Миасский городской форум

hróðvitnir писал(а):Тесла отчиталась о максимальном росте производства и снизила цену на два килобакса

Сейчас уже не принципиально какой будет электромобиль, технология есть и работает.
Весь вопрос в инфраструктуре и унификации зарядных устройств.
В том же порше батареи тесла/панасоник, но зарядные станции они хотят строить свои с ограничением на быструю зарядку для остальных.

Акакий писал(а):

hróðvitnir писал(а):Тесла отчиталась о максимальном росте производства и снизила цену на два килобакса

Сейчас уже не принципиально какой будет электромобиль, технология есть и работает.
Весь вопрос в инфраструктуре и унификации зарядных устройств.
В том же порше батареи тесла/панасоник, но зарядные станции они хотят строить свои с ограничением на быструю зарядку для остальных.

Да это тоже всё временно: потом китайцы сделают универсальные зарядники

Вот это хорошая машина)
https://youtu.be/sTmGcKYN218

hróðvitnir писал(а):

Акакий писал(а):

hróðvitnir писал(а):Тесла отчиталась о максимальном росте производства и снизила цену на два килобакса

Сейчас уже не принципиально какой будет электромобиль, технология есть и работает.
Весь вопрос в инфраструктуре и унификации зарядных устройств.
В том же порше батареи тесла/панасоник, но зарядные станции они хотят строить свои с ограничением на быструю зарядку для остальных.

Да это тоже всё временно: потом китайцы сделают универсальные зарядники

Дело не в зарядниках, а зарядных станциях, куда не пустят конкурентов.
Заряжать от розетки можно и сегодня, только это медленно и печально, и к тому же не всякой проводке под силу.
Быстрая зарядка быстро убивает батарейки, но это вторично

admin писал(а):

hróðvitnir писал(а):

Акакий писал(а): Сейчас уже не принципиально какой будет электромобиль, технология есть и работает.
Весь вопрос в инфраструктуре и унификации зарядных устройств.
В том же порше батареи тесла/панасоник, но зарядные станции они хотят строить свои с ограничением на быструю зарядку для остальных.

Да это тоже всё временно: потом китайцы сделают универсальные зарядники

Дело не в зарядниках, а зарядных станциях, куда не пустят конкурентов.

Значит найдутся те, кто станет открывать универсальные станции, и они быстро потеснят жлобов. На такой вот жлобской политике быстро потеряла свое стартовое преимущество в разработке и изготовлении персоналок Apple, пытаясь делать все свое, и обязательно несовместимое с конкурентами

Очень Злой писал(а):

admin писал(а):

hróðvitnir писал(а): Да это тоже всё временно: потом китайцы сделают универсальные зарядники

Дело не в зарядниках, а зарядных станциях, куда не пустят конкурентов.

Значит найдутся те, кто станет открывать универсальные станции, и они быстро потеснят жлобов.

Ха ха ха
Вы не в курсе, что даже ремонтировать Теслу сами не можете? Тем более заряжать незнамо где. Аппл тоже запрещает ремонт устройств, идут суды, но пока никто не выиграл

Тут примерчик про сельхозтехнику https://xakep.ru/2017/03/23/john-deere/

admin писал(а):

Очень Злой писал(а):

admin писал(а): Дело не в зарядниках, а зарядных станциях, куда не пустят конкурентов.

Значит найдутся те, кто станет открывать универсальные станции, и они быстро потеснят жлобов.

Ха ха ха
Вы не в курсе, что даже ремонтировать Теслу сами не можете? Тем более заряжать незнамо где.

Это недолго продержится. Как только фактическую монополию Теслы сломают, так и Тесле придется менять свою политику.

Очень Злой писал(а):

admin писал(а):

hróðvitnir писал(а): Да это тоже всё временно: потом китайцы сделают универсальные зарядники

Дело не в зарядниках, а зарядных станциях, куда не пустят конкурентов.

Значит найдутся те, кто станет открывать универсальные станции, и они быстро потеснят жлобов. На такой вот жлобской политике быстро потеряла свое стартовое преимущество в разработке и изготовлении персоналок Apple, пытаясь делать все свое, и обязательно несовместимое с конкурентами

Это ты щас предлагаешь на святая святых - интеллектуальную частную собственность покуситься..?

admin писал(а):

Очень Злой писал(а):

admin писал(а): Дело не в зарядниках, а зарядных станциях, куда не пустят конкурентов.

Значит найдутся те, кто станет открывать универсальные станции, и они быстро потеснят жлобов.

Ха ха ха
Вы не в курсе, что даже ремонтировать Теслу сами не можете? Тем более заряжать незнамо где. Аппл тоже запрещает ремонт устройств, идут суды, но пока никто не выиграл
Тут примерчик про сельхозтехнику https://xakep.ru/2017/03/23/john-deere/

Авторизованный ремонт необходим для сохранения гарантии.
Техника напичкана электроникой. Если какой-нибудь умелец залезет туда с ремонтом, а потом владелец пригонит эту технику по гарантии, какие затраты будут производителя для диагностики последствий вмешательства?

Акакий писал(а):

admin писал(а):

Очень Злой писал(а):Значит найдутся те, кто станет открывать универсальные станции, и они быстро потеснят жлобов.

Ха ха ха
Вы не в курсе, что даже ремонтировать Теслу сами не можете? Тем более заряжать незнамо где. Аппл тоже запрещает ремонт устройств, идут суды, но пока никто не выиграл
Тут примерчик про сельхозтехнику https://xakep.ru/2017/03/23/john-deere/

Авторизованный ремонт необходим для сохранения гарантии.
Техника напичкана электроникой. Если какой-нибудь умелец залезет туда с ремонтом, а потом владелец пригонит эту технику по гарантии, какие затраты будут производителя для диагностики последствий вмешательства?

никаких затрат. У нас же капитализм.. Прибыль собственника это бесплатный труд наемного работника.
И если будет обнаружено нарушение гарантийных условий, то это повод не ремонтировать..

admin писал(а):

Очень Злой писал(а):

admin писал(а): Дело не в зарядниках, а зарядных станциях, куда не пустят конкурентов.

Значит найдутся те, кто станет открывать универсальные станции, и они быстро потеснят жлобов.

Ха ха ха
Вы не в курсе, что даже ремонтировать Теслу сами не можете?

Вы не в курсе, что даже Ладу сами ремонтировать не можете, пока она на гарантии?

hróðvitnir писал(а):

admin писал(а):

Очень Злой писал(а):Значит найдутся те, кто станет открывать универсальные станции, и они быстро потеснят жлобов.

Ха ха ха
Вы не в курсе, что даже ремонтировать Теслу сами не можете?

Вы не в курсе, что даже Ладу сами ремонтировать не можете, пока она на гарантии?

а у нас еще есть лады на гарантии?

karlson писал(а):

hróðvitnir писал(а):

admin писал(а): Ха ха ха
Вы не в курсе, что даже ремонтировать Теслу сами не можете?

Вы не в курсе, что даже Ладу сами ремонтировать не можете, пока она на гарантии?

а у нас еще есть лады на гарантии?

Вы счастливый человек..наверное с луны упали...одни вопросы
Да есть...google.ru...попытайтесь

Forrest Gump писал(а):

karlson писал(а):

hróðvitnir писал(а): Вы не в курсе, что даже Ладу сами ремонтировать не можете, пока она на гарантии?

а у нас еще есть лады на гарантии?

Вы счастливый человек..наверное с луны упали...одни вопросы
Да есть...google.ru...попытайтесь

аа, понятно
жаль, раньше я был о Вас лучшего мнения

посторонний писал(а):

admin писал(а):

Очень Злой писал(а):Значит найдутся те, кто станет открывать универсальные станции, и они быстро потеснят жлобов.

Ха ха ха
Вы не в курсе, что даже ремонтировать Теслу сами не можете? Тем более заряжать незнамо где.

Это недолго продержится. Как только фактическую монополию Теслы сломают, так и Тесле придется менять свою политику.

Это вряд ли.
Все идут по этому пути, замена любого модуля, через авторизацию на сервере изготовителя.
Что Теслу, что трактор Джон Дир можно заглушить дистанционно, полезешь сам, нарвешься на суд
Сама политика Теслы выстроена на получение прибыли с инфраструктуры, а не самого авто

умелец из Массачусетса добивается права на самостоятельный ремонт Tesla - https://pikabu.ru/story/kunstkamera_ume ... la_6104257

admin писал(а):

посторонний писал(а):

admin писал(а): Ха ха ха
Вы не в курсе, что даже ремонтировать Теслу сами не можете? Тем более заряжать незнамо где.

Это недолго продержится. Как только фактическую монополию Теслы сломают, так и Тесле придется менять свою политику.

Это вряд ли.
Все идут по этому пути, замена любого модуля, через авторизацию на сервере изготовителя.
Что Теслу, что трактор Джон Дир можно заглушить дистанционно, полезешь сам, нарвешься на суд
Да сама политика Теслы выстроена на получение прибыли с инфраструктуры, а не самого авто

Смотря о какой инфраструктуре говорить?
Если инфраструктура сервисного обслуживания, то это общераспространенная политика. И, на мой взгляд, необходимая.
Если монополизация инфраструктуры сервиса (автомойки, заправки и пр.), то это именно то, о чем я и говорил.
Как только начнут развивать независимые от Тесла электрозарядные станции для электромобилей, то Тесла или придется менять политику или проигрывать.

hróðvitnir писал(а):

admin писал(а):

Очень Злой писал(а):Значит найдутся те, кто станет открывать универсальные станции, и они быстро потеснят жлобов.

Ха ха ха
Вы не в курсе, что даже ремонтировать Теслу сами не можете?

Вы не в курсе, что даже Ладу сами ремонтировать не можете, пока она на гарантии?

Причем тут гарантия?
Вы Теслу не можете ремонтировать воообще, по определению

посторонний писал(а):

admin писал(а):

посторонний писал(а): Это недолго продержится. Как только фактическую монополию Теслы сломают, так и Тесле придется менять свою политику.

Это вряд ли.
Все идут по этому пути, замена любого модуля, через авторизацию на сервере изготовителя.
Что Теслу, что трактор Джон Дир можно заглушить дистанционно, полезешь сам, нарвешься на суд
Да сама политика Теслы выстроена на получение прибыли с инфраструктуры, а не самого авто

Смотря о какой инфраструктуре говорить?
Если инфраструктура сервисного обслуживания, то это общераспространенная политика. И, на мой взгляд, необходимая.
Если монополизация инфраструктуры сервиса (автомойки, заправки и пр.), то это именно то, о чем я и говорил.
Как только начнут развивать независимые от Тесла электрозарядные станции для электромобилей, то Тесла или придется менять политику или проигрывать.

Имеется виду сеть зарядок, сервисных центрах, завода батареек ....
Пока с центрального сервера не придет сигнал что железка заменена с разрешения Теслы, никто, никуда не сможет поехать.
Я о крупных узлах, а не обивке салона или пепельницы.
Есть в Алама Ате клуб садистов любителей Теслы, для замены помпы охлаждения аккумуляторов пришлось вызывать спеца их Норвегии

karlson писал(а):

hróðvitnir писал(а):

admin писал(а): Ха ха ха
Вы не в курсе, что даже ремонтировать Теслу сами не можете?

Вы не в курсе, что даже Ладу сами ремонтировать не можете, пока она на гарантии?

а у нас еще есть лады на гарантии?

У вас уже нет? Странно, а у нас в России есть:

ГАРАНТИЙНЫЙ СРОК НА НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ: LADA Vesta, LADA XRAY, LADA Granta, Новая LADA Kalina, LADA Priora, LADA Largus
36 МЕСЯЦЕВ или 100 000 КМ ПРОБЕГА (ЧТО НАСТУПИТ РАНЕЕ)

Срок гарантии 6 лет на все детали кузова автомобилей LADA от сквозной коррозии.

admin писал(а):

hróðvitnir писал(а):

admin писал(а): Ха ха ха
Вы не в курсе, что даже ремонтировать Теслу сами не можете?

Вы не в курсе, что даже Ладу сами ремонтировать не можете, пока она на гарантии?

Причем тут гарантия?
Вы Теслу не можете ремонтировать воообще, по определению

Да как бы большинство людей и Лады не может ремонтировать. Вообще. По определению

admin писал(а):

посторонний писал(а):

admin писал(а): Это вряд ли.
Все идут по этому пути, замена любого модуля, через авторизацию на сервере изготовителя.
Что Теслу, что трактор Джон Дир можно заглушить дистанционно, полезешь сам, нарвешься на суд
Да сама политика Теслы выстроена на получение прибыли с инфраструктуры, а не самого авто

Смотря о какой инфраструктуре говорить?
Если инфраструктура сервисного обслуживания, то это общераспространенная политика. И, на мой взгляд, необходимая.
Если монополизация инфраструктуры сервиса (автомойки, заправки и пр.), то это именно то, о чем я и говорил.
Как только начнут развивать независимые от Тесла электрозарядные станции для электромобилей, то Тесла или придется менять политику или проигрывать.

Имеется виду сеть зарядок, сервисных центрах, завода батареек ....
Пока с центрального сервера не придет сигнал что железка заменена с разрешения Теслы, никто, никуда не сможет поехать.
Я о крупных узлах, а не обивке салона или пепельницы.
Есть в Алама Ате клуб садистов любителей Теслы, для замены помпы охлаждения аккумуляторов пришлось вызывать спеца их Норвегии

А в чем проблема. Условия озвучены до покупки. Не хочешь не покупай, хоть теслу хоть трактор хоть айфон, благо не критичные изделия.
Но покупают же. Значит клиентов устраивает.

И какбы ... в этой ситуации я на стороне Теслы, неграмотное вмешательство может привести что аккумуляторный блок, может превратится в заряд огромной разрушительной силы

hróðvitnir писал(а):

admin писал(а):

hróðvitnir писал(а): Вы не в курсе, что даже Ладу сами ремонтировать не можете, пока она на гарантии?

Причем тут гарантия?
Вы Теслу не можете ремонтировать воообще, по определению

Да как бы большинство людей и Лады не может ремонтировать. Вообще. По определению

Вы меня не можете понять, вас не будут преследовать суды в случае ремонта Лады, а в случае с Теслой, будут

karlson писал(а):

Forrest Gump писал(а):

karlson писал(а):а у нас еще есть лады на гарантии?

Вы счастливый человек..наверное с луны упали...одни вопросы
Да есть...google.ru...попытайтесь

аа, понятно
жаль, раньше я был о Вас лучшего мнения

Не разжалобите стандартным приемом..
Гарантии на лады есть и вам их нашли постом выше
Вы как в той сказке, слишком много прикалываетесь, а потом обижаетесь..