Миасский городской форум

В июне я писал как мечтал приобрести автомобиль с аукциона в Японии. Чем все закончилось? На протяжении месяца я и мои новые знакомые подбирали уникальный автомобиль - Ниссан Лиф обязательно второго поколения с темным салоном, хорошей аукционной оценкой и в самой полной комплектации. Что такое Nissan Leaf? Это серийный электромобиль. Да да, я решил стать одним из ионеров новой автомобильной эры у нас в стране. В итоге ставка сыграла, я его выкупил и белый красавец поплыл к нам на Родину. Встречать его я решил лично. Взял старшую дочку и вылетел навстречу своей новой мечте) Несмотря на то что у нас в городе катает один лиф, я ни разу на нем не ездил. На таможне мне вручили свеженький ПТС и я.... поехал. Первые впечатления? Уау. Необычно. Во-первых, руль справа, во-вторых, бесшумно. Третье - сумашедшая тяга. Улыбка расплылась по моему лицу. О да, это то что я хотел. Доукомплектовал авто зимней резиной, полкой в багажник, которую кто-то спиндил и новой шестнадцатиамперной зарядкой 220V название которой напишу чуть позже. Съездили установили кнопку глонасс и погнал ставить машинку на автовоз. Поставил и.... стало немного скучно. Но у меня был план. План А: съездить на экскурсию в Китай, потом купить билеты домой и улететь/уехать. План Б: По обстановке. Началось все с того что несколько моих попыток найти тур в Китай ничем не увенчались. Необходимо было ждать около недели. Но попытка была. За два дня мы объездили бОльшую часть достопримечательностей, побывали на острове Русский, посетили несколько японских и китайских ресторанов и стало понятно что ещё пять дней мы тут не вывезем. Созрел план С: поехать на авторынок Зелёный Угол, купить машину и перегнать её в Миасс, по пути получая удовольствие от нашей безумной затеи. Параметры машины, которую присматривали: недорогую, не старше 2014г, полноприводную, с большим салоном, не прожорливую и свежепривезеную. Оказалось что таких..... нет!))) Мы смотрели различные марки, делая упор на бюджетный сегмент, поскольку я понимал что этот авто мне может не пригодиться, но из принципа хотел полный привод. Некоторые не устраивали ценой, некоторые объёмом салона, некоторые были не подноприводными. На малюток я вообще не смотрел, но вдруг меня одернул один продавец: "Что ищете?" Я от отчаяния вступил в диалог: "Что-то недорогое с полным приводом и спальными местами в полный рост". "У меня есть такой", обрадовал меня Сергей (позже мы с ним подкормились). Итак, готов представить то что увидел, влюбился и незамедлительно купил. Субару плео 2014г 4WD с пылу с жару, только с Японии. Кстати говоря, и одна и вторая машина у меня растаможилась в один день - 9августа. При сложённом заднем сидении в ровный пол получаются два отличных спальных места. Нам было это необходимо, поскольку мы собирались ночевать в машине. Итак, авто куплено, заезжаем в магазин за одеялами подушками всякими вкусняшками и в путь. Дорога мне знакома по прежним перегонам. Не буду описывать всю дорогу, но ребёнок был в восторге. Крабы разных мастей. Красная икра большими пластиковыми контейнерами. Один килограмм на восемь бутеров. О да) Незабываемая нелюдимая тайга. Только ты и природа. Забайкалье - позы на любом вкус. Байкал - красотища и омуль. Красноярский край - кедры и орешки. Пейзажи природа небо дождь солнце.... Это было Уау! 7800км. Восемь дней в пути. А написал я сей отзыв только сегодня, потому что только сейчас встретил автовоз с моим Ниссан лиф!!! Доехал в целости и сохранности. Завтра буду рассекать по улицам города!) Всем всех благ, спасибо что прочитали до конца. Вот таким было моё путешествие в августе. А весь июль (с конца июня по начало августа) я провёл в Грузии. Готов по-прежнему ответить на любые ваши вопросы. И ещё! Если кто-то желает приобрести автомобиль на электротяге, могу помочь. Я наладил все контакты во Владивостоке, поэтому без проблем!) Никаких двс, бензина, вони, зимних прогревов, регулярных ТО и прочей лабуды. Четыре часа зарядки на 140км пути)

Шмыга! ты просто космос! круто и интересно поздравляю с новой автошкой

Спасибо! У меня уже целый автопарк. Пора часть распродать)

С нетерпением ждем отчета о опыте эксплуатации электрического авто

Итак. Первый день эксплуатации. Зарядил не до конца (буквально час-полтора заряжал с нуля), нетерпелось выехать. Поехал на Динамо с автозавода, потом на машгородок через златоустовскую трассу. На колёса налипло по несколько килограмм битума, дико било руль даже на сорока. Сделал дела на машгородке и вернулся на автозавод. С горочки разогнал до 164 (простите меня, просто хотел чтобы битум отлетел). Короче не отлетел. Средний расход 6,9км на одном киловате. Кондишка работала в полсилы, Led фары горели ну и музычка долбила. Берет в себя батарея примерно 18kw (заряжал во Владивостоке). Нехитрые подсчеты указывают на примерный пробег по городу 120-130км. Зимой с печкой не более 90км. Сейчас стоит под окном дозаряжается. В целом каеф. Разгон 6сек. Тихо, только камешки с битумом бьются о подкрылки. Все смотрят, на светофорах опускают стекла интересуюца "а точно электрический? От розетки прямо?"))) От розетки, друзья, от розетки. Ежжю и кайфую)

Шмыга писал(а): Короче не отлетел.

Хороший битум, видать - после поездки на МГ еще часик по городу помотался - а он, гад, держится....

Сколько такая радость стоит?

люлька писал(а):Сколько такая радость стоит?

https://ekaterinburg.drom.ru/nissan/leaf/30593143.html


Мне понравилась. Правда я жду новый Джимни, но тут цена поинтереснее.

Голубой - это зео первого поколения в простой комплектации. Пробежный к тому же.
Вот этот - другое дело)
https://miass.drom.ru/nissan/leaf/31130675.html

Шмыга писал(а):В июне я писал как мечтал приобрести автомобиль с аукциона в Японии. Чем все закончилось? На протяжении месяца я и мои новые знакомые подбирали уникальный автомобиль - Ниссан Лиф обязательно второго поколения с темным салоном, хорошей аукционной оценкой и в самой полной комплектации. Что такое Nissan Leaf? Это серийный электромобиль. Да да, я решил стать одним из ионеров новой автомобильной эры у нас в стране. В итоге ставка сыграла, я его выкупил и белый красавец поплыл к нам на Родину. Встречать его я решил лично. Взял старшую дочку и вылетел навстречу своей новой мечте) Несмотря на то что у нас в городе катает один лиф, я ни разу на нем не ездил. На таможне мне вручили свеженький ПТС и я.... поехал. Первые впечатления? Уау. Необычно. Во-первых, руль справа, во-вторых, бесшумно. Третье - сумашедшая тяга. Улыбка расплылась по моему лицу. О да, это то что я хотел. Доукомплектовал авто зимней резиной, полкой в багажник, которую кто-то спиндил и новой шестнадцатиамперной зарядкой 220V название которой напишу чуть позже. Съездили установили кнопку глонасс и погнал ставить машинку на автовоз. Поставил и.... стало немного скучно. Но у меня был план. План А: съездить на экскурсию в Китай, потом купить билеты домой и улететь/уехать. План Б: По обстановке. Началось все с того что несколько моих попыток найти тур в Китай ничем не увенчались. Необходимо было ждать около недели. Но попытка была. За два дня мы объездили бОльшую часть достопримечательностей, побывали на острове Русский, посетили несколько японских и китайских ресторанов и стало понятно что ещё пять дней мы тут не вывезем. Созрел план С: поехать на авторынок Зелёный Угол, купить машину и перегнать её в Миасс, по пути получая удовольствие от нашей безумной затеи. Параметры машины, которую присматривали: недорогую, не старше 2014г, полноприводную, с большим салоном, не прожорливую и свежепривезеную. Оказалось что таких..... нет!))) Мы смотрели различные марки, делая упор на бюджетный сегмент, поскольку я понимал что этот авто мне может не пригодиться, но из принципа хотел полный привод. Некоторые не устраивали ценой, некоторые объёмом салона, некоторые были не подноприводными. На малюток я вообще не смотрел, но вдруг меня одернул один продавец: "Что ищете?" Я от отчаяния вступил в диалог: "Что-то недорогое с полным приводом и спальными местами в полный рост". "У меня есть такой", обрадовал меня Сергей (позже мы с ним подкормились). Итак, готов представить то что увидел, влюбился и незамедлительно купил. Субару плео 2014г 4WD с пылу с жару, только с Японии. Кстати говоря, и одна и вторая машина у меня растаможилась в один день - 9августа. При сложённом заднем сидении в ровный пол получаются два отличных спальных места. Нам было это необходимо, поскольку мы собирались ночевать в машине. Итак, авто куплено, заезжаем в магазин за одеялами подушками всякими вкусняшками и в путь. Дорога мне знакома по прежним перегонам. Не буду описывать всю дорогу, но ребёнок был в восторге. Крабы разных мастей. Красная икра большими пластиковыми контейнерами. Один килограмм на восемь бутеров. О да) Незабываемая нелюдимая тайга. Только ты и природа. Забайкалье - позы на любом вкус. Байкал - красотища и омуль. Красноярский край - кедры и орешки. Пейзажи природа небо дождь солнце.... Это было Уау! 7800км. Восемь дней в пути. А написал я сей отзыв только сегодня, потому что только сейчас встретил автовоз с моим Ниссан лиф!!! Доехал в целости и сохранности. Завтра буду рассекать по улицам города!) Всем всех благ, спасибо что прочитали до конца. Вот таким было моё путешествие в августе. А весь июль (с конца июня по начало августа) я провёл в Грузии. Готов по-прежнему ответить на любые ваши вопросы. И ещё! Если кто-то желает приобрести автомобиль на электротяге, могу помочь. Я наладил все контакты во Владивостоке, поэтому без проблем!) Никаких двс, бензина, вони, зимних прогревов, регулярных ТО и прочей лабуды. Четыре часа зарядки на 140км пути)

Хорошо съездил!

Шмыга писал(а):Итак. Первый день эксплуатации. Зарядил не до конца (буквально час-полтора заряжал с нуля), нетерпелось выехать. Поехал на Динамо с автозавода, потом на машгородок через златоустовскую трассу. На колёса налипло по несколько килограмм битума, дико било руль даже на сорока. Сделал дела на машгородке и вернулся на автозавод. С горочки разогнал до 164 (простите меня, просто хотел чтобы битум отлетел). Короче не отлетел. Средний расход 6,9км на одном киловате. Кондишка работала в полсилы, Led фары горели ну и музычка долбила. Берет в себя батарея примерно 18kw (заряжал во Владивостоке). Нехитрые подсчеты указывают на примерный пробег по городу 120-130км. Зимой с печкой не более 90км. Сейчас стоит под окном дозаряжается. В целом каеф. Разгон 6сек. Тихо, только камешки с битумом бьются о подкрылки. Все смотрят, на светофорах опускают стекла интересуюца "а точно электрический? От розетки прямо?"))) От розетки, друзья, от розетки. Ежжю и кайфую)

Ездили за Сочи в посёлок весёлый и по дороге на заправках, не на всех, уже были зарядные станции для электромобилей.

м.хан писал(а):

Шмыга писал(а):Итак. Первый день эксплуатации. Зарядил не до конца (буквально час-полтора заряжал с нуля), нетерпелось выехать. Поехал на Динамо с автозавода, потом на машгородок через златоустовскую трассу. На колёса налипло по несколько килограмм битума, дико било руль даже на сорока. Сделал дела на машгородке и вернулся на автозавод. С горочки разогнал до 164 (простите меня, просто хотел чтобы битум отлетел). Короче не отлетел. Средний расход 6,9км на одном киловате. Кондишка работала в полсилы, Led фары горели ну и музычка долбила. Берет в себя батарея примерно 18kw (заряжал во Владивостоке). Нехитрые подсчеты указывают на примерный пробег по городу 120-130км. Зимой с печкой не более 90км. Сейчас стоит под окном дозаряжается. В целом каеф. Разгон 6сек. Тихо, только камешки с битумом бьются о подкрылки. Все смотрят, на светофорах опускают стекла интересуюца "а точно электрический? От розетки прямо?"))) От розетки, друзья, от розетки. Ежжю и кайфую)

Ездили за Сочи в посёлок весёлый и по дороге на заправках, не на всех, уже были зарядные станции для электромобилей.

А в самом Сочи не встречал?
Может место вспомнишь?

Шмыга писал(а):...

Шмыга, респект! Хороший рассказ.

Тролль писал(а):

Шмыга писал(а):...

Шмыга, респект! Хороший рассказ.

у дочери будет самое интересное сочинение на тему "как я провел лето"

Нахрен праворуких. Не уважаю. Давай нормальную машину.

спам писал(а):Нахрен праворуких. Не уважаю. Давай нормальную машину.

Пруль - это дело привычки....

посторонний писал(а):

спам писал(а):Нахрен праворуких. Не уважаю. Давай нормальную машину.

Пруль - это дело привычки....

Ага, ехать между двух полос, занимать лишний ряд при повороте... Полмашины на встречку высовывать.
Нет, предназначена дорога для леворулек, пусть они и ездят.

qwer писал(а):

м.хан писал(а):

Шмыга писал(а):Итак. Первый день эксплуатации. Зарядил не до конца (буквально час-полтора заряжал с нуля), нетерпелось выехать. Поехал на Динамо с автозавода, потом на машгородок через златоустовскую трассу. На колёса налипло по несколько килограмм битума, дико било руль даже на сорока. Сделал дела на машгородке и вернулся на автозавод. С горочки разогнал до 164 (простите меня, просто хотел чтобы битум отлетел). Короче не отлетел. Средний расход 6,9км на одном киловате. Кондишка работала в полсилы, Led фары горели ну и музычка долбила. Берет в себя батарея примерно 18kw (заряжал во Владивостоке). Нехитрые подсчеты указывают на примерный пробег по городу 120-130км. Зимой с печкой не более 90км. Сейчас стоит под окном дозаряжается. В целом каеф. Разгон 6сек. Тихо, только камешки с битумом бьются о подкрылки. Все смотрят, на светофорах опускают стекла интересуюца "а точно электрический? От розетки прямо?"))) От розетки, друзья, от розетки. Ежжю и кайфую)

Ездили за Сочи в посёлок весёлый и по дороге на заправках, не на всех, уже были зарядные станции для электромобилей.

А в самом Сочи не встречал?
Может место вспомнишь?

https://yandex.ru/maps/-/CBBeZ6u4wB

спам писал(а):

посторонний писал(а):

спам писал(а):Нахрен праворуких. Не уважаю. Давай нормальную машину.

Пруль - это дело привычки....

Ага, ехать между двух полос, занимать лишний ряд при повороте... Полмашины на встречку высовывать.
Нет, предназначена дорога для леворулек, пусть они и ездят.

Лично я считаю что в городе можно смело использовать праворульную машину. На трассе лучше не надо. Ну а так от человека все зависит. И на леворуких долбо..бы ездиют.

Шмыга писал(а):В июне я писал... Четыре часа зарядки на 140км пути)

По деньгам, в миллион вложился?

Шмыга писал(а):... долбо..бы ездиют.

У нас в городе этих хватает, даже с избытком. Последнее время чуть не каждый второй такой. То посреди дороги встанут, поговорить им надо, то на красный прут табуном. И везде себе оправдание придумают.
А пешики обнаглели, возле магазинов прутся, будто им все обязаны.

Не хочу создавать антирекламу.
Но электромашинка c правым рулем в России ?
Это уже две больших проблемы.
Не представляю, кто захочет такой машинкой владеть ?
Как съездить на ней в челябинск хотя бы ? Про комфорт праворульного вождения умалчиваю.
Сам когда то ездил, но природу не обманешь.

Сегодня ездил на лифе в Челябинск. Скорость около 90км/ч, через чебару по М5, до конечной точки 114,5км. Остаток батареи на 31км по итогу. То есть можно сделать дела в челябе, зарядиться и поехать обратно. Это что касается батареи моего Азео. По трассе, согласен, не совсем комфортно, НО!!! 320Нм крутящего пулей выстреливают при обгоне, при этой мощности дискомфорт компенсируется. Ещё по заряду. Экспериментировал с рекуперацией при буксировке. 10км протащил, получил заряд на 30км пути. Тоже тема. Быстро. Буксировать одно удовольствие. Легкий руль, тормоза, кондиционер, музыка, все дела. Короче сегодня поехал в Челябинск и.... там купили мой азик:| Действительно, в таком цвете на такой комплектации он один в области. Так что с сегодняшнего дня он катает по Челябе. Я уже заказал другой. Будет ещё новее, ещё круче (с солнечными батареями в крыше) и с отличной батареей которая даст 180-200км ходу. Подытожу: эксплуатация электромобиля - новое ощущение для автолюбителя. Приведу пример в моем стиле: допустим дрочил правой рукой, а теперь левой. Вроде тож самое, но необычно и вроде приятней. Это иное. Это новый стиль. Это новый уклад повседневной жизни. Это низкий поклон матери природе и япономатери разумеется. Это каеф тишины и мощи. Кстати, херовый пример с дрочевом, ну да ладно)

Роман писал(а):

Шмыга писал(а):В июне я писал... Четыре часа зарядки на 140км пути)

По деньгам, в миллион вложился?

почти

Шмыга писал(а):Сегодня ездил на лифе в Челябинск. Скорость около 90км/ч, через чебару по М5, до конечной точки 114,5км. Остаток батареи на 31км по итогу. То есть можно сделать дела в челябе, зарядиться и поехать обратно. Это что касается батареи моего Азео. По трассе, согласен, не совсем комфортно, НО!!! 320Нм крутящего пулей выстреливают при обгоне, при этой мощности дискомфорт компенсируется. Ещё по заряду. Экспериментировал с рекуперацией при буксировке. 10км протащил, получил заряд на 30км пути. Тоже тема. Быстро. Буксировать одно удовольствие. Легкий руль, тормоза, кондиционер, музыка, все дела. Короче сегодня поехал в Челябинск и.... там купили мой азик:| Действительно, в таком цвете на такой комплектации он один в области. Так что с сегодняшнего дня он катает по Челябе. Я уже заказал другой. Будет ещё новее, ещё круче (с солнечными батареями в крыше) и с отличной батареей которая даст 180-200км ходу. Подытожу: эксплуатация электромобиля - новое ощущение для автолюбителя. Приведу пример в моем стиле: допустим дрочил правой рукой, а теперь левой. Вроде тож самое, но необычно и вроде приятней. Это иное. Это новый стиль. Это новый уклад повседневной жизни. Это низкий поклон матери природе и япономатери разумеется. Это каеф тишины и мощи. Кстати, херовый пример с дрочевом, ну да ладно)

Это экологически чистый автомобиль будущего.