Немного о либералах.

Кысь писал(а):
Константин писал(а):
Очень Злой писал(а):Не судите по себе. Тем, кто хоть немного физику знает и об измерениях понятие имеет, поняли
Ну и хорошо что поняли. Не только лишь всем дано понять наиведущего.
Да Злой, наверное, по той же ссылке вики читал, где стержень брал инфу. (я от его ника тихонько фигею )

Вы не поверите, но я работал в отделе метрологии, так что об измерениях наслышан немного. А Куликов, он и сейчас измеренец, насколько я знаю. Так что в Википедии по этому вопросу мы и написать что-нибудь не совсем безграмотное могли бы

hróðvitnir

Леся писал(а):
hróðvitnir писал(а):
Ленивец писал(а): Самое смешное, что вопрос то был простой. Зачем оставаться в "путинской помойке" если тут все так плохо, а там все так хорошо.
А зачем ты жил в горбачёвско-ельцинской помойке?
Да! Почему не встал с горшка и не удрал через дырку в заборе детского сада!?

О! Ленивцу сейчас около 23-х?

Ну ладно тогда.

hróðvitnir

Константин писал(а):
стержень писал(а):
Кысь писал(а): Залезла в поиск, Стержень наш (....) слово в слово списал свой пост из Википедии. А я человек не грамотный, но мне стало интересно: если масса человека на земле 70 кг, то почему она должна поменяться на орбите? Он резко худеет или резко толстеет?
Глупышка. Методики измерений - дело профи. Я просто дал твоим неучам в самой простой форме. Они, естественно, всё равно не поняли.
В такой форме в которой ты дал, конечно ничего не понятно.. кстати, ты сначала написал что нельзя вычислить массу, но потом удалил тот свой пост. это к слову о профи.

Это ЕОН писал. Но не удалил. Тебе что-то померещилось. Жарко на улице.
Однако, твоё предложение измерять массу относительно гравитации довольно занятно. Не, оно, конечно, чисто гипотетически возможно предположить, но сколько же для этого космонавту придётся находится в космосе и сколько небесных тел надо будет учесть количественно и качественно при расчётах! Ты не ищешь лёгких путей

Ленивец

hróðvitnir писал(а):
Леся писал(а):
hróðvitnir писал(а): А зачем ты жил в горбачёвско-ельцинской помойке?
Да! Почему не встал с горшка и не удрал через дырку в заборе детского сада!?
О! Ленивцу сейчас около 23-х? Ну ладно тогда.

Ленивцу 33. Завидуйте все моей молодости))))) А при Горбачеве, как раз - детсад. А ты то как посчитал?

посторонний

hróðvitnir писал(а):
Леся писал(а):
hróðvitnir писал(а): А зачем ты жил в горбачёвско-ельцинской помойке?
Да! Почему не встал с горшка и не удрал через дырку в заборе детского сада!?
О! Ленивцу сейчас около 23-х? Ну ладно тогда.

Что-то с арифметикой у тебя проблемы.... Горбачевско-ельцинская - это 91-й год...

А раньше или позже они раздельные....

hróðvitnir

Ленивец писал(а):
hróðvitnir писал(а):
Леся писал(а): Да! Почему не встал с горшка и не удрал через дырку в заборе детского сада!?
О! Ленивцу сейчас около 23-х? Ну ладно тогда.
Ленивцу 33. Завидуйте все моей молодости))))) А при Горбачеве, как раз - детсад. А ты то как посчитал?

Тьфу ты, старый пень!
Я посчитал 90-е, а не 80-е.
Не, ну в 15, конечно, мелкий ещё. Ладно, убедил, тебе можно

hróðvitnir

посторонний писал(а):
hróðvitnir писал(а):
Леся писал(а): Да! Почему не встал с горшка и не удрал через дырку в заборе детского сада!?
О! Ленивцу сейчас около 23-х? Ну ладно тогда.
Что-то с арифметикой у тебя проблемы.... Горбачевско-ельцинская - это 91-й год...
А раньше или позже они раздельные....

Да нифига. Оно горбачёвско-ельцинско-путинское всё из одной оперы только со своими особенностями

посторонний

пи@@обол писал(а):
посторонний писал(а):
пи@@обол писал(а): О! Ленивцу сейчас около 23-х? Ну ладно тогда.
Что-то с арифметикой у тебя проблемы.... Горбачевско-ельцинская - это 91-й год...
А раньше или позже они раздельные....
Да нифига. Оно горбачёвско-ельцинско-путинское всё из одной оперы только со своими особенностями

Мели Емеля - твоя неделя.(с)

Константин

hróðvitnir писал(а):
Константин писал(а):
стержень писал(а): Глупышка. Методики измерений - дело профи. Я просто дал твоим неучам в самой простой форме. Они, естественно, всё равно не поняли.
В такой форме в которой ты дал, конечно ничего не понятно.. кстати, ты сначала написал что нельзя вычислить массу, но потом удалил тот свой пост. это к слову о профи.
Это ЕОН писал. Но не удалил. Тебе что-то померещилось.

Мои извинения Куликову.

hróðvitnir писал(а): Жарко на улице.
Однако, твоё предложение измерять массу относительно гравитации довольно занятно. Не, оно, конечно, чисто гипотетически возможно предположить, но сколько же для этого космонавту придётся находится в космосе и сколько небесных тел надо будет учесть количественно и качественно при расчётах! Ты не ищешь лёгких путей

Зато объективно.

karlson · Сообщение **karlson** » 27 июл 2018, 08:25

посторонний писал(а):
karlson писал(а): у человека нет потребности иметь автомобиль

Потре́бность — вид функциональной или психологической нужды или недостатка какого-либо объекта, субъекта, индивида, социальной группы, общества. Являясь внутренними возбудителями активности, потребности проявляются по-разному в зависимости от ситуации.
И где тут сказано, что нет потребности ИМЕТЬ автомобиль....

а Вы испытываете дискомфорт от отсутствия у Вас личного автомобиля?
но, если у Вас его нет, откуда Вы знаете, что Ваш дискомфорт именно от этого?

karlson · Сообщение **karlson** » 27 июл 2018, 08:26

Тролль писал(а):
karlson писал(а): у человека нет потребности иметь автомобиль (ну, разумеется, если он не автомобильный фетишист), у него есть потребность попасть из п.А в п.Б, не более того
Вот с этой точки начинаются наши разногласия. Вы придерживаетесь мнения, что человеческие потребности должны быть подчинены, кем-то придуманными, критериям рационализма,

я такова мнения придерживаюсь?
угу, вот с этой точки наши разногласия точно начинаются, потому, что я такой точки зрения не придерживаюсь
и говорил я о потребностях государства, потому что индивидуальные потребности каждый для себя определяет сам, но и удовлетворять в таком случае он их должен сам (ну разве что сексом лучше заниматься в количестве больше одного)

Тролль писал(а): в то время как я и мне подобные считают, что предел потребности регулируется лишь её ценой.

ценой потребности? Вы оп чом? вот я могу хотеть что-то апсалютна бесплатна

Тролль писал(а):
Вам надо быстро попасть из точки А в точку Б, а какой уровень комфорта должен быть, это кто решать будет? А чтобы сделать машину комфортной, надо дорабатывать подвеску, шины, звукоизоляцию, двигатель, аэродинамику и т.д. и т.п.

уровень комфорта это вообще-то не потребность
форд-т или какой-нить руссо-балт ездили без всякой звукоизоляции, аэродинамики, пр. херни, но потребности по до доставке они удовлетворяли

Тролль писал(а): При конкуренции каждое улучшение внедряются как преимущество перед конкурентами. А критерием оценки этого улучшения - является объем продаж, а не мнение какого-либо начальника из министерства промышленности.

ой блин, ну я же просил Вас избавить меня от этих мантр, ну нет в мире конкуренции, не существует
и объем продаж вовсе не является критерием ничего (по крайней мере, технического)

Тролль

karlson писал(а):
посторонний писал(а):
karlson писал(а): у человека нет потребности иметь автомобиль

Потре́бность — вид функциональной или психологической нужды или недостатка какого-либо объекта, субъекта, индивида, социальной группы, общества. Являясь внутренними возбудителями активности, потребности проявляются по-разному в зависимости от ситуации.
И где тут сказано, что нет потребности ИМЕТЬ автомобиль....
а Вы испытываете дискомфорт от отсутствия у Вас личного автомобиля?
но, если у Вас его нет, откуда Вы знаете, что Ваш дискомфорт именно от этого?

У Вас есть потребность в мобильной связи?
Мобильную связь изобрели в СССР, но почему-то не стали её развивать для людей, а тупо остановились на том, что большего не надо.
Хотя СССР имел все шансы стать мировым лидером в области мобильной связи и стричь купоны со всего капиталистического мира миллиардами. Но проект нашел свой потолок, когда речь зашла о расширении на физ.лиц. Это тупо никому не надо было из руководства.
И уже в 80х на западе были приняты первые стандарты, а потом и массовое производство трубок и базовых станций.

karlson · Сообщение **karlson** » 27 июл 2018, 08:31

Очень Злой писал(а):
karlson писал(а):
Очень Злой писал(а):Вам каких годов? Я помню, когда вся номенклатуратого, что я видел, что было распространенным ограничивалась полуторкой, и трехтонкой (Ого! УралЗИС идет!!!!) , а легковые "Эмка", Москвич-400/401 и "Победа"
Да! Еще из грузовых Студебеккер в качестве предмета восхищения
дада, а Форд-Т Вы не помните?
Нет. Форд-Т не помню. Но вот трактора типа "Фордзон" (то есть конечно не фордзон, но на них похожие: с шипастыми металлическими колесами) в работе видел. И полуторку газогенераторную, которая на дровах работала видел

ну вот видите, Вы даже в попытке уесть меня вспомнили много чего

Тролль

karlson писал(а):
Тролль писал(а):
karlson писал(а): у человека нет потребности иметь автомобиль (ну, разумеется, если он не автомобильный фетишист), у него есть потребность попасть из п.А в п.Б, не более того
Вот с этой точки начинаются наши разногласия. Вы придерживаетесь мнения, что человеческие потребности должны быть подчинены, кем-то придуманными, критериям рационализма,
я такова мнения придерживаюсь?
угу, вот с этой точки наши разногласия точно начинаются, потому, что я такой точки зрения не придерживаюсь
и говорил я о потребностях государства, потому что индивидуальные потребности каждый для себя определяет сам, но и удовлетворять в таком случае он их должен сам (ну разве что сексом лучше заниматься в количестве больше одного)
Тролль писал(а): в то время как я и мне подобные считают, что предел потребности регулируется лишь её ценой.
ценой потребности? Вы оп чом? вот я могу хотеть что-то апсалютна бесплатна
Тролль писал(а):
Вам надо быстро попасть из точки А в точку Б, а какой уровень комфорта должен быть, это кто решать будет? А чтобы сделать машину комфортной, надо дорабатывать подвеску, шины, звукоизоляцию, двигатель, аэродинамику и т.д. и т.п.
уровень комфорта это вообще-то не потребность
форд-т или какой-нить руссо-балт ездили без всякой звукоизоляции, аэродинамики, пр. херни, но потребности по до доставке они удовлетворяли
Тролль писал(а): При конкуренции каждое улучшение внедряются как преимущество перед конкурентами. А критерием оценки этого улучшения - является объем продаж, а не мнение какого-либо начальника из министерства промышленности.
ой блин, ну я же просил Вас избавить меня от этих мантр, ну нет в мире конкуренции, не существует
и объем продаж вовсе не является критерием ничего (по крайней мере, технического)

Потребности государства для исполнения каких-то государственных процессов - это одно. А на чем ехать из дома до работы это другое.
Вы предлагаете этот выбор у человека отобрать.

karlson · Сообщение **karlson** » 27 июл 2018, 08:39

Очень Злой писал(а):
karlson писал(а):
стержень писал(а): Очень просто. Надо знать второй закон Ньютона из физики средней школы и немного владеть фантазией.
F=ma m=F/a
Изготавливаем пружину, закрепляем её к стенке орбитальной станции. На теле космонавта закрепляем малюсенький твердотельный акселерометр. Пружина действует на космонавта с известной силой F. Акселерометр с регистрирующим устройством измеряет ускорение и показывает массу.
а акселерометр работает в невесомости?
не опишите как?
Ровно так же как и при наличии силы тяжести: измеряет ускорение. А как именно работает - зависит от принципа его работы: гироскопический прецессирует, прижинный (весы пружинные, они же динамометр) растягивает-сжимает пружину, маятниковый изгибает торсион, струнный натягивает/ослабляет струну, изменяя частоту ее колебаний. магнито и электростатические(по-моему так оно называется) держат в межэлектродном пространстве легкий шарик, а инфой об ускорении является ток, потребный для удержания равновесия.
Еще какие-то есть. Вроде разрабатывались еще и сверхпроводящие

так ведь вся эта байда, кроме, разве что гироскопического, без тяготения работать не должна?

посторонний

karlson писал(а):
посторонний писал(а):
karlson писал(а): у человека нет потребности иметь автомобиль

Потре́бность — вид функциональной или психологической нужды или недостатка какого-либо объекта, субъекта, индивида, социальной группы, общества. Являясь внутренними возбудителями активности, потребности проявляются по-разному в зависимости от ситуации.
И где тут сказано, что нет потребности ИМЕТЬ автомобиль....
а Вы испытываете дискомфорт от отсутствия у Вас личного автомобиля?

Не испытываю, т.к. он у меня ЕСТЬ...

Но, когда с ним возникают проблемы, то дискомфорт значительный.

karlson · Сообщение **karlson** » 27 июл 2018, 08:48

Очень Злой писал(а):Ой! Ну в этих координатах разница между Вами и Пол Потом и вовсе не заметна - это я уже Константину говорил неоднократно. Теперь вот Вы влились

а это меня должно обидеть? но как?

Очень Злой писал(а):
karlson писал(а):
Очень Злой писал(а): а его бы я не назвал либиралом. Ну хотя бы потому, что он член ЕР
ну так-то объективная реальность мало зависит от того, как Вы ее называете
Оно конешно. Зависит реальность только от того , как ее обзовет karlson Великий и Всеблагой. Karlson сказал либерал, значит либерал. Но таки об объективной реальности: для ЕР главная ценность либерализма - личные права и свободы граждан России понятие пустое и никчемное. Так что называть сию партию либеральной все равно что коммунистов обозвать демократами

а Вам кто-то обещал " личные права и свободы граждан России" для всех граждан? кто это недальновидное коллективное существо, госдеп?
кстати, а почему Вы выделяете именно "граждан России", либерал же должен, ваащето, бороться за общечеловеческие ценности, или Вы так хотите намекнуть, что общечеловеческих ценностей гражданам России общечеловечество предоставлять не намерено?

ну, если подумать, то, когда существует утверждение, что "...экономическая модель Фридмана (ясен пень, что либеральная - К) может лишь частично применяться в условиях демократии, но для ее подлинной реализации необходим авторитаризм." (Кляйн), то право на существование имеет и комплементарное утверждение, что для подлинной реализации коммунистической модели необходима демократия, т.е., демократия коммунистов вполне возможна, а может даже и необходима, все зависимости от Ваших измышлений

karlson · Сообщение **karlson** » 27 июл 2018, 09:06

Тролль писал(а):
karlson писал(а):
посторонний писал(а):
И где тут сказано, что нет потребности ИМЕТЬ автомобиль....
а Вы испытываете дискомфорт от отсутствия у Вас личного автомобиля?
но, если у Вас его нет, откуда Вы знаете, что Ваш дискомфорт именно от этого?
У Вас есть потребность в мобильной связи?

нет

Тролль писал(а): Мобильную связь изобрели в СССР, но почему-то не стали её развивать для людей, а тупо остановились на том, что большего не надо.

Вы представляете, что в СССР почти на каждом доме висел телефон-автомат (щас выскочит Злой и опровергнет меня, типа не на почти каждом, а на почти через один)?

Тролль писал(а):Хотя СССР имел все шансы стать мировым лидером в области мобильной связи и стричь купоны со всего капиталистического мира миллиардами. Но проект нашел свой потолок, когда речь зашла о расширении на физ.лиц. Это тупо никому не надо было из руководства.

потому, что затраты явно превышали выгоду, нормальное рыночное решение, да и выбирая между безопасностью государства и возможностью почесать лясы в любое время, я бы, наверно, тоже выбрал безопасность государства.

ну и, честно говоря, не уверен я в технических возможностях обеспечения массовой мобильной связи в 1957г. (и не только в СССР, уровень-то примерно одинаковый был)

Тролль писал(а): И уже в 80х на западе были приняты первые стандарты, а потом и массовое производство трубок и базовых станций.

Вы не путайте потребность в телефоне и потребность в моментальной, передвижной связи, последняя нужна вообще очень-очень ограниченному кругу лиц
ну а потребность в телефоне, это - результат маркетинга

karlson · Сообщение **karlson** » 27 июл 2018, 09:06

Очень Злой писал(а):
Кысь писал(а):
Константин писал(а): Ну и хорошо что поняли. Не только лишь всем дано понять наиведущего.
Да Злой, наверное, по той же ссылке вики читал, где стержень брал инфу. (я от его ника тихонько фигею )
Вы не поверите, но я работал в отделе метрологии, так что об измерениях наслышан немного. А Куликов, он и сейчас измеренец, насколько я знаю. Так что в Википедии по этому вопросу мы и написать что-нибудь не совсем безграмотное могли бы

могли бы, так уже написали бы, а пока только цитировать горазды

karlson · Сообщение **karlson** » 27 июл 2018, 09:08

Тролль писал(а):
karlson писал(а):
Тролль писал(а): Вот с этой точки начинаются наши разногласия. Вы придерживаетесь мнения, что человеческие потребности должны быть подчинены, кем-то придуманными, критериям рационализма,
я такова мнения придерживаюсь?
угу, вот с этой точки наши разногласия точно начинаются, потому, что я такой точки зрения не придерживаюсь
и говорил я о потребностях государства, потому что индивидуальные потребности каждый для себя определяет сам, но и удовлетворять в таком случае он их должен сам (ну разве что сексом лучше заниматься в количестве больше одного)
Тролль писал(а): в то время как я и мне подобные считают, что предел потребности регулируется лишь её ценой.
ценой потребности? Вы оп чом? вот я могу хотеть что-то апсалютна бесплатна
Тролль писал(а):
Вам надо быстро попасть из точки А в точку Б, а какой уровень комфорта должен быть, это кто решать будет? А чтобы сделать машину комфортной, надо дорабатывать подвеску, шины, звукоизоляцию, двигатель, аэродинамику и т.д. и т.п.
уровень комфорта это вообще-то не потребность
форд-т или какой-нить руссо-балт ездили без всякой звукоизоляции, аэродинамики, пр. херни, но потребности по до доставке они удовлетворяли
Тролль писал(а): При конкуренции каждое улучшение внедряются как преимущество перед конкурентами. А критерием оценки этого улучшения - является объем продаж, а не мнение какого-либо начальника из министерства промышленности.
ой блин, ну я же просил Вас избавить меня от этих мантр, ну нет в мире конкуренции, не существует
и объем продаж вовсе не является критерием ничего (по крайней мере, технического)
Потребности государства для исполнения каких-то государственных процессов - это одно. А на чем ехать из дома до работы это другое.
Вы предлагаете этот выбор у человека отобрать.

мне иногда кажется, что Вам не надо отвечать, Вы все равно не читаете и не понимаете, что Вам говорят

karlson писал(а):
Очень Злой писал(а):
karlson писал(а):а акселерометр работает в невесомости?
не опишите как?
Ровно так же как и при наличии силы тяжести: измеряет ускорение. А как именно работает - зависит от принципа его работы: гироскопический прецессирует, прижинный (весы пружинные, они же динамометр) растягивает-сжимает пружину, маятниковый изгибает торсион, струнный натягивает/ослабляет струну, изменяя частоту ее колебаний. магнито и электростатические(по-моему так оно называется) держат в межэлектродном пространстве легкий шарик, а инфой об ускорении является ток, потребный для удержания равновесия.
Еще какие-то есть. Вроде разрабатывались еще и сверхпроводящие
так ведь вся эта байда, кроме, разве что гироскопического, без тяготения работать не должна?

.
Черт побери! Что же делают струнные акселерометры на баллистических ракетах? И почему Вы полагаете, что тягать с ускорением грузик динамометром в невесомости низзя?? Думаете он не будет ускоряться, если между ним и Вашей (к примеру) рукой окажется пружина?

Леся · Сообщение **Леся** » 27 июл 2018, 09:17

захочешь отвлечь от обсуждения либералов - кинь эбонитовую палочку Очень Злому и он будет разбегаться вширь и ввысь по космическим просторам со струнным миелофоном

karlson писал(а):
Тролль писал(а):
karlson писал(а):а Вы испытываете дискомфорт от отсутствия у Вас личного автомобиля?
но, если у Вас его нет, откуда Вы знаете, что Ваш дискомфорт именно от этого?
У Вас есть потребность в мобильной связи?
нет
Тролль писал(а): Мобильную связь изобрели в СССР, но почему-то не стали её развивать для людей, а тупо остановились на том, что большего не надо.
Вы представляете, что в СССР почти на каждом доме висел телефон-автомат (щас выскочит Злой и опровергнет меня, типа не на почти каждом, а на почти через один)?

Щас выскочу и опровергну. Вот как мне понадобилось жену в роддом доставить в 1977году, пришлос ьбежать звонить к ближайшему автомату на магазине Детский мир" (ныне "Семья") а бежать пришлось от дома Октября-20 - это на второй линии левее нынешнего здания ЮУрГУ (тогда на этом месте был большой пустырь)
А где тогда в Машгородке еще были телефоны-автоматы - даже и сказатьне могу. Наверное только близ почтовых отделений. Правда на 18 отделении не было.
Да и что тольку от ттелефона-автомтта если Вам надо связаться с человеком, который живет хоть и не далеко от этого автомата, но в квартире без телефона - а таких тогда было подавляющее большинство

Тролль

karlson писал(а):
Тролль писал(а):
karlson писал(а):я такова мнения придерживаюсь?
угу, вот с этой точки наши разногласия точно начинаются, потому, что я такой точки зрения не придерживаюсь
и говорил я о потребностях государства, потому что индивидуальные потребности каждый для себя определяет сам, но и удовлетворять в таком случае он их должен сам (ну разве что сексом лучше заниматься в количестве больше одного)ценой потребности? Вы оп чом? вот я могу хотеть что-то апсалютна бесплатна
уровень комфорта это вообще-то не потребность
форд-т или какой-нить руссо-балт ездили без всякой звукоизоляции, аэродинамики, пр. херни, но потребности по до доставке они удовлетворяли
ой блин, ну я же просил Вас избавить меня от этих мантр, ну нет в мире конкуренции, не существует
и объем продаж вовсе не является критерием ничего (по крайней мере, технического)
Потребности государства для исполнения каких-то государственных процессов - это одно. А на чем ехать из дома до работы это другое.
Вы предлагаете этот выбор у человека отобрать.
мне иногда кажется, что Вам не надо отвечать, Вы все равно не читаете и не понимаете, что Вам говорят

Так Вам про это и говорят, что те личные потребности, которые государство не считает нужным удовлетворять, предлагается удовлетворять с помощью частного производства.

посторонний

karlson писал(а):
Тролль писал(а): У Вас есть потребность в мобильной связи?
нет
Тролль писал(а): Мобильную связь изобрели в СССР, но почему-то не стали её развивать для людей, а тупо остановились на том, что большего не надо.
Вы представляете, что в СССР почти на каждом доме висел телефон-автомат (щас выскочит Злой и опровергнет меня, типа не на почти каждом, а на почти через один)?

Тут мы со Злым выступим единым фронтом (т.к. жили в одном доме

), не на "почти каждом", а "иногда попадались", и даже некоторые работали...

Охват населения домашними телефонами составлял от 0 до 35% (в Миассе в 80-х около 30%).

Но весь фокус в том, что таксофон это совсем другое, т.к. мобильная связь дает совершенно иной уровень доступности.
И, если о рождении своих детей, я узнавал разговаривая с раздраженными медсестрами из роддома, то о рождении внучек узнал от своей счастливой дочери... со всеми подробностями....

Миасский городской форум

Немного о либералах.

Re: Немного о либералах.

Re: Немного о либералах.

Re: Немного о либералах.

Re: Немного о либералах.

Re: Немного о либералах.

Re: Немного о либералах.

Re: Немного о либералах.

Re: Немного о либералах.

Re: Немного о либералах.

Re: Немного о либералах.

Re: Немного о либералах.

Re: Немного о либералах.

Re: Немного о либералах.

Re: Немного о либералах.

Re: Немного о либералах.

Re: Немного о либералах.

Re: Немного о либералах.

Re: Немного о либералах.

Re: Немного о либералах.

Re: Немного о либералах.

Re: Немного о либералах.

Re: Немного о либералах.

Re: Немного о либералах.

Re: Немного о либералах.

Re: Немного о либералах.