Миасский городской форум

Вымпел писал(а): 11 июн 2026, 19:32

Кремний писал(а): 11 июн 2026, 19:31 Но сам блокирования моего ПК вызывает настороженность. На смартфоне блокирования не было.

Я не представляю как технически это возможно. До сих заблокировано?

Да слушайте Вы его. У него кругом враги которые его банят и блокируют. Вирус, наверное, поймал какой-нибудь. Нефиг по разным левым сайтам шляться.

Кысь писал(а): 11 июн 2026, 19:42

Вымпел писал(а): 11 июн 2026, 19:32

Кремний писал(а): 11 июн 2026, 19:31 Но сам блокирования моего ПК вызывает настороженность. На смартфоне блокирования не было.

Я не представляю как технически это возможно. До сих заблокировано?

Да слушайте Вы его. У него кругом враги которые его банят и блокируют. Вирус, наверное, поймал какой-нибудь. Нефиг по разным левым сайтам шляться.

Вирус посторонний не мог оказаться одновременно с сообщением модератора. А блокирования были постоянно, когда был админом твой товарищ. ))

Кремний писал(а): 11 июн 2026, 19:47 А блокирования были постоянно, когда был админом твой товарищ. ))

Я вас не блокировал а удалил сообщение.

Вымпел писал(а): 11 июн 2026, 19:49

Кремний писал(а): 11 июн 2026, 19:47 А блокирования были постоянно, когда был админом твой товарищ. ))

Я вас не блокировал а удалил сообщение.

Ну ладно. Мне не интересно долго спорить про это. Давайте продолжим. Опровергните сообщение нейросети не просто своей ссылкой, а аргументами, как привела нейросеть. Да, она тоже может ошибаться, как и Ваша ссылка. Попробуем разобраться, кто прав. ))

Кремний писал(а): 11 июн 2026, 19:53 Опровергните сообщение нейросети не просто своей ссылкой, а аргументами, как привела нейросеть. Да, она тоже может ошибаться, как и Ваша ссылка. Попробуем разобраться, кто прав. ))

Я не очень понял, какие аргументы вам нужны. Это фото Як-130. Это факт, а не аргумент. Не очень понимаю чего вы пытаетесь добиться.

Кысь писал(а): 11 июн 2026, 19:42

Вымпел писал(а): 11 июн 2026, 19:32

Кремний писал(а): 11 июн 2026, 19:31 Но сам блокирования моего ПК вызывает настороженность. На смартфоне блокирования не было.

Я не представляю как технически это возможно. До сих заблокировано?

Да слушайте Вы его. У него кругом враги которые его банят и блокируют. Вирус, наверное, поймал какой-нибудь. Нефиг по разным левым сайтам шляться.

Все против него заговоры плетут. Тут цирк был когда он объявил, что все темы в которых он писал точками отмечают. Мания величия

Asylum писал(а): 11 июн 2026, 20:08

Кысь писал(а): 11 июн 2026, 19:42

Вымпел писал(а): 11 июн 2026, 19:32

Я не представляю как технически это возможно. До сих заблокировано?

Да слушайте Вы его. У него кругом враги которые его банят и блокируют. Вирус, наверное, поймал какой-нибудь. Нефиг по разным левым сайтам шляться.

Все против него заговоры плетут. Тут цирк был когда он объявил, что все темы в которых он писал точками отмечают. Мания величия

Угомонитесь. Переходим к нормальному спору, что выше. ))

Кремний писал(а): 11 июн 2026, 19:53

Вымпел писал(а): 11 июн 2026, 19:49

Кремний писал(а): 11 июн 2026, 19:47 А блокирования были постоянно, когда был админом твой товарищ. ))

Я вас не блокировал а удалил сообщение.

Ну ладно. Мне не интересно долго спорить про это. Давайте продолжим. Опровергните сообщение нейросети не просто своей ссылкой, а аргументами, как привела нейросеть. Да, она тоже может ошибаться, как и Ваша ссылка. Попробуем разобраться, кто прав. ))

Вообще считается хорошим тоном высказывать свое мнение и не требовать опровержений.
Если ты такой знаток ИИ и хочешь узнать истину , скорми ему эту ссылку, или напиши, что это другой самолет.
Посмотри, что ответит. Форум для этого не нужен. Конечно результаты потом обязательно доложи.

Вымпел писал(а): 11 июн 2026, 20:05

Кремний писал(а): 11 июн 2026, 19:53 Опровергните сообщение нейросети не просто своей ссылкой, а аргументами, как привела нейросеть. Да, она тоже может ошибаться, как и Ваша ссылка. Попробуем разобраться, кто прав. ))

Я не очень понял, какие аргументы вам нужны. Это фото Як-130. Это факт, а не аргумент. Не очень понимаю чего вы пытаетесь добиться.

Не факт. Я давал другую нейросеть, нежели нелюбимую определенными оппонентами, не любящими российскую. Теперь дам ответ на этот спор российской:
Оппонент: " Я не очень понял, какие аргументы вам нужны. Это фото Як-130. Это факт, а не аргумент. Не очень понимаю чего вы пытаетесь добиться."
Алиса
Тут важно не спорить ради спора, а свести к проверяемым деталям — тогда даже при разных мнениях будет общая точка опоры.

Почему это точно не Як‑130 (по ключевым отличиям)
Як‑130 — это учебно‑боевой самолёт, и у него принципиально другая архитектура:

Форма и размер воздухозаборников. У Як‑130 они небольшие, боковые, довольно «плоские». У Су‑57 воздухозаборники крупные, с выраженной трёхмерной геометрией и угловатыми гранями — это нужно и для тяги, и для стелс‑эффекта.

Крыло и наплыв. У Як‑130 крыло прямое с небольшим наплывом, компоновка классическая. У Су‑57 наплыв большой, плавно переходящий в фюзеляж, и общая форма планера сильно «зализана» под малозаметность.

Хвостовое оперение. У Як‑130 кили стоят почти вертикально, форма простая. У Су‑57 кили и стабилизаторы имеют характерную наклонную, «ломаную» геометрию, плюс те самые пилообразные стыки панелей.

Пропорции. Як‑130 заметно компактнее и выглядит «легче». Су‑57 — тяжёлый истребитель: у него массивный фюзеляж и более «плотная» компоновка.

Как ответить оппоненту спокойно и по делу
Вот варианты под разный стиль:

Спокойный и уважительный (лучший для продолжения диалога):

«Понял, ты считаешь, что это Як‑130. Давай сверимся по конкретным деталям, чтобы не гадать. У Як‑130 небольшие боковые воздухозаборники, прямые кили и простая форма кромок. На фото — крупные угловатые воздухозаборники, наклонные кили и пилообразные стыки панелей (это стелс‑решение). Это типичные черты именно Су‑57. Если скажешь, какая деталь на фото для тебя выглядит как у Як‑130, разберём именно её.»

С упором на источники и сравнение:

«Чтобы не спорить на ощущениях, давай посмотрим официальные фото. На сайте ОАК и на кадрах с МАКС у Су‑57 чётко видны эти пилообразные кромки и форма хвостовой части. У Як‑130 таких элементов нет. Если скинешь пару кадров, где, по твоему мнению, похожая компоновка — сравним по узлам.»

Короткий и конкретный (если хочется быстро закрыть вопрос):

«Ключевое отличие: у Як‑130 нет пилообразных стыков панелей и такой формы воздухозаборников. На фото как раз эти стелс‑детали и пропорции тяжёлого истребителя — это признаки Су‑57.»

Кремний писал(а): 11 июн 2026, 20:17
Не факт.

Это задняя хвостовая часть, вид сзади на опущенные рули высоты.
Вот тут более понятное фото.

Вымпел писал(а): 11 июн 2026, 20:22

Кремний писал(а): 11 июн 2026, 20:17
Не факт.

Это задняя хвостовая часть, вид сзади на опущенные рули высоты.
Вот тут более понятное фото.

Российская нейросеть:
Оппонент: Это задняя хвостовая часть, вид сзади на опущенные рули высоты.
Вот тут более понятное фото.
Алиса
Давайте разберём это фото детально, чтобы окончательно закрыть вопрос.

самолет як 130

Оппонент ошибается, утверждая, что это хвостовая часть Як‑130. На снимке чётко видны признаки именно Су‑57.

Вот почему это точно не Як‑130, а именно Су‑57 (по деталям на фото):

Характерные «пилообразные» стыки панелей
На стыке фюзеляжа и киля (а также по краям стабилизаторов) видны зубчатые, зигзагообразные линии. Это ключевая особенность Су‑57 — элементы технологии «стелс» (рассеивание радиолокационных волн). У Як‑130 стыки панелей прямые и гладкие, без такой пилообразной геометрии .

Форма и расположение стабилизаторов (рулей высоты)
У Су‑57 стабилизаторы имеют выраженную наклонную, ломаную форму и сильно утоплены в фюзеляж. У Як‑130 стабилизаторы прямые, горизонтальные и выступают за габариты фюзеляжа более заметно .

Конструкция киля (хвостового оперения)
Киль Су‑57 плавно интегрирован в общую обводку фюзеляжа, создавая единую «зализанную» поверхность. У Як‑130 киль более массивный и визуально отделён от фюзеляжа .

Воздухозаборники и форма задней части
На фото видны характерные для Су‑57 угловатые, трапециевидные воздухозаборники, которые заходят на боковые поверхности фюзеляжа. У Як‑130 воздухозаборники узкие, боковые и имеют более простую, округлую форму .

Краткий ответ оппоненту
Вы можете скопировать этот текст и отправить оппоненту:

«На этом фото не хвостовая часть Як‑130, а задняя часть Су‑57. Ключевые отличия:

Зубчатые стыки панелей (технология стелс) — у Як‑130 их нет.
Наклонная форма стабилизаторов, утопленных в фюзеляж.
Угловатые воздухозаборники, характерные для истребителя 5-го поколения. Если у вас есть сомнения по какому-то конкретному элементу — укажите, разберём отдельно».
Итог:
Геометрия планера, стыки панелей и воздухозаборники на снимке однозначно указывают на Су‑57, а не на учебно-боевой Як‑130.

Кремний писал(а): 11 июн 2026, 20:28

Вымпел писал(а): 11 июн 2026, 20:22

Кремний писал(а): 11 июн 2026, 20:17
Не факт.

Это задняя хвостовая часть, вид сзади на опущенные рули высоты.
Вот тут более понятное фото.

Российская нейросеть:
Оппонент: Это задняя хвостовая часть, вид сзади на опущенные рули высоты.
Вот тут более понятное фото.
Алиса
Давайте разберём это фото детально, чтобы окончательно закрыть вопрос.

самолет як 130

Оппонент ошибается, утверждая, что это хвостовая часть Як‑130. На снимке чётко видны признаки именно Су‑57.

Вот почему это точно не Як‑130, а именно Су‑57 (по деталям на фото):

Характерные «пилообразные» стыки панелей
На стыке фюзеляжа и киля (а также по краям стабилизаторов) видны зубчатые, зигзагообразные линии. Это ключевая особенность Су‑57 — элементы технологии «стелс» (рассеивание радиолокационных волн). У Як‑130 стыки панелей прямые и гладкие, без такой пилообразной геометрии .

Форма и расположение стабилизаторов (рулей высоты)
У Су‑57 стабилизаторы имеют выраженную наклонную, ломаную форму и сильно утоплены в фюзеляж. У Як‑130 стабилизаторы прямые, горизонтальные и выступают за габариты фюзеляжа более заметно .

Конструкция киля (хвостового оперения)
Киль Су‑57 плавно интегрирован в общую обводку фюзеляжа, создавая единую «зализанную» поверхность. У Як‑130 киль более массивный и визуально отделён от фюзеляжа .

Воздухозаборники и форма задней части
На фото видны характерные для Су‑57 угловатые, трапециевидные воздухозаборники, которые заходят на боковые поверхности фюзеляжа. У Як‑130 воздухозаборники узкие, боковые и имеют более простую, округлую форму .

Краткий ответ оппоненту
Вы можете скопировать этот текст и отправить оппоненту:

«На этом фото не хвостовая часть Як‑130, а задняя часть Су‑57. Ключевые отличия:

Зубчатые стыки панелей (технология стелс) — у Як‑130 их нет.
Наклонная форма стабилизаторов, утопленных в фюзеляж.
Угловатые воздухозаборники, характерные для истребителя 5-го поколения. Если у вас есть сомнения по какому-то конкретному элементу — укажите, разберём отдельно».
Итог:
Геометрия планера, стыки панелей и воздухозаборники на снимке однозначно указывают на Су‑57, а не на учебно-боевой Як‑130.

Вы сейчас чем пытаетесь заниматься можете объяснить?

Вымпел писал(а): 11 июн 2026, 20:31

Кремний писал(а): 11 июн 2026, 20:28

Вымпел писал(а): 11 июн 2026, 20:22

Это задняя хвостовая часть, вид сзади на опущенные рули высоты.
Вот тут более понятное фото.

Российская нейросеть:
Оппонент: Это задняя хвостовая часть, вид сзади на опущенные рули высоты.
Вот тут более понятное фото.
Алиса
Давайте разберём это фото детально, чтобы окончательно закрыть вопрос.

самолет як 130

Оппонент ошибается, утверждая, что это хвостовая часть Як‑130. На снимке чётко видны признаки именно Су‑57.

Вот почему это точно не Як‑130, а именно Су‑57 (по деталям на фото):

Характерные «пилообразные» стыки панелей
На стыке фюзеляжа и киля (а также по краям стабилизаторов) видны зубчатые, зигзагообразные линии. Это ключевая особенность Су‑57 — элементы технологии «стелс» (рассеивание радиолокационных волн). У Як‑130 стыки панелей прямые и гладкие, без такой пилообразной геометрии .

Форма и расположение стабилизаторов (рулей высоты)
У Су‑57 стабилизаторы имеют выраженную наклонную, ломаную форму и сильно утоплены в фюзеляж. У Як‑130 стабилизаторы прямые, горизонтальные и выступают за габариты фюзеляжа более заметно .

Конструкция киля (хвостового оперения)
Киль Су‑57 плавно интегрирован в общую обводку фюзеляжа, создавая единую «зализанную» поверхность. У Як‑130 киль более массивный и визуально отделён от фюзеляжа .

Воздухозаборники и форма задней части
На фото видны характерные для Су‑57 угловатые, трапециевидные воздухозаборники, которые заходят на боковые поверхности фюзеляжа. У Як‑130 воздухозаборники узкие, боковые и имеют более простую, округлую форму .

Краткий ответ оппоненту
Вы можете скопировать этот текст и отправить оппоненту:

«На этом фото не хвостовая часть Як‑130, а задняя часть Су‑57. Ключевые отличия:

Зубчатые стыки панелей (технология стелс) — у Як‑130 их нет.
Наклонная форма стабилизаторов, утопленных в фюзеляж.
Угловатые воздухозаборники, характерные для истребителя 5-го поколения. Если у вас есть сомнения по какому-то конкретному элементу — укажите, разберём отдельно».
Итог:
Геометрия планера, стыки панелей и воздухозаборники на снимке однозначно указывают на Су‑57, а не на учебно-боевой Як‑130.

Вы сейчас чем пытаетесь заниматься можете объяснить?

Все. Закончили. Я привел аргументы российской нейросети.

Вымпел писал(а): 11 июн 2026, 20:31

Кремний писал(а): 11 июн 2026, 20:28

Вымпел писал(а): 11 июн 2026, 20:22

Это задняя хвостовая часть, вид сзади на опущенные рули высоты.
Вот тут более понятное фото.

Российская нейросеть:
Оппонент: Это задняя хвостовая часть, вид сзади на опущенные рули высоты.
Вот тут более понятное фото.
Алиса
Давайте разберём это фото детально, чтобы окончательно закрыть вопрос.

самолет як 130

Оппонент ошибается, утверждая, что это хвостовая часть Як‑130. На снимке чётко видны признаки именно Су‑57.

Вот почему это точно не Як‑130, а именно Су‑57 (по деталям на фото):

Характерные «пилообразные» стыки панелей
На стыке фюзеляжа и киля (а также по краям стабилизаторов) видны зубчатые, зигзагообразные линии. Это ключевая особенность Су‑57 — элементы технологии «стелс» (рассеивание радиолокационных волн). У Як‑130 стыки панелей прямые и гладкие, без такой пилообразной геометрии .

Форма и расположение стабилизаторов (рулей высоты)
У Су‑57 стабилизаторы имеют выраженную наклонную, ломаную форму и сильно утоплены в фюзеляж. У Як‑130 стабилизаторы прямые, горизонтальные и выступают за габариты фюзеляжа более заметно .

Конструкция киля (хвостового оперения)
Киль Су‑57 плавно интегрирован в общую обводку фюзеляжа, создавая единую «зализанную» поверхность. У Як‑130 киль более массивный и визуально отделён от фюзеляжа .

Воздухозаборники и форма задней части
На фото видны характерные для Су‑57 угловатые, трапециевидные воздухозаборники, которые заходят на боковые поверхности фюзеляжа. У Як‑130 воздухозаборники узкие, боковые и имеют более простую, округлую форму .

Краткий ответ оппоненту
Вы можете скопировать этот текст и отправить оппоненту:

«На этом фото не хвостовая часть Як‑130, а задняя часть Су‑57. Ключевые отличия:

Зубчатые стыки панелей (технология стелс) — у Як‑130 их нет.
Наклонная форма стабилизаторов, утопленных в фюзеляж.
Угловатые воздухозаборники, характерные для истребителя 5-го поколения. Если у вас есть сомнения по какому-то конкретному элементу — укажите, разберём отдельно».
Итог:
Геометрия планера, стыки панелей и воздухозаборники на снимке однозначно указывают на Су‑57, а не на учебно-боевой Як‑130.

Вы сейчас чем пытаетесь заниматься можете объяснить?

А вы не поняли?

Кремний писал(а): 11 июн 2026, 20:33
Все. Закончили. Я привел аргументы российской нейросети.

Дальше что? Чего вы этим пытались добиться?

Asylum писал(а): 11 июн 2026, 20:34

А вы не поняли?

Доказать что российские нейросети гавно, если я правильно понимаю?

Кремний писал(а): 11 июн 2026, 20:33
Все. Закончили. Я привел аргументы российской нейросети.

Хорошо, теперь попробуйте по той же самой фотографии найти в любой из импортных нейронок что это за модель самолёта. Чтобы сравнение было релевантным.

Вымпел писал(а): 11 июн 2026, 20:38

Кремний писал(а): 11 июн 2026, 20:33
Все. Закончили. Я привел аргументы российской нейросети.

Хорошо, теперь попробуйте по той же самой фотографии найти в любой из импортных нейронок что это за модель самолёта. Чтобы сравнение было релевантным.

Я же сказал все. GPT зависла. Не смогла по представленной вами фото определить. Если сможете сами, попробуйте.

Кремний писал(а): 11 июн 2026, 21:00 Я же сказал все. GPT зависла. Не смогла по представленной вами фото определить. Если сможете сами, попробуйте.

Ну я примерно о том же. Почему упор был на российскую нейронку я не очень понял. Никакая не распознает по этой детали.

Кремний писал(а): 11 июн 2026, 21:00

Вымпел писал(а): 11 июн 2026, 20:38

Кремний писал(а): 11 июн 2026, 20:33
Все. Закончили. Я привел аргументы российской нейросети.

Хорошо, теперь попробуйте по той же самой фотографии найти в любой из импортных нейронок что это за модель самолёта. Чтобы сравнение было релевантным.

Я же сказал все. GPT зависла. Не смогла по представленной вами фото определить. Если сможете сами, попробуйте.

тот же самолет, вид сбоку

с другого боку

источник

karlson писал(а): 11 июн 2026, 21:11

Кремний писал(а): 11 июн 2026, 21:00

Вымпел писал(а): 11 июн 2026, 20:38

Хорошо, теперь попробуйте по той же самой фотографии найти в любой из импортных нейронок что это за модель самолёта. Чтобы сравнение было релевантным.

Я же сказал все. GPT зависла. Не смогла по представленной вами фото определить. Если сможете сами, попробуйте.

тот же самолет, вид сбоку

с другого боку

источник

Ну вот наконец karlson стал писать по существу. Наконец молодец.

Вымпел писал(а): 11 июн 2026, 20:35

Asylum писал(а): 11 июн 2026, 20:34

А вы не поняли?

Доказать что российские нейросети гавно, если я правильно понимаю?

Нет. Он вас просто замонает, по самое не хочу, и даже больше

Роман писал(а): 11 июн 2026, 21:37

А рассказать можно, что на картинке? Верно сообщение Google ИИ?

На этом изображении представлен неофициальный 3D-концепт российского перспективного перехватчика МиГ-41 (программа ПАК ДП).Эта конкретная трехмерная модель была создана независимыми художниками на основе футуристических представлений о самолете шестого поколения и не является реальной или официально утвержденной конструкцией Минобороны.

И что у него хвост внизу? По-моему никчему. Где у него шасси выпускаются? ))

Роман писал(а): 11 июн 2026, 21:37