Миасский городской форум

Ждем 1 апреля, там порадуют похоже.
Блин, соляра раньше была дешевле 80 бензина, теперь дороже 95.

Akella писал(а):Ждем 1 апреля, там порадуют похоже.
Блин, соляра раньше была дешевле 80 бензина, теперь дороже 95.

зато расход у дизеля пониже. хоть в этом утешение

Леся писал(а):

Akella писал(а):
92 и 95 тоже на месте пока

не везде. выше про 95 на Лукойле написала

92 в Старой части на Лукойле подорожал на 30 копеек. Вернулся на Башнефть, там цена неизменна пока.

Леся писал(а):

Akella писал(а):Ждем 1 апреля, там порадуют похоже.
Блин, соляра раньше была дешевле 80 бензина, теперь дороже 95.

зато расход у дизеля пониже. хоть в этом утешение

Пониже, согласен, но все равно обидно.
Когда покупал свой первый дизельный легковой авто, соляра стоила 17 рублей, 92 бензин около 22 вроде. А потом понеслось. Стремимся сравняться с Европой, жалко, что только ценами, а не качеством.

Akella писал(а):

Леся писал(а):

Akella писал(а):Ждем 1 апреля, там порадуют похоже.
Блин, соляра раньше была дешевле 80 бензина, теперь дороже 95.

зато расход у дизеля пониже. хоть в этом утешение

Пониже, согласен, но все равно обидно.
Когда покупал свой первый дизельный легковой авто, соляра стоила 17 рублей, 92 бензин около 22 вроде. А потом понеслось. Стремимся сравняться с Европой, жалко, что только ценами, а не качеством.

имхо дизель искусственно подняли до бензина.

Конечно искусственно. Явно не появилось какой-то волшебной технологии производства. Скорее всего акцизы дикие на дт.

Я тоже на своем бытовом уровне так думал. Но нет, мне объяснили, что нынешняя соляра это совершено не тот продукт, который выпускался в ссср, как отходы при производстве бенза. Это именно отдельное высокотехнологичное производство. Хотя понятно, что конечно-же и акциз на нее все-же побольше. Так как на ней ездят дорогие авто.

AkulaBig писал(а):Я тоже на своем бытовом уровне так думал. Но нет, мне объяснили, что нынешняя соляра это совершено не тот продукт, который выпускался в ссср, как отходы при производстве бенза. Это именно отдельное высокотехнологичное производство. Хотя понятно, что конечно-же и акциз на нее все-же побольше. Так как на ней ездят дорогие авто.

СССР это понятно, соляра была отходом производства.
Но 6-7 лет назад соляра стоила меньше 80 бензина, а потом резко дала в гору. Неужели за эти 6 лет образовалось высокотехнологичное производство?

AkulaBig писал(а):Я тоже на своем бытовом уровне так думал. Но нет, мне объяснили, что нынешняя соляра это совершено не тот продукт, который выпускался в ссср, как отходы при производстве бенза. Это именно отдельное высокотехнологичное производство. Хотя понятно, что конечно-же и акциз на нее все-же побольше. Так как на ней ездят дорогие авто.

Какие дорогие?

Сколько в СССР и в то время было потребителей соляры? И сколько сейчас? Давно на трассе был? На 1-2 легковых 5-7 фур. И всё! Они основной потребитель ДТ, и едят они ого-го. Отсель и цена. Останови на месяц грузоперевозки и из-за избытка соляры цена сразу упадёт. Только этого не будет

у нас у коллеги Рено дустер на дизеле и у босса Ровер однозначо дизельные дорогими не назвать

Akella. Лучше в инете про это почитать. Может и действительно что-то сменилось. Я в этом вопросе не копенгаген. Сам был удивлен полученной информации. Но конечно-же большое значение, видимо, имеет и ее растущая потребность. Цена на любой продукт от этого зависит.

Почему Вы считаете, что дизельные авто не дорогие? Дизельные версии практически любого авто как правило дороже бензиновых.
У премиум класса дизель тоже в почете. Например БМВ выпустила первую в истории М-версию с дизельным двигателем. Три литра, тройной турбонаддув.

дизели конечно подороже аналогичного на бензине, просто дизели и в невысоком ценовом сегменте автомобилей бывают. Рено например - не дорогое авто

Дизель (мотор) бывает только немецкий, с остальными хапните щастья в ремонте.

Они везде бывают, и в недорогом сегменте, и в дорогом и в очень дорогом. Большинство премиум кроссоверов сейчас продаются с дизельными двигателями - БМВ Х3, Х5, МВ GL, Audi Q7, VW Touareg, даже Каен и тот с дизелями пошел. Лексус тоже стал оснащать свои кроссоверы дизелями.

Кстати да. Тож ни раз слышал что немцы на дизелях собак наелись. Да и популярны они там как нигде больше.

ай-на-нэ писал(а):Дизель (мотор) бывает только немецкий, с остальными хапните щастья в ремонте.

Ну я бы не был столь категоричен. Хотя конечно немецкие дизеля самые лучшие. По крайней мере я катал и катаю только немецкие, но есть примеры знакомых, которые довольны и другими дизелями, французскими и корейскими.

Akella писал(а):Ну я бы не был столь категоричен. .

А я был есть и буду. И еще вопрос, LX Лексусы давно стали кроссоверами ?

ай-на-нэ писал(а):

Akella писал(а):Ну я бы не был столь категоричен. .

А я был есть и буду. И еще вопрос, LX Лексусы давно стали кроссоверами ?

Ну эт Ваше право, я не настаиваю, просто есть знакомые, которые катают другие дизеля и у них нет претензий.
А насчет ЛХ - а что это, если не кроссовер? Внедорожник? Ну можно наверно и так обозвать.

Аха 450-й Эль Экс ну коросс в чистом виде

А что это? Внедорожником язык не поворачивается назвать - с его обвесами наверно самое то на рыбалку гонять.

Понял, понял, двухсотка в базе рыбацкий внедорожник.

Кстати у Лексуса есть еще весьма экзотическая модификация с дизелем - IS 220d. Еще давно-давно смотрел такую, вроде красивая машина, но сзади места совсем нет, машина для двоих. И только на механике, с автоматом их нет, видимо на европу были нацелены.

ай-на-нэ писал(а):Дизель (мотор) бывает только немецкий, с остальными хапните щастья в ремонте.

Ну не знаю, юзал Урал с 236НЕ2, 180 т.км. пробега, вел себя лучше нового, ремонта особого не видел, откуда он у чукчей?

Akella писал(а):Стремимся сравняться с Европой, жалко, что только ценами, а не качеством.

Уровнем жизни с ними надо сравниваться. Тогда и всё остальное будет на уровне