Миасский городской форум

A.B писал(а):

спам писал(а): 1.5-2 т.р. замена грм...

Сегодня на комплектухе полтора S, человеку не морочещему голову поиском и перепостом ссылок с фотками сделал за 1200...

A.B писал(а):

спам писал(а):Пробег 70 тысяч, а не 170...

ты кому нить другому втирай очки, ведро с рук и текущие сальники в районе ГРМ, семдесят, бля...
...

спам писал(а):Я привык в машине не возить инструмент. Кроме штатного(домкрат и т.д.), а мотор на той машине весь в масле - это норма. У всех так.
У меня и в нынешней машине инструмент бывает только при работе в гараже, квартире. Во время перевозки.

Тролль писал(а):

спам писал(а):Я привык в машине не возить инструмент. Кроме штатного(домкрат и т.д.), а мотор на той машине весь в масле - это норма. У всех так.
У меня и в нынешней машине инструмент бывает только при работе в гараже, квартире. Во время перевозки.

А если клеммы с аккума скинуть надо....

A.B писал(а):А у Паши Зайцева воткнули тебе обычную нагрузочную вилку, которая на момент измерения показала 70% заряда батарейки, что по сути является концом семилетнего аккумулятора.

A.B писал(а):Насколько отсталый мозг. Не такого прибора чтоб определить остаточный ресурс батареи, тем более в магазине блестючек и вонючек. Ни один из приборов и методов не позволяет дать точный прогноз того, сколько еще проработает батарея и в какой именно момент она выйдет из строя. Причем касается это как обслуживаемых батарей (хотя в их отношении диапазон принимаемых мер несколько шире), так и необслуживаемых. При этом по всему миру обслуживаемые батареи используются все меньше, в то время как популярность необслуживаемых АКБ растет практически во всех областях применения. Методом полного заряда/разряда батареи можно определить остаточную емкость аккумулятора в ампер-часах. Это достоверный метод, но даже он при однократном проведении не даст информации о том, сколько еще проработает батарея. Составить прогноз «времени дожития» можно только в том случае, если измерения проводятся на регулярной основе, их результаты сопоставляются между собой – т. е. оценивается динамика изменений. Однако полный заряд/разряд – процедура весьма продолжительная, и проводить ее регулярно вряд ли возможно. Однократный краткосрочный тест тем более не дает достоверной информации об остаточном ресурсе. Говорить о точном определении остаточной емкости в этом случае вообще не приходится – слишком разные существуют варианты аккумуляторов, чтобы существовала единая методика определения этого параметра. А у Паши Зайцева воткнули тебе обычную нагрузочную вилку, которая на момент измерения показала 70% заряда батарейки, что по сути является концом семилетнего аккумулятора.

Тролль писал(а):Крепил защиту, сорвал резьбу на гайке, в которую вкручивается болт держащий краба. Что делать?

посторонний писал(а):

Тролль писал(а):Крепил защиту, сорвал резьбу на гайке, в которую вкручивается болт держащий краба. Что делать?

К сварным....
Накладку переварить....

Тролль писал(а):

посторонний писал(а):

Тролль писал(а):Крепил защиту, сорвал резьбу на гайке, в которую вкручивается болт держащий краба. Что делать?

К сварным....
Накладку переварить....

Эх ...

Тролль писал(а):Пришлось в ливень выехать в город. Проехал пару перекрестков по капот в воде.
Никаких симптомов нет, но может что-то проверить? Может вода куда-нибудь попасть куда не надо?