Миасский городской форум

hróðvitnir писал(а): 22 апр 2023, 20:49

Очень Злой писал(а): 22 апр 2023, 20:16

hróðvitnir писал(а): 22 апр 2023, 20:01
Вы там просто опечатались, дважды написав углерод

Спасибо. Карлсону тоже: дал повод еще раз разжевать

Да не, он просто придуривается)))

DVV писал(а): 13 сен 2023, 21:59 Министр энергетики США Дженнифер Грэнхолм, делегация министерства и журналисты отправились в четырехдневное путешествие на электромобилях, чтобы на практике доказать народу, насколько хороши электромобили.

И сразу же столкнулись с проблемами — отсутствие достаточного количества зарядных станций во время поездки.

Тогда министр стала отправлять своих сотрудников вперед на обычных машинах, чтобы они резервировали для нее место на электрических станциях.

Дело дошло до того, что одна семья обратилась в полицию, потому что сотрудники Минэнерго блокировали свободные места на зарядках своими бензиновыми авто в ожидании мадам министра, не давая другим электромобилям пользоваться станциями.
https://www.npr.org/2023/09/10/11872248 ... r-granholm

Очень Злой писал(а): 13 сен 2023, 22:41

DVV писал(а): 13 сен 2023, 21:59 Министр энергетики США Дженнифер Грэнхолм, делегация министерства и журналисты отправились в четырехдневное путешествие на электромобилях, чтобы на практике доказать народу, насколько хороши электромобили.

И сразу же столкнулись с проблемами — отсутствие достаточного количества зарядных станций во время поездки.

Тогда министр стала отправлять своих сотрудников вперед на обычных машинах, чтобы они резервировали для нее место на электрических станциях.

Дело дошло до того, что одна семья обратилась в полицию, потому что сотрудники Минэнерго блокировали свободные места на зарядках своими бензиновыми авто в ожидании мадам министра, не давая другим электромобилям пользоваться станциями.
https://www.npr.org/2023/09/10/11872248 ... r-granholm

Ну во-мервых не "свободные места". а "свободное местО". Но это так, нюанс
Вы собственно что пытаетесь доказать? Что у электромобилей нет будущего? Так это ошибочное утверждение. Ну вроде как лет 150 назад Вы принялись бы доказывать, что нет будущего у автомобиля и он никогда не вытеснит лошадь, поскольку сисему бензоколонок еще не придумали, а овес для лошади есть в каждой деревне и на каждой почтовой станции. В крайнем случае лошадь может и травку пощипать.
При этом да, полностью лошадь не вытеснена: где-нибуль в тайге она функциональнее и надежнее автомобиля

Очень Злой писал(а): 13 сен 2023, 22:41

DVV писал(а): 13 сен 2023, 21:59 Министр энергетики США Дженнифер Грэнхолм, делегация министерства и журналисты отправились в четырехдневное путешествие на электромобилях, чтобы на практике доказать народу, насколько хороши электромобили.

И сразу же столкнулись с проблемами — отсутствие достаточного количества зарядных станций во время поездки.

Тогда министр стала отправлять своих сотрудников вперед на обычных машинах, чтобы они резервировали для нее место на электрических станциях.

Дело дошло до того, что одна семья обратилась в полицию, потому что сотрудники Минэнерго блокировали свободные места на зарядках своими бензиновыми авто в ожидании мадам министра, не давая другим электромобилям пользоваться станциями.
https://www.npr.org/2023/09/10/11872248 ... r-granholm

Ну во-мервых не "свободные места". а "свободное местО". Но это так, нюанс
Вы собственно что пытаетесь доказать? Что у электромобилей нет будущего? Так это ошибочное утверждение. Ну вроде как лет 150 назад Вы принялись бы доказывать, что нет будущего у автомобиля и он никогда не вытеснит лошадь, поскольку сисему бензоколонок еще не придумали, а овес для лошади есть в каждой деревне и на каждой почтовой станции. В крайнем случае лошадь может и травку пощипать.
При этом да, полностью лошадь не вытеснена: где-нибуль в тайге она функциональнее и надежнее автомобиля

DVV писал(а): 13 сен 2023, 22:53

Очень Злой писал(а): 13 сен 2023, 22:41

DVV писал(а): 13 сен 2023, 21:59 Министр энергетики США Дженнифер Грэнхолм, делегация министерства и журналисты отправились в четырехдневное путешествие на электромобилях, чтобы на практике доказать народу, насколько хороши электромобили.

И сразу же столкнулись с проблемами — отсутствие достаточного количества зарядных станций во время поездки.

Тогда министр стала отправлять своих сотрудников вперед на обычных машинах, чтобы они резервировали для нее место на электрических станциях.

Дело дошло до того, что одна семья обратилась в полицию, потому что сотрудники Минэнерго блокировали свободные места на зарядках своими бензиновыми авто в ожидании мадам министра, не давая другим электромобилям пользоваться станциями.
https://www.npr.org/2023/09/10/11872248 ... r-granholm

Ну во-мервых не "свободные места". а "свободное местО". Но это так, нюанс
Вы собственно что пытаетесь доказать? Что у электромобилей нет будущего? Так это ошибочное утверждение. Ну вроде как лет 150 назад Вы принялись бы доказывать, что нет будущего у автомобиля и он никогда не вытеснит лошадь, поскольку сисему бензоколонок еще не придумали, а овес для лошади есть в каждой деревне и на каждой почтовой станции. В крайнем случае лошадь может и травку пощипать.
При этом да, полностью лошадь не вытеснена: где-нибуль в тайге она функциональнее и надежнее автомобиля

Ага если поворошить прошлое был такой перспективный самолет ф117 , был и сдулся

Asylum писал(а): 13 сен 2023, 22:52

Очень Злой писал(а): 13 сен 2023, 22:41

DVV писал(а): 13 сен 2023, 21:59 Министр энергетики США Дженнифер Грэнхолм, делегация министерства и журналисты отправились в четырехдневное путешествие на электромобилях, чтобы на практике доказать народу, насколько хороши электромобили.

И сразу же столкнулись с проблемами — отсутствие достаточного количества зарядных станций во время поездки.

Тогда министр стала отправлять своих сотрудников вперед на обычных машинах, чтобы они резервировали для нее место на электрических станциях.

Дело дошло до того, что одна семья обратилась в полицию, потому что сотрудники Минэнерго блокировали свободные места на зарядках своими бензиновыми авто в ожидании мадам министра, не давая другим электромобилям пользоваться станциями.
https://www.npr.org/2023/09/10/11872248 ... r-granholm

Ну во-мервых не "свободные места". а "свободное местО". Но это так, нюанс
Вы собственно что пытаетесь доказать? Что у электромобилей нет будущего? Так это ошибочное утверждение. Ну вроде как лет 150 назад Вы принялись бы доказывать, что нет будущего у автомобиля и он никогда не вытеснит лошадь, поскольку сисему бензоколонок еще не придумали, а овес для лошади есть в каждой деревне и на каждой почтовой станции. В крайнем случае лошадь может и травку пощипать.
При этом да, полностью лошадь не вытеснена: где-нибуль в тайге она функциональнее и надежнее автомобиля

Ехайте уже, и желательно подальше. Я к слову, на новом, электрическом Москвиче катался. От Карабаша, до Челябинска. И у меня электроскутер и электро велосипед есть

Очень Злой писал(а): 14 сен 2023, 01:17

Asylum писал(а): 13 сен 2023, 22:52

Очень Злой писал(а): 13 сен 2023, 22:41 Ну во-мервых не "свободные места". а "свободное местО". Но это так, нюанс
Вы собственно что пытаетесь доказать? Что у электромобилей нет будущего? Так это ошибочное утверждение. Ну вроде как лет 150 назад Вы принялись бы доказывать, что нет будущего у автомобиля и он никогда не вытеснит лошадь, поскольку сисему бензоколонок еще не придумали, а овес для лошади есть в каждой деревне и на каждой почтовой станции. В крайнем случае лошадь может и травку пощипать.
При этом да, полностью лошадь не вытеснена: где-нибуль в тайге она функциональнее и надежнее автомобиля

Ехайте уже, и желательно подальше. Я к слову, на новом, электрическом Москвиче катался. От Карабаша, до Челябинска. И у меня электроскутер и электро велосипед есть

И? Это все доказывает, что у электромобиля нет будущегго? Наш универсальный DVVурак вороде как это тщится доказать

Акакий писал(а): 14 сен 2023, 06:25

Очень Злой писал(а): 14 сен 2023, 01:17

Asylum писал(а): 13 сен 2023, 22:52
Ехайте уже, и желательно подальше. Я к слову, на новом, электрическом Москвиче катался. От Карабаша, до Челябинска. И у меня электроскутер и электро велосипед есть

И? Это все доказывает, что у электромобиля нет будущегго? Наш универсальный DVVурак вороде как это тщится доказать

Ну электромобили это уже настоящее. Китай начал вытеснять европейских производителей из Европы.
А электроавто притащат за собой полный автопилот в городах.
ДВС уйдет из городов, как в своё время ушли лошади.
Межгород будет на гибридах.
С уменьшением количества ДВС автомобилей, они будут становиться дороже и не смогут конкурировать с электроповозками. Особенно с беспилотными.

Акакий писал(а): 14 сен 2023, 06:25 ДВС уйдет из городов, как в своё время ушли лошади.

DVV писал(а): 14 сен 2023, 07:46

Акакий писал(а): 14 сен 2023, 06:25 ДВС уйдет из городов, как в своё время ушли лошади.

Батарейку потянешь?

Владелец трёхлетней Tesla оказался перед непростым выбором: заменить АКБ за $12 тыс. или продать автомобиль за $16 тыс.
Это особенности эксплуатации электромобилей
Владелец Tesla Model 3 Dual Motor Long Range столкнулся с серьёзной дилеммой, когда узнал, что его электромобилю, у которого закончилась гарантия, требуется замена батареи после всего 3 лет использования и пробега в 240 тыс. км. Ему предлагают заменить аккумуляторную батарею стоимостью 12 тыс. долларов либо продать машину по невысокой цене.

Кстати, для модели Model 3 компания Tesla установила гарантию, что ёмкость аккумулятора не упадёт ниже 70%. Для стандартного аккумулятора гарантия действует восемь лет или 160 000 км, для Long Range Battery — те же восемь лет или 192 000 км (в зависимости от того, что наступит раньше).

DVV писал(а): 14 сен 2023, 07:46

Акакий писал(а): 14 сен 2023, 06:25 ДВС уйдет из городов, как в своё время ушли лошади.

Батарейку потянешь?

Владелец трёхлетней Tesla оказался перед непростым выбором: заменить АКБ за $12 тыс. или продать автомобиль за $16 тыс.
Это особенности эксплуатации электромобилей
Владелец Tesla Model 3 Dual Motor Long Range столкнулся с серьёзной дилеммой, когда узнал, что его электромобилю, у которого закончилась гарантия, требуется замена батареи после всего 3 лет использования и пробега в 240 тыс. км. Ему предлагают заменить аккумуляторную батарею стоимостью 12 тыс. долларов либо продать машину по невысокой цене.

Он купил машину в сентябре 2020 года и активно ездил на ней. В какой-то момент система выдала сообщение о том, что в скором времени дальность хода упадёт из-за износа аккумулятора. Вскоре после этого ему позвонил представитель сервисной службы Tesla и предложил в ближайшее время заменить батарею, поскольку «различные её элементы уже сильно изношены». На момент публикации информации остаточная ёмкость аккумуляторной батареи составляет 81%.
https://www.ixbt.com/news/2023/09/12/tesla-12-16.html

Очень Злой писал(а): 14 сен 2023, 09:01
Я прикинул: он в течение трех лет ежедневно как бы ездил из Миасса в Челябинск и обратно - съездил 1000 раз. Что при этом таких темпах экстплуатации было бы с ДВС?

Очень Злой писал(а): 14 сен 2023, 09:01 Что при этом таких темпах экстплуатации было бы с ДВС?

Акакий писал(а): 14 сен 2023, 09:28 Вы цепляетесь к старым сущностям и пережиткам прошлого.
Концепция : авто по подписке. Платишь или за время или за километры. Первая ласточка это каршэринг. Далее беспилотные электротакси. Это будет тупо дешевле владения авто и не будет требовать наличия прав.

БабаЯга писал(а): 14 сен 2023, 06:49

Акакий писал(а): 14 сен 2023, 06:25

Очень Злой писал(а): 14 сен 2023, 01:17 И? Это все доказывает, что у электромобиля нет будущегго? Наш универсальный DVVурак вороде как это тщится доказать

Ну электромобили это уже настоящее. Китай начал вытеснять европейских производителей из Европы.
А электроавто притащат за собой полный автопилот в городах.
ДВС уйдет из городов, как в своё время ушли лошади.
Межгород будет на гибридах.
С уменьшением количества ДВС автомобилей, они будут становиться дороже и не смогут конкурировать с электроповозками. Особенно с беспилотными.

Ничего не будет — ни кино, ни театра, ни книг, ни газет. Одно сплошное телевидение. (Москва слезам не верит).

DVV писал(а): 14 сен 2023, 09:39

Акакий писал(а): 14 сен 2023, 09:28 Вы цепляетесь к старым сущностям и пережиткам прошлого.
Концепция : авто по подписке. Платишь или за время или за километры. Первая ласточка это каршэринг. Далее беспилотные электротакси. Это будет тупо дешевле владения авто и не будет требовать наличия прав.

Вам остап бендер не родственник , он тоже ньювасюки строил.
Так то канешно когда нибудь это случится но явно не ближайшее будущее.

DVV писал(а): 14 сен 2023, 07:46

Акакий писал(а): 14 сен 2023, 06:25 ДВС уйдет из городов, как в своё время ушли лошади.

Батарейку потянешь?

► Показать

Владелец трёхлетней Tesla оказался перед непростым выбором: заменить АКБ за $12 тыс. или продать автомобиль за $16 тыс.
Это особенности эксплуатации электромобилей
Владелец Tesla Model 3 Dual Motor Long Range столкнулся с серьёзной дилеммой, когда узнал, что его электромобилю, у которого закончилась гарантия, требуется замена батареи после всего 3 лет использования и пробега в 240 тыс. км. Ему предлагают заменить аккумуляторную батарею стоимостью 12 тыс. долларов либо продать машину по невысокой цене.

Он купил машину в сентябре 2020 года и активно ездил на ней. В какой-то момент система выдала сообщение о том, что в скором времени дальность хода упадёт из-за износа аккумулятора. Вскоре после этого ему позвонил представитель сервисной службы Tesla и предложил в ближайшее время заменить батарею, поскольку «различные её элементы уже сильно изношены». На момент публикации информации остаточная ёмкость аккумуляторной батареи составляет 81%.

https://www.ixbt.com/news/2023/09/12/tesla-12-16.html

DVV писал(а): 13 сен 2023, 22:53

Очень Злой писал(а): 13 сен 2023, 22:41

DVV писал(а): 13 сен 2023, 21:59 Министр энергетики США Дженнифер Грэнхолм, делегация министерства и журналисты отправились в четырехдневное путешествие на электромобилях, чтобы на практике доказать народу, насколько хороши электромобили.

И сразу же столкнулись с проблемами — отсутствие достаточного количества зарядных станций во время поездки.

Тогда министр стала отправлять своих сотрудников вперед на обычных машинах, чтобы они резервировали для нее место на электрических станциях.

Дело дошло до того, что одна семья обратилась в полицию, потому что сотрудники Минэнерго блокировали свободные места на зарядках своими бензиновыми авто в ожидании мадам министра, не давая другим электромобилям пользоваться станциями.
https://www.npr.org/2023/09/10/11872248 ... r-granholm

Ну во-мервых не "свободные места". а "свободное местО". Но это так, нюанс
Вы собственно что пытаетесь доказать? Что у электромобилей нет будущего? Так это ошибочное утверждение. Ну вроде как лет 150 назад Вы принялись бы доказывать, что нет будущего у автомобиля и он никогда не вытеснит лошадь, поскольку сисему бензоколонок еще не придумали, а овес для лошади есть в каждой деревне и на каждой почтовой станции. В крайнем случае лошадь может и травку пощипать.
При этом да, полностью лошадь не вытеснена: где-нибуль в тайге она функциональнее и надежнее автомобиля

Ага если поворошить прошлое был такой перспективный самолет ф117 , был и сдулся , а еще были ракетные эсминцы класса «USS Zumwalt» Как там они сейчас поживают а тоже были такими перспективными, электрическими

Очень Злой писал(а): 14 сен 2023, 09:01

DVV писал(а): 14 сен 2023, 07:46

Акакий писал(а): 14 сен 2023, 06:25 ДВС уйдет из городов, как в своё время ушли лошади.

Батарейку потянешь?

Владелец трёхлетней Tesla оказался перед непростым выбором: заменить АКБ за $12 тыс. или продать автомобиль за $16 тыс.
Это особенности эксплуатации электромобилей
Владелец Tesla Model 3 Dual Motor Long Range столкнулся с серьёзной дилеммой, когда узнал, что его электромобилю, у которого закончилась гарантия, требуется замена батареи после всего 3 лет использования и пробега в 240 тыс. км. Ему предлагают заменить аккумуляторную батарею стоимостью 12 тыс. долларов либо продать машину по невысокой цене.

Так Tesla Model 3 новая стоит около 35-40тыщ. На этой модели тут четверть Сиэтла ездит (некоторое преувеличение конечно). Но конечно не повезло мужику, да.
PS Щас посмотрел в сети: гарантийный срок на батарейку Тесла-3 составляет 8 лет

Кстати, для модели Model 3 компания Tesla установила гарантию, что ёмкость аккумулятора не упадёт ниже 70%. Для стандартного аккумулятора гарантия действует восемь лет или 160 000 км, для Long Range Battery — те же восемь лет или 192 000 км (в зависимости от того, что наступит раньше).

То есть парнишка выездил гарантийный пробег батарейки с избытком
Я прикинул: он в течение трех лет ежедневно как бы ездил из Миасса в Челябинск и обратно - съездил 1000 раз. Что при этом таких темпах экстплуатации было бы с ДВС?

hróðvitnir писал(а): 14 сен 2023, 09:57

Очень Злой писал(а): 14 сен 2023, 09:01

DVV писал(а): 14 сен 2023, 07:46

Батарейку потянешь?

Владелец трёхлетней Tesla оказался перед непростым выбором: заменить АКБ за $12 тыс. или продать автомобиль за $16 тыс.
Это особенности эксплуатации электромобилей
Владелец Tesla Model 3 Dual Motor Long Range столкнулся с серьёзной дилеммой, когда узнал, что его электромобилю, у которого закончилась гарантия, требуется замена батареи после всего 3 лет использования и пробега в 240 тыс. км. Ему предлагают заменить аккумуляторную батарею стоимостью 12 тыс. долларов либо продать машину по невысокой цене.

Так Tesla Model 3 новая стоит около 35-40тыщ. На этой модели тут четверть Сиэтла ездит (некоторое преувеличение конечно). Но конечно не повезло мужику, да.
PS Щас посмотрел в сети: гарантийный срок на батарейку Тесла-3 составляет 8 лет

Кстати, для модели Model 3 компания Tesla установила гарантию, что ёмкость аккумулятора не упадёт ниже 70%. Для стандартного аккумулятора гарантия действует восемь лет или 160 000 км, для Long Range Battery — те же восемь лет или 192 000 км (в зависимости от того, что наступит раньше).

То есть парнишка выездил гарантийный пробег батарейки с избытком
Я прикинул: он в течение трех лет ежедневно как бы ездил из Миасса в Челябинск и обратно - съездил 1000 раз. Что при этом таких темпах экстплуатации было бы с ДВС?

Вы просто не понимаете: круто же среди миллионов машин найти какую-нибудь с севшей батарейкой и возвестить о том, что технология нежизнеспособная.

Очень Злой писал(а): 13 сен 2023, 22:41

DVV писал(а): 13 сен 2023, 21:59 Министр энергетики США Дженнифер Грэнхолм, делегация министерства и журналисты отправились в четырехдневное путешествие на электромобилях, чтобы на практике доказать народу, насколько хороши электромобили.

И сразу же столкнулись с проблемами — отсутствие достаточного количества зарядных станций во время поездки.

Тогда министр стала отправлять своих сотрудников вперед на обычных машинах, чтобы они резервировали для нее место на электрических станциях.

Дело дошло до того, что одна семья обратилась в полицию, потому что сотрудники Минэнерго блокировали свободные места на зарядках своими бензиновыми авто в ожидании мадам министра, не давая другим электромобилям пользоваться станциями.
https://www.npr.org/2023/09/10/11872248 ... r-granholm

Ну во-мервых не "свободные места". а "свободное местО". Но это так, нюанс
Вы собственно что пытаетесь доказать? Что у электромобилей нет будущего? Так это ошибочное утверждение. Ну вроде как лет 150 назад Вы принялись бы доказывать, что нет будущего у автомобиля и он никогда не вытеснит лошадь, поскольку сисему бензоколонок еще не придумали, а овес для лошади есть в каждой деревне и на каждой почтовой станции. В крайнем случае лошадь может и травку пощипать.
При этом да, полностью лошадь не вытеснена: где-нибуль в тайге она функциональнее и надежнее автомобиля