Какой внедорожник лучше

[Asylum]

Зимой холодно, летом жарко, жену надо сначала на броню затащить, а уж потом вниз заставлять спускаться. Обзорность никакая.

Сейчас кондей, остекление как на балконе, кресла от Крузера, были бы деньги, даже двигатель Каминс. А пулемет при этих размерах и броне, на обычных дорогах не особо и нужен, как носорог - "плохо видит, но при его массе это не его проблемы"

[посторонний]

А пулемет при этих размерах и броне, на обычных дорогах не особо и нужен

Запас не повредит......

[Asylum]

А пулемет при этих размерах и броне, на обычных дорогах не особо и нужен

Запас не повредит......

Прикрутить недолго, два болта.

[посторонний]

А пулемет при этих размерах и броне, на обычных дорогах не особо и нужен

Запас не повредит......

Прикрутить недолго, два болта.

Бывает, что уже и некогда.....

[Asylum]

Тюнингованый вариант



В салоне

[люлька]

видала по ящику, там двери нормальные уже сделали.

[Asylum]

видала по ящику, там двери нормальные уже сделали.

Немцы поставили переделку на поток, искать лень. Вырезают всю броню. чтобы снизить вес, меняют двигатели. Недавно один мужик, считая наши самолеты лучшими в мире перелетел из Германии в США на АН 2, когда он сел, весь аэропорт сбежался смотреть, что же это такое прилетело, самолету более 50 лет АН 2 самый большой биплан (биплан - это самолет с четырьмя крыльями) в мире

Фото летчика

[Кысь]

Тюнингованый вариант

Сверху и внутри

[Кысь]

видала по ящику, там двери нормальные уже сделали.

Немцы поставили переделку на поток, искать лень. Вырезают всю броню. чтобы снизить вес, меняют двигатели. Недавно один мужик, считая наши самолеты лучшими в мире перелетел из Германии в США на АН 2, когда он сел, весь аэропорт сбежался смотреть, что же это такое прилетело, самолету более 50 лет АН 2 самый большой биплан (биплан - это самолет с четырьмя крыльями) в мире

Фото летчика

Чо-то как-то на Николаса Кейджа похож

[Asylum]

Сверху и внутри

Как понимаю, заместо 15 суток мужиков будут наказывать вождением в этом варианте салона, а также пойманных за рулем в нетрезвом виде за рулем

[SoundCheck]

Дешево и сердито - крузаки ранних серий, 70-ки, 80-ки.
Новости смотрите? Обратите внимание на чем рассекают разные там повстанцы, маджахеды, миссии ОБСЕ и т.п.

[Кысь]

Сверху и внутри

Как понимаю, заместо 15 суток мужиков будут наказывать вождением в этом варианте салона, а также пойманных за рулем в нетрезвом виде за рулем

А шо такое? Руль-то на месте.

[Asylum]

Сверху и внутри

Как понимаю, заместо 15 суток мужиков будут наказывать вождением в этом варианте салона, а также пойманных за рулем в нетрезвом виде за рулем

А шо такое? Руль-то на месте.

А вдруг знакомого встретишь, что мужики подумают? Случай был, пока знакомый был в отъезде, жена осуществила свою детскую мечту, сделав розовую спальню, так знакомый наотрез отказался там спать... и даже не заходил пока не вернулся нормальный цвет

[посторонний]

Как понимаю, заместо 15 суток мужиков будут наказывать вождением в этом варианте салона, а также пойманных за рулем в нетрезвом виде за рулем

А шо такое? Руль-то на месте.

А вдруг знакомого встретишь, что мужики подумают? Случай был, пока знакомый был в отъезде, жена осуществила свою детскую мечту, сделав розовую спальню, так знакомый наотрез отказался там спать... и даже не заходил пока не вернулся нормальный цвет

Да лучше на такой ездить, чем на маршрутке.....

[Asylum]

видала по ящику, там двери нормальные уже сделали.

Немцы поставили переделку на поток, искать лень. Вырезают всю броню. чтобы снизить вес, меняют двигатели. Недавно один мужик, считая наши самолеты лучшими в мире перелетел из Германии в США на АН 2, когда он сел, весь аэропорт сбежался смотреть, что же это такое прилетело, самолету более 50 лет АН 2 самый большой биплан (биплан - это самолет с четырьмя крыльями) в мире

Фото летчика

Чо-то как-то на Николаса Кейджа похож

Грек, живущий в Германии - Майкл Манусакис, владелец самой большой коллекции советских самолетов

[Константин]

видала по ящику, там двери нормальные уже сделали.

Немцы поставили переделку на поток, искать лень. Вырезают всю броню. чтобы снизить вес, меняют двигатели. Недавно один мужик, считая наши самолеты лучшими в мире перелетел из Германии в США на АН 2, когда он сел, весь аэропорт сбежался смотреть, что же это такое прилетело, самолету более 50 лет АН 2 самый большой биплан (биплан - это самолет с четырьмя крыльями) в мире

Фото летчика

Майкл Манусакис
П.с. опоздал..

[gorohov]

видала по ящику, там двери нормальные уже сделали.

Юль, а вот на это чудо враждебной техники я делал техническую документацию. Называется БРДМ-2К. "К" = "кабриолет"

[gorohov]

А ось так воно выглядело в других проекциях:

[gorohov]

видала по ящику, там двери нормальные уже сделали.

Немцы поставили переделку на поток, искать лень. Вырезают всю броню. чтобы снизить вес, меняют двигатели. Недавно один мужик, считая наши самолеты лучшими в мире перелетел из Германии в США на АН 2, когда он сел, весь аэропорт сбежался смотреть, что же это такое прилетело, самолету более 50 лет АН 2 самый большой биплан (биплан - это самолет с четырьмя крыльями) в мире

Фото летчика

...но не самые старые самолёты из ныне широко использующихся! Ан-2 взлетел в 1947 году. А американская летающая лодка "Каталина" летает с 1936 года по сей день:

[gorohov]

Кстати, "Каталины" в СССР перед войной строились по лицензии, а во время войны поставлялись по ленд-лизу. Долго летали после войны. Причём, из-за начала "холодной войны" на них ставили отечественные двигатели. После выработки ресурса оригинальными.

[посторонний]

Сотни зрителей пришли в субботу посмотреть на старт самолета модели «Блерио XI»
На этом самолете знаменитый французский авиатор Луи Блерио 100 лет назад совершил перелет через пролив Ла-Манш в Великобританию. Как передают «Вести», под аплодисменты самолет поднялся в небо с аэродрома в Блерио-Пляж в Па-де-Кале, самом северном департаменте Франции, чтобы повторить подвиг 100-летней давности, открывший путь современной авиации.

За штурвалом самолета сидел опытный пилот Эдмон Сали, в кожаном шлеме и в больших очках. Для подготовки к такому исключительному, по его словам, полету он «налетал» несколько десятков часов на самолете этой модели.

«Перед взлетом Луи Блерио задавал себе те же вопросы, что и сейчас, — заявил пилот журналистам. — Но у него не было уверенности в успешном завершении этого предприятия, поскольку никто до него не отваживался на перелет через Ла-Манш». На самолете Блерио перелетел через пролив за 37 минут со средней скоростью 65 километров в час и приземлился на лугу около британского порта Дувр.

«Я не в коем случае не утверждаю, что мой полет какое-то достижение. Это дань памяти, а достижение, рекорд, состоялся 100 лет назад», — говорит Сали.http://www.posetili.ru/index.php?cur=news_full&id=194

[поручик Ржевский]

А чего вы не предлагаете Дастер?

НЧ, спроси меня про Дастер, я тебе расскажу, что если машина нужна для повседневной езды + нечастые вылазки на природу без особо злобного бездорожья, то лучшего, чем эта машина, ты ничего не выберешь. Разумеется, при бюджете 800-1000 т.р., а не 1500-2000. За 1500 и выше - Л-200, Паджеро-спорт, Паджеро-вагон, Крузак, Дефендер, Рейндж и т.п., вплоть до Гелика ...
После пробега 90.000 стал приглядываться, чем свой Дастер заменить. Выбор между новым Дастером и Патриотом. Пока по очкам выигрывает Дастер.

Я понимаю канеш что каждый кулик своё болото хвалит любой будет доказывать что его авто - лучшее
Но таки (не в обиду, дастероводам и естессно ничо личного)

Дастер (или Дустер) ваще рассматривать нефик Ибо переднепривод - пародия и ацтой. А полноприводный - по цене не катит,за эти деньге Потому как за ту же цену лучче взять 2х...3х....годовалый к примеру Ниссан - ИксТрейл...Пандфайдер...или корейку Спортаж...и т.д. С полным фаршем опций, и салоном не убогим (салон кстате - уж очень убогий у Дастера, это исчо один минус)
И не надо про ЛУЧШЕЕ

Самое главное. Лучше всего данное авто характеризует фраза аффтара "После пробега 90.000 стал приглядываться, чем свой Дастер заменить." (с)

И да...для ипонцев,немцев,америкосаф - пробег 90К - семечки МЕЛОЧЬ . А тут хозяин при приближении сотки - уже "стал приглядывацца" (с) Но комментс кароч

пы.сы. К владельцам сего чуда - сорри, не имел желания обидеть четыре знакомых юзают дастеров, отзывы явно не положительные

[SoundCheck]

А чего вы не предлагаете Дастер?

НЧ, спроси меня про Дастер, я тебе расскажу, что если машина нужна для повседневной езды + нечастые вылазки на природу без особо злобного бездорожья, то лучшего, чем эта машина, ты ничего не выберешь. Разумеется, при бюджете 800-1000 т.р., а не 1500-2000. За 1500 и выше - Л-200, Паджеро-спорт, Паджеро-вагон, Крузак, Дефендер, Рейндж и т.п., вплоть до Гелика ...
После пробега 90.000 стал приглядываться, чем свой Дастер заменить. Выбор между новым Дастером и Патриотом. Пока по очкам выигрывает Дастер.

Я понимаю канеш что каждый кулик своё болото хвалит любой будет доказывать что его авто - лучшее
Но таки (не в обиду, дастероводам и естессно ничо личного)

Дастер (или Дустер) ваще рассматривать нефик Ибо переднепривод - пародия и ацтой. А полноприводный - по цене не катит,за эти деньге Потому как за ту же цену лучче взять 2х...3х....годовалый к примеру Ниссан - ИксТрейл...Пандфайдер...или корейку Спортаж...и т.д. С полным фаршем опций, и салоном не убогим (салон кстате - уж очень убогий у Дастера, это исчо один минус)
И не надо про ЛУЧШЕЕ

Самое главное. Лучше всего данное авто характеризует фраза аффтара "После пробега 90.000 стал приглядываться, чем свой Дастер заменить." (с)

И да...для ипонцев,немцев,америкосаф - пробег 90К - семечки МЕЛОЧЬ . А тут хозяин при приближении сотки - уже "стал приглядывацца" (с) Но комментс кароч

пы.сы. К владельцам сего чуда - сорри, не имел желания обидеть четыре знакомых юзают дастеров, отзывы явно не положительные

Гы, накой обсуждать французкие авто? Все они ущербные. Дастр, он же "пыльник" (перевод) кста из рено ничо так - довольно крепкий, знаю одного владельца который изнасиловал его как мог, дастр выжил.

[gorohov]

А чего вы не предлагаете Дастер?

НЧ, спроси меня про Дастер, я тебе расскажу, что если машина нужна для повседневной езды + нечастые вылазки на природу без особо злобного бездорожья, то лучшего, чем эта машина, ты ничего не выберешь. Разумеется, при бюджете 800-1000 т.р., а не 1500-2000. За 1500 и выше - Л-200, Паджеро-спорт, Паджеро-вагон, Крузак, Дефендер, Рейндж и т.п., вплоть до Гелика ...
После пробега 90.000 стал приглядываться, чем свой Дастер заменить. Выбор между новым Дастером и Патриотом. Пока по очкам выигрывает Дастер.

Я понимаю канеш что каждый кулик своё болото хвалит любой будет доказывать что его авто - лучшее
Но таки (не в обиду, дастероводам и естессно ничо личного)

Дастер (или Дустер) ваще рассматривать нефик Ибо переднепривод - пародия и ацтой. А полноприводный - по цене не катит,за эти деньге Потому как за ту же цену лучче взять 2х...3х....годовалый к примеру Ниссан - ИксТрейл...Пандфайдер...или корейку Спортаж...и т.д. С полным фаршем опций, и салоном не убогим (салон кстате - уж очень убогий у Дастера, это исчо один минус)
И не надо про ЛУЧШЕЕ

Самое главное. Лучше всего данное авто характеризует фраза аффтара "После пробега 90.000 стал приглядываться, чем свой Дастер заменить." (с)

И да...для ипонцев,немцев,америкосаф - пробег 90К - семечки МЕЛОЧЬ . А тут хозяин при приближении сотки - уже "стал приглядывацца" (с) Но комментс кароч

пы.сы. К владельцам сего чуда - сорри, не имел желания обидеть четыре знакомых юзают дастеров, отзывы явно не положительные

Илай, не буду обижаться на человека, который сам на этой машине не ездил.
Про переднеприводную машину согласен - для езды по грязям и снегам это х-ня. Хотя при 20,5-21 см клиренса - куда лучше пузотёрки. И куда лучше, чем 16-18 у немцев, японцев и прочих америкосов с корейцами.
Про "ключевую фразу" и 90 тысяч - полный бред.
Заменить желание появилось не из-за проблем с машиной, а из-за концепции: к новой машине АПРИОРИ вопросов меньше. Новая машина ВСЕГДА жрёт меньше денег, чем изрядно поюзанная, у которой то шаровые посыпались, то шрусы захрустели, то рулевые наконечники разболтались, то генератор менять надо, то стартёр заедает, то из-за нейтрализатора "чек инжин" горит, то контакты окислились, то тормозные диски сточенные, то моторчик печки завоет и т.п.
За три с копейками года эксплуатации поменяно:
- передние колодки 1 раз (на 50 тысячах)
- передние амортизаторы (последствия влёта в яму на дороге в Верхнеуральск в 2013 году) месяц назад (на 90 тысячах)
- комплект свечей 1 раз (на 50 тысячах)
- лампочки ближнего света 1 раз (перегорела одна, но сразу поменял обе) (на 60 тысячах)
- комплект всесезонных шин 1 раз (драпал с Украины зимой, летнюю резину с собой тащить было глупо, так что ездил на всесезонке и зимой, и летом) два месяца назад
- резинки подвески сзади и спереди -1 раз (на 75 тысячах)
- рулевые наконечники (на 75 тысячах)
- ремень ГРМ (на 60 тысячах)
- ремень генератора (на 60 тысячах)
На очереди для замены:
- колодки по кругу
- свечи
- ремень генератора (на 120 тысячах)
- ремень ГРМ (на 120 тысячах)
- подушка крепления выпускной трубы к подрамнику (а нехер было машину на камни пузом сажать! )
- радиатор кондиционера (пробил на том же камне, на котором и подушку оборвал).
ВСЁ!!!!
Ах да, лобовое стекло с трещинами после камешков из-под колёс грузовиков! Но у 2-3 летних прочих машин наверняка такие же проблемы.
Так что не надо нести х-ню!
Про салон. Да пох! Кому-то нужны шашечки, а кому-то ехать. У Хантера или Шнивы - вообще не сравнить с дастеровским.
Мотор 102 силы. Мне достаточно. Мощи не хватило ЕДИНСТВЕННЫЙ раз, когда в самый крутяк на перевал над Машгородком лез: буквально 2 метра до верха этого крутяка (возле родничка) не дотянул. По снегам прёт, как танк, толкая перед собой снеговой вал.
Вот место, где машина стояла. Выезжал через дальний на фото прогал между домами:



А это - чтобы было видно, как снег мордой толкал при этом:



По мягкости хода никакой Спортридж, Тусан или Ихстрейл близко не валялись! Чтобы вывесить на диагонали - нужно очень постараться. Мне удавалось это лишь дважды.
Так что повторяю: не надо судить о машине, если не доводилось на ней ездить.

[поручик Ржевский]

"gorohov"
Илай, не буду обижаться на человека, который сам на этой машине не ездил.
Так что повторяю: не надо судить о машине, если не доводилось на ней ездить.

► Показать

Про переднеприводную машину согласен - для езды по грязям и снегам это х-ня. Хотя при 20,5-21 см клиренса - куда лучше пузотёрки. И куда лучше, чем 16-18 у немцев, японцев и прочих америкосов с корейцами.
Про "ключевую фразу" и 90 тысяч - полный бред.
Заменить желание появилось не из-за проблем с машиной, а из-за концепции: к новой машине АПРИОРИ вопросов меньше. Новая машина ВСЕГДА жрёт меньше денег, чем изрядно поюзанная, у которой то шаровые посыпались, то шрусы захрустели, то рулевые наконечники разболтались, то генератор менять надо, то стартёр заедает, то из-за нейтрализатора "чек инжин" горит, то контакты окислились, то тормозные диски сточенные, то моторчик печки завоет и т.п.
За три с копейками года эксплуатации поменяно:
- передние колодки 1 раз (на 50 тысячах)
- передние амортизаторы (последствия влёта в яму на дороге в Верхнеуральск в 2013 году) месяц назад (на 90 тысячах)
- комплект свечей 1 раз (на 50 тысячах)
- лампочки ближнего света 1 раз (перегорела одна, но сразу поменял обе) (на 60 тысячах)
- комплект всесезонных шин 1 раз (драпал с Украины зимой, летнюю резину с собой тащить было глупо, так что ездил на всесезонке и зимой, и летом) два месяца назад
- резинки подвески сзади и спереди -1 раз (на 75 тысячах)
- рулевые наконечники (на 75 тысячах)
- ремень ГРМ (на 60 тысячах)
- ремень генератора (на 60 тысячах)
На очереди для замены:
- колодки по кругу
- свечи
- ремень генератора (на 120 тысячах)
- ремень ГРМ (на 120 тысячах)
- подушка крепления выпускной трубы к подрамнику (а нехер было машину на камни пузом сажать! )
- радиатор кондиционера (пробил на том же камне, на котором и подушку оборвал).
ВСЁ!!!!
Ах да, лобовое стекло с трещинами после камешков из-под колёс грузовиков! Но у 2-3 летних прочих машин наверняка такие же проблемы.
Так что не надо нести х-ню!
Про салон. Да пох! Кому-то нужны шашечки, а кому-то ехать. У Хантера или Шнивы - вообще не сравнить с дастеровским.
Мотор 102 силы. Мне достаточно. Мощи не хватило ЕДИНСТВЕННЫЙ раз, когда в самый крутяк на перевал над Машгородком лез: буквально 2 метра до верха этого крутяка (возле родничка) не дотянул. По снегам прёт, как танк, толкая перед собой снеговой вал.
Вот место, где машина стояла. Выезжал через дальний на фото прогал между домами:



А это - чтобы было видно, как снег мордой толкал при этом:



По мягкости хода никакой Спортридж, Тусан или Ихстрейл близко не валялись! Чтобы вывесить на диагонали - нужно очень постараться. Мне удавалось это лишь дважды.

Обиделся таки
Так что не надо нести х-ню! (с)
Ну да лан - прально что отстаиваешь своё авто. Плюс канеш у него есть (это подвеска)
Касаемо езды - ну канеш ездил И для выводов есть ещё и знакомые + отзывы инета

куда лучше, чем 16-18 у немцев, японцев и прочих америкосов с корейцами.

неправда...у мну клиренс 200 мм (ничо не поднимал и не переделывал)

И да...НЧ ! Бери Дастер Луччего внедорожника - не найдёшь (с)