Миасский городской форум

Очень Злой писал(а):

admin писал(а):

Очень Злой писал(а):Тесла наверное не круче БМВ с Крузером, но Тесли - это ВОЗМОЖНЫЙ прообраз будущего транспортного средства

Но это не точно?

Разумеется не точно. Я не Ванга и не Глоба. Но уж двигателе внутренного сгорания точно должны себя изжить

admin писал(а):Насколько мне известно ионно литиевые батарейки сейчас даже утилизировать нормально не могут, только захоронение. И только предварительно разряженные.

. Ключевое слово выделено.
И еще: Насколько мне известно, дезактивировать отработанное ядерное топливо тоже никто не умеет. А ядерные электростанцуии работают и процветают

admin писал(а):Но самое главное вы меня успокоили

Я рад за Вас

И что вы хотели мне сообщить? Что типа пофиг, что еще один источник загрязнения появится, не сопоставимый по обьему с ядерным топливом?

admin писал(а):

Очень Злой писал(а):

admin писал(а): Но это не точно?

Разумеется не точно. Я не Ванга и не Глоба. Но уж двигателе внутренного сгорания точно должны себя изжить

admin писал(а):Насколько мне известно ионно литиевые батарейки сейчас даже утилизировать нормально не могут, только захоронение. И только предварительно разряженные.

. Ключевое слово выделено.
И еще: Насколько мне известно, дезактивировать отработанное ядерное топливо тоже никто не умеет. А ядерные электростанцуии работают и процветают

admin писал(а):Но самое главное вы меня успокоили

Я рад за Вас

И что вы хотели мне сообщить? Что типа пофиг, что еще один источник загрязнения появится, не сопоставимый по обьему с ядерным топливом?

Нет. Повторю: к разработкам электромобилей я отношусь как к попыткам создать перспективу. Разумеется, не все из них удачны. Но мне претит Ваша, извините, твердолобая уверенность, что "электромобили НИКОГДА не станут массовыми. потому что этого не может быть некогда". Подозреваю, что способностями Ванги Вы не обладаете (да и в ее то способности я не верю)

Очень Злой писал(а):

admin писал(а):

Очень Злой писал(а):Разумеется не точно. Я не Ванга и не Глоба. Но уж двигателе внутренного сгорания точно должны себя изжить

. Ключевое слово выделено.
И еще: Насколько мне известно, дезактивировать отработанное ядерное топливо тоже никто не умеет. А ядерные электростанцуии работают и процветают

Я рад за Вас

И что вы хотели мне сообщить? Что типа пофиг, что еще один источник загрязнения появится, не сопоставимый по обьему с ядерным топливом?

Нет. Повторю: к разработкам электромобилей я отношусь как к попыткам создать перспективу. Разумеется, не все из них удачны. Но мне претит Ваша, извините, твердолобая уверенность, что "электромобили НИКОГДА не станут массовыми. потому что этого не может быть некогда". Подозреваю, что способностями Ванги Вы не обладаете (да и в ее то способности я не верю)

Да вы шо?!
Даже несколькими постами выше я писал, что в некоторых сферах они даже очень массовы.
Развозка мелкий партий - молоко, почта, выпечка и ты ды
Всякие гольф кары, огромный парк погрузочной техники.
Эта, ваша перспектива давно существует и активно используется.
Не приписывайте мне, чего я не говорил

admin писал(а):

Очень Злой писал(а):

admin писал(а): И что вы хотели мне сообщить? Что типа пофиг, что еще один источник загрязнения появится, не сопоставимый по обьему с ядерным топливом?

Нет. Повторю: к разработкам электромобилей я отношусь как к попыткам создать перспективу. Разумеется, не все из них удачны. Но мне претит Ваша, извините, твердолобая уверенность, что "электромобили НИКОГДА не станут массовыми. потому что этого не может быть некогда". Подозреваю, что способностями Ванги Вы не обладаете (да и в ее то способности я не верю)

Да вы шо?!
Даже несколькими постами выше я писал, что в некоторых сферах они даже очень массовы.
Развозка мелкий партий - молоко, почта, выпечка и ты ды
Всякие гольф кары, огромный парк погрузочной техники.
Эта, ваша перспектива давно существует и активно используется.
Не приписывайте мне, чего я не говорил

А массовый личный легковой кар?

Очень Злой писал(а):

admin писал(а):

Очень Злой писал(а):Нет. Повторю: к разработкам электромобилей я отношусь как к попыткам создать перспективу. Разумеется, не все из них удачны. Но мне претит Ваша, извините, твердолобая уверенность, что "электромобили НИКОГДА не станут массовыми. потому что этого не может быть некогда". Подозреваю, что способностями Ванги Вы не обладаете (да и в ее то способности я не верю)

Да вы шо?!
Даже несколькими постами выше я писал, что в некоторых сферах они даже очень массовы.
Развозка мелкий партий - молоко, почта, выпечка и ты ды
Всякие гольф кары, огромный парк погрузочной техники.
Эта, ваша перспектива давно существует и активно используется.
Не приписывайте мне, чего я не говорил

А массовый личный легковой кар?

Дык нет его массового ... Что сейчас, что сто лет назад, одни и те же проблемы. Ничего не изменилось
Дорого, долго, малый пробег на одной зарядке

Очень Злой писал(а):

admin писал(а):

Очень Злой писал(а):Нет. Повторю: к разработкам электромобилей я отношусь как к попыткам создать перспективу. Разумеется, не все из них удачны. Но мне претит Ваша, извините, твердолобая уверенность, что "электромобили НИКОГДА не станут массовыми. потому что этого не может быть некогда". Подозреваю, что способностями Ванги Вы не обладаете (да и в ее то способности я не верю)

Да вы шо?!
Даже несколькими постами выше я писал, что в некоторых сферах они даже очень массовы.
Развозка мелкий партий - молоко, почта, выпечка и ты ды
Всякие гольф кары, огромный парк погрузочной техники.
Эта, ваша перспектива давно существует и активно используется.
Не приписывайте мне, чего я не говорил

А массовый личный легковой кар?

В чистом виде электромобиль массовым личным каром в НАШИХ климатических условиях быть НЕ СПОСОБЕН, ИМХО. Даже при наличии быстрой зарядки - мало кого устроит даже 15-20 минутное ожидание зарядки.
Как второй автомобиль для внутригородских поездок - возможно, но когда сильно подешевеет.

посторонний писал(а):

Очень Злой писал(а):

admin писал(а): Да вы шо?!
Даже несколькими постами выше я писал, что в некоторых сферах они даже очень массовы.
Развозка мелкий партий - молоко, почта, выпечка и ты ды
Всякие гольф кары, огромный парк погрузочной техники.
Эта, ваша перспектива давно существует и активно используется.
Не приписывайте мне, чего я не говорил

А массовый личный легковой кар?

В чистом виде электромобиль массовым личным каром в НАШИХ климатических условиях быть НЕ СПОСОБЕН, ИМХО

Соглашусь при одном добавлении: СЕЙЧАС, НА ДАННЫЙ МОМЕНТ

Очень Злой писал(а):

посторонний писал(а):

Очень Злой писал(а):А массовый личный легковой кар?

В чистом виде электромобиль массовым личным каром в НАШИХ климатических условиях быть НЕ СПОСОБЕН, ИМХО

Соглашусь при одном добавлении: СЕЙЧАС, НА ДАННЫЙ МОМЕНТ

Думаешь климатические условия изменятся?

посторонний писал(а):

Очень Злой писал(а):

admin писал(а): Да вы шо?!
Даже несколькими постами выше я писал, что в некоторых сферах они даже очень массовы.
Развозка мелкий партий - молоко, почта, выпечка и ты ды
Всякие гольф кары, огромный парк погрузочной техники.
Эта, ваша перспектива давно существует и активно используется.
Не приписывайте мне, чего я не говорил

А массовый личный легковой кар?

В чистом виде электромобиль массовым личным каром в НАШИХ климатических условиях быть НЕ СПОСОБЕН, ИМХО. Даже при наличии быстрой зарядки - мало кого устроит даже 15-20 минутное ожидание зарядки.
Как второй автомобиль для внутригородских поездок - возможно, но когда сильно подешевеет.

Личное авто скоро станет анахронизмом. Затратно и невыгодно.
Будущее за каршэрингом с автопилотом. Причем совсем недалекое.
Вызвал авто через приложение, оно само приехало, ткнул на карте куда везти, оно само отвезло и поехало снова на зарядную станцию при необходимости.
А для такой услуги лучше электромобиля не придумаешь.

Акакий писал(а):

посторонний писал(а):

Очень Злой писал(а):А массовый личный легковой кар?

В чистом виде электромобиль массовым личным каром в НАШИХ климатических условиях быть НЕ СПОСОБЕН, ИМХО. Даже при наличии быстрой зарядки - мало кого устроит даже 15-20 минутное ожидание зарядки.
Как второй автомобиль для внутригородских поездок - возможно, но когда сильно подешевеет.

Личное авто скоро станет анахронизмом. Затратно и невыгодно.
Будущее за каршэрингом с автопилотом. Причем совсем недалекое.

Тоже вариант. Особенно, если вставая на каршеринговую парковку электрокар сразу начнет подзаряжаться

посторонний писал(а):

Очень Злой писал(а):

посторонний писал(а): В чистом виде электромобиль массовым личным каром в НАШИХ климатических условиях быть НЕ СПОСОБЕН, ИМХО

Соглашусь при одном добавлении: СЕЙЧАС, НА ДАННЫЙ МОМЕНТ

Думаешь климатические условия изменятся?

Нет. Источники электроэнергии усовершенствуются. Это реальнее

Акакий писал(а):

посторонний писал(а):

Очень Злой писал(а):А массовый личный легковой кар?

В чистом виде электромобиль массовым личным каром в НАШИХ климатических условиях быть НЕ СПОСОБЕН, ИМХО. Даже при наличии быстрой зарядки - мало кого устроит даже 15-20 минутное ожидание зарядки.
Как второй автомобиль для внутригородских поездок - возможно, но когда сильно подешевеет.

Личное авто скоро станет анахронизмом. Затратно и невыгодно.
Будущее за каршэрингом с автопилотом. Причем совсем недалекое.
Вызвал авто через приложение, оно само приехало, ткнул на карте куда везти, оно само отвезло и поехало снова на зарядную станцию при необходимости.
А для такой услуги лучше электромобиля не придумаешь.

Оно и сейчас есть, такси называется Пилотное или без, разница небольшая, только с каких пряников оно должно дешевле стать? У нас путь развития на коммунизм изменился?

И квартир частных не станет, будет апартамент шеринг, снял и живи сколько хочешь, свою покупать невыгодно

посторонний писал(а):

Очень Злой писал(а):

admin писал(а): Да вы шо?!
Даже несколькими постами выше я писал, что в некоторых сферах они даже очень массовы.
Развозка мелкий партий - молоко, почта, выпечка и ты ды
Всякие гольф кары, огромный парк погрузочной техники.
Эта, ваша перспектива давно существует и активно используется.
Не приписывайте мне, чего я не говорил

А массовый личный легковой кар?

В чистом виде электромобиль массовым личным каром в НАШИХ климатических условиях быть НЕ СПОСОБЕН, ИМХО. Даже при наличии быстрой зарядки - мало кого устроит даже 15-20 минутное ожидание зарядки.
Как второй автомобиль для внутригородских поездок - возможно, но когда сильно подешевеет.

Так оно и есть. У знакомый есть электро.
Нужно ехать, машина не заряжена, нужно более 130 км в одну сторону летом, зарядки не хватит.
Используется как второе авто в семье, больше как игрушка с мизерным пробегом.
Почитаете отзывы владельцев, все советуют брать как второй автомобиль

admin писал(а):

Акакий писал(а):

посторонний писал(а): В чистом виде электромобиль массовым личным каром в НАШИХ климатических условиях быть НЕ СПОСОБЕН, ИМХО. Даже при наличии быстрой зарядки - мало кого устроит даже 15-20 минутное ожидание зарядки.
Как второй автомобиль для внутригородских поездок - возможно, но когда сильно подешевеет.

Личное авто скоро станет анахронизмом. Затратно и невыгодно.
Будущее за каршэрингом с автопилотом. Причем совсем недалекое.
Вызвал авто через приложение, оно само приехало, ткнул на карте куда везти, оно само отвезло и поехало снова на зарядную станцию при необходимости.
А для такой услуги лучше электромобиля не придумаешь.

Оно и сейчас есть, такси называется Пилотное или без, разница небольшая, только с каких пряников оно должно дешевле стать? У нас путь развития на коммунизм изменился?
И квартир частных не станет, будет апартамент шеринг, снял и живи сколько хочешь, свою покупать невыгодно

Коммунизм тут не причем, а стоимость владения электрокаром, да ещё без водителя будет на порядок ниже чем даже сейчас такси, соответственно и цена за услугу будет ниже. Тут сработает синергетический эффект. Небольшие плюсы в деталях сложатся в один жирный выгодный плюс.
Ещё учитывайте, что снижение объемов производства классических двигателей поднимет на них цены, а увеличение объемов электрических наоборот уменьшит цену.

Акакий писал(а): Личное авто скоро станет анахронизмом. Затратно и невыгодно.
Будущее за каршэрингом с автопилотом. Причем совсем недалекое.
Вызвал авто через приложение, оно само приехало, ткнул на карте куда везти, оно само отвезло и поехало снова на зарядную станцию при необходимости.
А для такой услуги лучше электромобиля не придумаешь.

Только зачем вам автопилот. А все остальное уже есть и работает, в Москве, например. На бензине и все счастливы. Если бензина мало - заезжаешь, оплачиваешь по карте, которая в бардачке лежит, это засчитывается в счет оплаты автомобиля. И никаких лишних рейсов на станцию подзарядки. У меня две разных программы для каршеринга на телефоне, у моих знакомых и по четыре бывает.

Акакий писал(а):

admin писал(а):

Акакий писал(а): Личное авто скоро станет анахронизмом. Затратно и невыгодно.
Будущее за каршэрингом с автопилотом. Причем совсем недалекое.
Вызвал авто через приложение, оно само приехало, ткнул на карте куда везти, оно само отвезло и поехало снова на зарядную станцию при необходимости.
А для такой услуги лучше электромобиля не придумаешь.

Оно и сейчас есть, такси называется Пилотное или без, разница небольшая, только с каких пряников оно должно дешевле стать? У нас путь развития на коммунизм изменился?
И квартир частных не станет, будет апартамент шеринг, снял и живи сколько хочешь, свою покупать невыгодно

Коммунизм тут не причем, а стоимость владения электрокаром, да ещё без водителя будет на порядок ниже чем даже сейчас такси, с

Откуда вы такое взяли?
Электро авто само, по себе дороже, а как бы никто не работает ради благотворительности, поскольку авто нужно окупить, плюс инфраструктура.
Если товар можно продать за пять рублей, никто не будет продавать его за рубль. Закон рынка.
Так что дешевле не будет, будет также, или даже чуть дороже, как в случае когда вызываете такси класса люкс

admin писал(а):

Акакий писал(а):

admin писал(а): Оно и сейчас есть, такси называется Пилотное или без, разница небольшая, только с каких пряников оно должно дешевле стать? У нас путь развития на коммунизм изменился?
И квартир частных не станет, будет апартамент шеринг, снял и живи сколько хочешь, свою покупать невыгодно

Коммунизм тут не причем, а стоимость владения электрокаром, да ещё без водителя будет на порядок ниже чем даже сейчас такси, с

Откуда вы такое взяли?
Электро авто само, по себе дороже

ПОКА дороже

Очень Злой писал(а):

admin писал(а):

Акакий писал(а): Коммунизм тут не причем, а стоимость владения электрокаром, да ещё без водителя будет на порядок ниже чем даже сейчас такси, с

Откуда вы такое взяли?
Электро авто само, по себе дороже

ПОКА дороже

Пока, сто лет как уже?

Каршеринг https://delimobil.ru/

admin писал(а):Каршеринг https://delimobil.ru/

а еще яндекс.драйв, белка-кар, you drive

Очень Злой писал(а):

admin писал(а):

Акакий писал(а): Коммунизм тут не причем, а стоимость владения электрокаром, да ещё без водителя будет на порядок ниже чем даже сейчас такси, с

Откуда вы такое взяли?
Электро авто само, по себе дороже

ПОКА дороже

Думаешь медь сможет стать дешевле алюминия, пластика и композита?

посторонний писал(а):

Очень Злой писал(а):

admin писал(а): Откуда вы такое взяли?
Электро авто само, по себе дороже

ПОКА дороже

Думаешь медь сможет стать дешевле алюминия, пластика и композита?

Стоит добавить кучу электроники, которая стоит как бюджетный авто

admin писал(а):

Очень Злой писал(а):

admin писал(а): Откуда вы такое взяли?
Электро авто само, по себе дороже

ПОКА дороже

Пока, сто лет как уже?

Во сколько раз мощнее и дешевле (в пересчете на ватт-час) за это время стали аккумуляторы?

Очень Злой писал(а):

admin писал(а):

Очень Злой писал(а):ПОКА дороже

Пока, сто лет как уже?

Во сколько раз мощнее и дешевле (в пересчете на ватт-час) за это время стали аккумуляторы?

Насчет мощнее не скажу, но что они дешевле не стали, это точно. По сути, современные электромобили недалеко ушли по пробегу от столетних братьев. Да и дело в общем не в этом, авто, сами по себе не дешевеют, нет таких примеров в мире, а электро, это по сути тот же бензиновый собрат.
Та же коробка (иногда примитивнее), система охлаждения, тормоза, подвеска, рулевое управление ... и еще куча пунктов.
Вот с какой радости они должны подешеветь?

Как бы не принимайте это, кроме как юмор и самовыражение, понятное носителям определенного языка, лексическая редупликация наиболее развита в русском языке, могу ошибаться