Миасский городской форум

Боргир писал(а):

karlson писал(а):

Боргир писал(а): Вам помогло?

а мне не мешают

Стало быть, помогло

Боргир писал(а):

Константин писал(а):

Боргир писал(а): В данном случае дурачок это Вы, ибо думаете, что причина в самом капитализме, а не в отсутствии альтернативных конкурентных поставщиков в условиях существующей госсистемы.

существующая госсистема и есть капиталистическая.. вот, давай, воспользуйся моментом, организуй производство комплектующих, создай конкуренцию существующим предприятиям или тебе кто то мешает..? щас же свобода предпринимательства, вперде!

Я и сказал, что она капиталистическая, а именно олигархическая. Я ещё полгода назад понял, что до тебя такие нюансы не доходят

karlson писал(а): порете откровенную чушь

karlson писал(а):вообще-то это те же яйцы, только в профиль

«Сборка LADA Kalina остановлена полностью, простаивают вспомогательные цеха: сварка, механосборка (там производится более 300 разных деталей и узлов. — „МБХ медиа“). Работает только прессовое производство, металлургия. Большая часть завода приостановлена», — рассказал «МБХ медиа» заместитель председателя профсоюза работников завода «Единство» Леонид Емшанов.

Часть производства приостановили 2 июля во время работы второй смены. Сегодня производство тоже стоит. Уже отменены рабочие субботы 6 и 13 июля — это должна была быть отработка за майские праздники. Когда конвейер снова запустят — неизвестно, но, по словам Емшанова, негласно завод не работает до конца этой недели.

«Для работников, в принципе, проблем нет. Либо предлагают работу в других цехах, либо выплачивают две трети зарплаты и отпускают с работы. Я сегодня выбрал второй вариант. Чем работать в жару, лучше с частью зарплаты пересидеть или в городе найти работу на это время», — сказал Емшанов.

Как рассказал «МБХ медиа» источник, близкий к ситуации на заводе, минута простоя обходится заводу достаточно дорого, но остановка производства сейчас не критична: готовых машин для продажи хватит на два-три месяца, а остальные убытки покроет поставщик деталей.

«Конвейерная линия — это финальная точка, после чего идет уже распределение собранных автомобилей. Если она стоит, то придется останавливать всех поставщиков, субпоставщиков. Огромное количество рабочих мест останавливается, все простаивает», — объяснил источник.

Комплектующие для машин производит не сам АвтоВАЗ, а сторонние компании-поставщики из разных стран. Многие бренды специально объединяются, чтобы создать общую базу поставщиков. К примеру, АвтоВАЗ входит в альянс Renault-Nissan-Mitsubishi.

При этом сроки изготовления и поставки деталей довольно короткие — сейчас у АвтоВАЗА нет складов для деталей, как это было в советское время: «Завод имел огромное количество складов, а это все не активы, а издержки. Из-за этого детали стоили дороже. Сейчас все крупные бренды авто отказываются от складов, чтобы стоимость деталей не повышалась. Поставщики должны идеально просчитывать время и иметь запас, чтобы эти детали привозить напрямую из своего цеха на конвейер», — объясняет источник.

Если же поставщик привозит на завод бракованные детали, то конвейер приходится останавливать — именно так, предполагает источник, и произошло в этот раз: «Скорее всего, произошла ситуация, когда поставщик поставил некачественные детали и АвтоВАЗ заставил их переделывать».

Запустить конвейер, как рассказал источник, легко. Все зависит от того, насколько быстро поставщик сможет исправить брак.

«АвтоВАЗ» приостановил производство автомобилей в среду, 3 июля. По словам представителя компании, производство остановилось на заводах в Тольятти и Ижевске. Причина — срыв поставки комплектующих c нижегородского ООО «Завод Автокомпонент»(https://mbk-news.appspot.com/suzhet/avtovaz/).

Боргир писал(а):

karlson писал(а): порете откровенную чушь

Глупости. У меня и в мыслях не было Вас пороть.

karlson писал(а):МБХ тоже решил вкинуть свои 5 копеек:

«Сборка LADA Kalina остановлена полностью, простаивают вспомогательные цеха: сварка, механосборка (там производится более 300 разных деталей и узлов. — „МБХ медиа“). Работает только прессовое производство, металлургия. Большая часть завода приостановлена», — рассказал «МБХ медиа» заместитель председателя профсоюза работников завода «Единство» Леонид Емшанов.

Часть производства приостановили 2 июля во время работы второй смены. Сегодня производство тоже стоит. Уже отменены рабочие субботы 6 и 13 июля — это должна была быть отработка за майские праздники. Когда конвейер снова запустят — неизвестно, но, по словам Емшанова, негласно завод не работает до конца этой недели.

«Для работников, в принципе, проблем нет. Либо предлагают работу в других цехах, либо выплачивают две трети зарплаты и отпускают с работы. Я сегодня выбрал второй вариант. Чем работать в жару, лучше с частью зарплаты пересидеть или в городе найти работу на это время», — сказал Емшанов.

Как рассказал «МБХ медиа» источник, близкий к ситуации на заводе, минута простоя обходится заводу достаточно дорого, но остановка производства сейчас не критична: готовых машин для продажи хватит на два-три месяца, а остальные убытки покроет поставщик деталей.

«Конвейерная линия — это финальная точка, после чего идет уже распределение собранных автомобилей. Если она стоит, то придется останавливать всех поставщиков, субпоставщиков. Огромное количество рабочих мест останавливается, все простаивает», — объяснил источник.

Комплектующие для машин производит не сам АвтоВАЗ, а сторонние компании-поставщики из разных стран. Многие бренды специально объединяются, чтобы создать общую базу поставщиков. К примеру, АвтоВАЗ входит в альянс Renault-Nissan-Mitsubishi.

При этом сроки изготовления и поставки деталей довольно короткие — сейчас у АвтоВАЗА нет складов для деталей, как это было в советское время: «Завод имел огромное количество складов, а это все не активы, а издержки. Из-за этого детали стоили дороже. Сейчас все крупные бренды авто отказываются от складов, чтобы стоимость деталей не повышалась. Поставщики должны идеально просчитывать время и иметь запас, чтобы эти детали привозить напрямую из своего цеха на конвейер», — объясняет источник.

Если же поставщик привозит на завод бракованные детали, то конвейер приходится останавливать — именно так, предполагает источник, и произошло в этот раз: «Скорее всего, произошла ситуация, когда поставщик поставил некачественные детали и АвтоВАЗ заставил их переделывать».

Запустить конвейер, как рассказал источник, легко. Все зависит от того, насколько быстро поставщик сможет исправить брак.

«АвтоВАЗ» приостановил производство автомобилей в среду, 3 июля. По словам представителя компании, производство остановилось на заводах в Тольятти и Ижевске. Причина — срыв поставки комплектующих c нижегородского ООО «Завод Автокомпонент»(https://mbk-news.appspot.com/suzhet/avtovaz/).

Боргир писал(а):

karlson писал(а):вообще-то это те же яйцы, только в профиль

Ладно хоть Вам они не мешают

karlson писал(а):

Боргир писал(а):

karlson писал(а): порете откровенную чушь

Глупости. У меня и в мыслях не было Вас пороть.

хосспиде, я этим анекдотом набаловался лет в 5

Акакий писал(а):

► Показать

karlson писал(а):МБХ тоже решил вкинуть свои 5 копеек:

«Сборка LADA Kalina остановлена полностью, простаивают вспомогательные цеха: сварка, механосборка (там производится более 300 разных деталей и узлов. — „МБХ медиа“). Работает только прессовое производство, металлургия. Большая часть завода приостановлена», — рассказал «МБХ медиа» заместитель председателя профсоюза работников завода «Единство» Леонид Емшанов.

Часть производства приостановили 2 июля во время работы второй смены. Сегодня производство тоже стоит. Уже отменены рабочие субботы 6 и 13 июля — это должна была быть отработка за майские праздники. Когда конвейер снова запустят — неизвестно, но, по словам Емшанова, негласно завод не работает до конца этой недели.

«Для работников, в принципе, проблем нет. Либо предлагают работу в других цехах, либо выплачивают две трети зарплаты и отпускают с работы. Я сегодня выбрал второй вариант. Чем работать в жару, лучше с частью зарплаты пересидеть или в городе найти работу на это время», — сказал Емшанов.

Как рассказал «МБХ медиа» источник, близкий к ситуации на заводе, минута простоя обходится заводу достаточно дорого, но остановка производства сейчас не критична: готовых машин для продажи хватит на два-три месяца, а остальные убытки покроет поставщик деталей.

«Конвейерная линия — это финальная точка, после чего идет уже распределение собранных автомобилей. Если она стоит, то придется останавливать всех поставщиков, субпоставщиков. Огромное количество рабочих мест останавливается, все простаивает», — объяснил источник.

Комплектующие для машин производит не сам АвтоВАЗ, а сторонние компании-поставщики из разных стран. Многие бренды специально объединяются, чтобы создать общую базу поставщиков. К примеру, АвтоВАЗ входит в альянс Renault-Nissan-Mitsubishi.

При этом сроки изготовления и поставки деталей довольно короткие — сейчас у АвтоВАЗА нет складов для деталей, как это было в советское время: «Завод имел огромное количество складов, а это все не активы, а издержки. Из-за этого детали стоили дороже. Сейчас все крупные бренды авто отказываются от складов, чтобы стоимость деталей не повышалась. Поставщики должны идеально просчитывать время и иметь запас, чтобы эти детали привозить напрямую из своего цеха на конвейер», — объясняет источник.

Если же поставщик привозит на завод бракованные детали, то конвейер приходится останавливать — именно так, предполагает источник, и произошло в этот раз: «Скорее всего, произошла ситуация, когда поставщик поставил некачественные детали и АвтоВАЗ заставил их переделывать».

Запустить конвейер, как рассказал источник, легко. Все зависит от того, насколько быстро поставщик сможет исправить брак.

«АвтоВАЗ» приостановил производство автомобилей в среду, 3 июля. По словам представителя компании, производство остановилось на заводах в Тольятти и Ижевске. Причина — срыв поставки комплектующих c нижегородского ООО «Завод Автокомпонент»(https://mbk-news.appspot.com/suzhet/avtovaz/).

Это хорошо, надеюсь работники начнут делать революцию.

Боргир писал(а):

karlson писал(а):

Боргир писал(а): Глупости. У меня и в мыслях не было Вас пороть.

хосспиде, я этим анекдотом набаловался лет в 5

И это Вам ещё с яйцами тоже помогло?

karlson писал(а):

Акакий писал(а):

► Показать

karlson писал(а):МБХ тоже решил вкинуть свои 5 копеек:

Это хорошо, надеюсь работники начнут делать революцию.

фигасе! это откуда такой вывод?

karlson писал(а):

Боргир писал(а):

karlson писал(а):хосспиде, я этим анекдотом набаловался лет в 5

И это Вам ещё с яйцами тоже помогло?

нет

Боргир писал(а):

Константин писал(а):

Боргир писал(а): Забодал ты уже. Персонально для тебя пусть будет ответ "да".

Браво, нацик! Ты же понимаешь, что ты херню порешь..?

Боргир писал(а): Конечно, умный человек понимает, что патриотизм это комплексное понятие, включающее в себя очень многие аспекты,

Но, видимо ты не очень умный, иначе не попрекал бы других импортными курортами и автопромом.

Ты, видимо, конкретно не очень умный, если предпочитаешь поддерживать экономику по твоему мнению стран агрессоров-эксплуататоров вместо своей.

Константин писал(а):

Боргир писал(а):

Константин писал(а): Браво, нацик! Ты же понимаешь, что ты херню порешь..?


Но, видимо ты не очень умный, иначе не попрекал бы других импортными курортами и автопромом.

Ты, видимо, конкретно не очень умный, если предпочитаешь поддерживать экономику по твоему мнению стран агрессоров-эксплуататоров вместо своей.

Нацик, речь о том, что ты не знаешь кто такой патриот и начинаешь придумывать всякое.

Боргир писал(а):

Константин писал(а):

Боргир писал(а): Ты, видимо, конкретно не очень умный, если предпочитаешь поддерживать экономику по твоему мнению стран агрессоров-эксплуататоров вместо своей.

Нацик, речь о том, что ты не знаешь кто такой патриот и начинаешь придумывать всякое.

Успокойся, бацик))) Я знаю, что патриот это интернационалист, который апеллирует к трудящимся всего мира )))

Боргир писал(а):

karlson писал(а):

Боргир писал(а): И это Вам ещё с яйцами тоже помогло?

нет

Понятно

Акакий писал(а):

karlson писал(а):

Акакий писал(а):

► Показать

Это хорошо, надеюсь работники начнут делать революцию.

фигасе! это откуда такой вывод?

Дык это совсем не вывод. Если у людей ещё есть остатки самоуважения, когда-то они должны будут пойти свергать это подобие власти.

Акакий писал(а):
Это хорошо, надеюсь работники начнут делать революцию.

Боргир писал(а):

Константин писал(а):

Боргир писал(а): Ты, видимо, конкретно не очень умный, если предпочитаешь поддерживать экономику по твоему мнению стран агрессоров-эксплуататоров вместо своей.

Нацик, речь о том, что ты не знаешь кто такой патриот и начинаешь придумывать всякое.

Успокойся...

Очень Злой писал(а):

Боргир писал(а):

Константин писал(а): Нацик, речь о том, что ты не знаешь кто такой патриот и начинаешь придумывать всякое.

Успокойся, бацик))) Я знаю, что патриот это интернационалист, который апеллирует к трудящимся всего мира )))

А интересно, в каких своих выступлениях он протестовал и апеллировал? Не попадалось на глаза ни разу. Константин, не просветите?

Константин писал(а):

Очень Злой писал(а):

Боргир писал(а): Успокойся, бацик))) Я знаю, что патриот это интернационалист, который апеллирует к трудящимся всего мира )))

А интересно, в каких своих выступлениях он протестовал и апеллировал? Не попадалось на глаза ни разу. Константин, не просветите?

Ну, значит ты плохо искал или вообще ни интересовался.

Константин писал(а):

Боргир писал(а):

Константин писал(а): Нацик, речь о том, что ты не знаешь кто такой патриот и начинаешь придумывать всякое.

Успокойся...

Да я спокоен..

Константин писал(а):а нафига ты начал загонять про патриотов отечественного автопрома и курортов..? Хотя, ты же нацик..

karlson писал(а):

Акакий писал(а):

karlson писал(а):фигасе! это откуда такой вывод?

Дык это совсем не вывод. Если у людей ещё есть остатки самоуважения, когда-то они должны будут пойти свергать это подобие власти.

не происходят от этого революции
тем более, что чуваки же сказали, что ничего плохого не случилось и можно посидеть дома на 2/3 зарплаты, где тут предмет возмущения?
я уж и не спрашиваю, причем тут какая-то власть...

Кремний писал(а): При том. Когда цены на всё будут стремительно продолжать расти, а зарплата оставаться мизерной. Либо смириться с теми, кто сделает госпереворот, либо провести честные выборы. Понятно же, не такие как теперь. Вы за первый вариант или второй?