанций есть ещё очень ядовитое производство аккумуляторных батарей, опять же их утилизация и т.д. и т.п.
Так что урон ЭКОЛОГИИ, а не только воздуху, очень большой

Производство и утилизация локализованы на очень ограниченном пространстве, а выхлопные газы выбрасываются по всей поверхности. Из десятков миллионов кв. км. суши можно безболезненно выделить 50-100 ( а то и меньше) на производство батарей где-нибудь у чёрта на куличках. Ущерб будет ничтожен.

[DVV]

15% это для тебя не массовость? Ты дебил?

нее дебил у нас в малярке работал, слава богу свалил.
Массовость это когда хотя бы больше половины. Мыж разговор ведем что электромобили вытеснят машины с ДВС. Хотя кому я говорю тыж не в состоянии мысль понять и аргументированно ответить. Тебе же главное чтоб последним написать да вова?

15% это для тебя не массовость? Ты дебил?

нее дебил у нас в малярке работал, слава богу свалил.
Массовость это когда хотя бы больше половины. Мыж разговор ведем что электромобили вытеснят машины с ДВС. Хотя кому я говорю тыж не в состоянии мысль понять и аргументированно ответить. Тебе же главное чтоб последним написать да вова?

Технически такие терминалы можно сделать. Понятно, что с такими работниками, как вы, всё опять будет через жопу, но в целом ничего недостижимого в этом нет.

У мастеров художественного свиста все возможно. Пиз-ть как известно не мешки ворочать. Инженера считают по другому, ну если они не силиконовые конечно.

Если они дививишные, они могут только песенки про космос и батуты строчить. Бесполезные нули.

Ради интереса посмотрел сколько нужно мошшей чтоб зарядить электромобиль
22кВт для 120 минут ихмо не в каждом современном коттедже столько подведено

Продолжай ныть и плакать

зарядка от сети 220 -6-10 часов в зависимости от модели , ну это еще куда не шло

Ага. И не забудь, что у хохлов вообще пиндец полный и майдан.

Ну а теперь про непостижимое
Чтоб подать липиздричество его где то нужно взять.

Вот оно чо! У дививоидов нет электричества!

Т.е нужно чтобы был избыток вырабатываемой энергии , ну хорошо если он есть а если его нет куда прикажите засовывать эти свои электромобили?

Можешь засовывать себе что угодно и куда угодно
[/quote]
Вот видишь ты не можешь ответить не на один мой вопрос по существу, зато все знаешь как надо делать Типичный пустобол.

[Asylum]

Время заряда, Карл, ВРЕМЯ!!!!!!!

И не везде такие токи можно получить, Ауди Етрон от домашней розетки заряжается за 27 часов

48 от обычной розетки. От промышленной розетки в домашней сети за 9 часов на 436 км ходу. Это на 360 лошадей!
Если Вы в день проезжаете меньше 436 км, то уже более, чем достаточно, в принципе. С учётом дальнейшего развития, ёмкость и время зарядки будут прогрессировать, это очевидно.

У меня у знакомого Етрон
Ни с одной домашней розетки вы не снимите такой мощности, даже не на всякий частный дом такая мощность выделяется, причем на весь дом.
Про запас хода, 400 км, это в идеальных условиях. По ровной дороге, при нужной температуре и влажности. В реальности можно смело делить это расстояние на два. Рекорд у знакомого вроде 260 км. с одной зарядки. Глава Тойоты прямо сказал, если японцы массово перейдут на электрички, то самой Японии электричества уже не достанется
А вот объясните, почему так топят за электро? Чем они лучше?

[hróðvitnir]

...

Видишь ли, неуважаемый дививнюк, ты ни вопросы правильно сформулировать не можешь (хотя бы даже такие тупые, какие у тебя есть), ни сам на что-либо ответить, кроме "му-хрю", не в состоянии, ни мысль, хоть немного стоящую внимания, сформулировать не способен. Про твою грамотность я уж и не говорю; хотя бы три класса церковно-приходской ты, возможно, осилил, но это не точно.
Увы, твоё визгливое тявканье выглядит очень жалким и нелепым.

[hróðvitnir]

И не везде такие токи можно получить, Ауди Етрон от домашней розетки заряжается за 27 часов

48 от обычной розетки. От промышленной розетки в домашней сети за 9 часов на 436 км ходу. Это на 360 лошадей!
Если Вы в день проезжаете меньше 436 км, то уже более, чем достаточно, в принципе. С учётом дальнейшего развития, ёмкость и время зарядки будут прогрессировать, это очевидно.

У меня у знакомого Етрон

То, что он Ваш знакомый, ещё не говорит о том, что он балбес. Человек купил хорошую вещь и пользуется ей.

Ни с одной домашней розетки вы не снимите такой мощности, даже не на всякий частный дом такая мощность выделяется, причем на весь дом.

Нет 11 Квт на дом?! да ладно
Обычный чайник 3 Квт потребляет.

Про запас хода, 400 км, это в идеальных условиях. По ровной дороге, при нужной температуре и влажности. В реальности можно смело делить это расстояние на два. Рекорд у знакомого вроде 260 км. с одной зарядки.

Ещё раз: технологии развиваются, и делают это стремительно. По крайней мере, там, где не ноют, что это невозможно, мы такого никогда не делали, нам и так сойдёт.

Глава Тойоты прямо сказал, если японцы массово перейдут на электрички, то самой Японии электричества уже не достанется

Купят в России

А вот объясните, почему так топят за электро? Чем они лучше?

Что чем лучше? Чем электродвигатель лучше ДВС или что именно?


По идее, можно и на каменном угле ездить, да.