Английские недоумки опять чудят

[Sart]

Ну если тщательно разжеванная инфа да ещё и в сравнении по пунктам не воспринимается - я не возьмусь дальше что-то объяснять

О какой инфе в говорите?

ссылка в сообщении написанном мной в 12:46 кмк неплохо объясняет почему наши заводы находятся в худших условиях чем в Канаде в качестве примера
На сегодня разве что контроля от фискалов стало больше. И нервотрепки соответсвенно

Дык эта...

В итоге на рубль выданной на руки зарплаты в России необходимо заплатить налогов и отчислений 81 коп., а в Канаде – 72 коп.

Однако зарплата в Канаде в 1.5 раза выше, следовательно в абсолютных цифрах предприятию приходится заплатить налогов и отчислений в Канаде больше чем в России за один и тот же труд.

[qwer]

Однако зарплата в Канаде в 1.5 раза выше, следовательно в абсолютных цифрах предприятию приходится заплатить налогов и отчислений в Канаде больше чем в России за один и тот же труд.

И ещё можно наковырять из статьи что газ там дороже

Но итог суммы всех плюсов-минусов для нас печален.
Как для работяг(там зарабатывают больше) так и для хозяев бизнеса (меньше налогов платят и чиновники готовы поддержать)

[Sart]

В итоге на рубль выданной на руки зарплаты в России необходимо заплатить налогов и отчислений 81 коп., а в Канаде – 72 коп.

Однако зарплата в Канаде в 1.5 раза выше, следовательно в абсолютных цифрах предприятию приходится заплатить налогов и отчислений в Канаде больше чем в России за один и тот же труд.

И ещё можно наковырять из статьи что газ там дороже

Но итог суммы всех плюсов-минусов для нас печален.
Как для работяг(там зарабатывают больше) так и для хозяев бизнеса (меньше налогов платят и чиновники готовы поддержать)

Умгу, платят налогов больше, но меньше... Садитесь, вам пять, вы реальный экономист

[qwer]

Т.е считаете что эту статью и конечную табличку, что ниже, писал неумный человек который не может понять что в России выгоднее?
Упираться-спорить не буду, просто интересно

[qwer]

Как следует из проведенного анализа, перенос производства тракторов из Канады в Россию экономически нецелесообразен, так как либо ведет к прямым убыткам, либо к росту цены на продукцию.



Данный вывод подтверждается динамикой оборота предприятий за четыре года:

в Канаде рост в 1,7 раза (с 219 млн. долларов США в 2008 году до 361 млн. долларов США в 2012 году),
в России рост на 5% (с 512 млн. долларов США в 2008 году до 539 млн. долларов США в 2012 году).

[Sart]

Т.е считаете что эту статью и конечную табличку, что ниже, писал неумный человек который не может понять что в России выгоднее?
Упираться-спорить не буду, просто интересно

Хрен ево знаить, кто эту статью писал, однако цифры с выводами не сходятся, это факт.

[Sart]

Как следует из проведенного анализа, перенос производства тракторов из Канады в Россию экономически нецелесообразен, так как либо ведет к прямым убыткам, либо к росту цены на продукцию.



Данный вывод подтверждается динамикой оборота предприятий за четыре года:

в Канаде рост в 1,7 раза (с 219 млн. долларов США в 2008 году до 361 млн. долларов США в 2012 году),
в России рост на 5% (с 512 млн. долларов США в 2008 году до 539 млн. долларов США в 2012 году).

И чо? Ну запускалось новое производство, как это обычно бывает, очередями, и что с того?

[посторонний]

Т.е считаете что эту статью и конечную табличку, что ниже, писал неумный человек

Вряд ли человека, складывающего плюсы, а в итоге, получающего минус, можно назвать умным....

[karlson]

Давай сравним качество ЧТЗ и Caterpillar и всё станет понятно.

Зачем? Покупатели есть в обеих нишах

Человек спросил, почему ЧТЗ в упадке, так как ему объяснить, что ЧТЗ работал всю жизнь без конкуренции и сбывал 100% объема независимо от качества, а теперь надо конкурировать с заграничной б/у техникой и что-то предпринимать, чтобы покупатель выбирал его продукцию.

Вы, извините, с ума не упали? Вы б хоть у гугля спросили, а не было ли, случайно, тракторных заводов в СССР, кроме ЧТЗ?

и с заграничной техникой конкурировали (жаль "внешняя торговля ссср" не делит трактора и вообще машины по заводам-изготовителям), вот, например, в Японию СССР поставил всяких "машин, оборудования, транспортных средств" в 86г. на 7,6 млн. руб., а в 87 - на 8,9 млн.

[karlson]

А ЧТЗ... для производства будьдозеров прецизионные станки нужны?

вот не знаю, а чтоб сделать гидроцилиндр какой-нить, прецизионный станок нужен?

[Тролль]

[Леся]

Даже пидоров обидел Пу)) отнял свободу, которая забрезжила при возможной победе собчачки

[Тролль]

Зачем? Покупатели есть в обеих нишах

Человек спросил, почему ЧТЗ в упадке, так как ему объяснить, что ЧТЗ работал всю жизнь без конкуренции и сбывал 100% объема независимо от качества, а теперь надо конкурировать с заграничной б/у техникой и что-то предпринимать, чтобы покупатель выбирал его продукцию.

Вы, извините, с ума не упали? Вы б хоть у гугля спросили, а не было ли, случайно, тракторных заводов в СССР, кроме ЧТЗ?

и с заграничной техникой конкурировали (жаль "внешняя торговля ссср" не делит трактора и вообще машины по заводам-изготовителям), вот, например, в Японию СССР поставил всяких "машин, оборудования, транспортных средств" в 86г. на 7,6 млн. руб., а в 87 - на 8,9 млн.

Лучше конечно бы информацию в количественном выражении получить, а не в денежном. Да и странно как-то, ибо СССР импортировал технику Komatsu c 60х годов.

[karlson]

Человек спросил, почему ЧТЗ в упадке, так как ему объяснить, что ЧТЗ работал всю жизнь без конкуренции и сбывал 100% объема независимо от качества, а теперь надо конкурировать с заграничной б/у техникой и что-то предпринимать, чтобы покупатель выбирал его продукцию.

Вы, извините, с ума не упали? Вы б хоть у гугля спросили, а не было ли, случайно, тракторных заводов в СССР, кроме ЧТЗ?

и с заграничной техникой конкурировали (жаль "внешняя торговля ссср" не делит трактора и вообще машины по заводам-изготовителям), вот, например, в Японию СССР поставил всяких "машин, оборудования, транспортных средств" в 86г. на 7,6 млн. руб., а в 87 - на 8,9 млн.

Лучше конечно бы информацию в количественном выражении получить, а не в денежном. Да и странно как-то, ибо СССР импортировал технику Komatsu c 60х годов.

*пожимаю плечами*
ну японцам это странным не показалось, торговля она такая, но именно тракторов ни туда, ни оттуда не возили...

а вот про станки металлорежущие, например, есть:
туда (86) - 145 шт/3,57 ляма, (87) - 216 шт/4,84 ляма
оттуда (86) - 233/55,7, (87) - 66/25,3

[Asylum]

Человек спросил, почему ЧТЗ в упадке, так как ему объяснить, что ЧТЗ работал всю жизнь без конкуренции и сбывал 100% объема независимо от качества, а теперь надо конкурировать с заграничной б/у техникой и что-то предпринимать, чтобы покупатель выбирал его продукцию.

Вы, извините, с ума не упали? Вы б хоть у гугля спросили, а не было ли, случайно, тракторных заводов в СССР, кроме ЧТЗ?

и с заграничной техникой конкурировали (жаль "внешняя торговля ссср" не делит трактора и вообще машины по заводам-изготовителям), вот, например, в Японию СССР поставил всяких "машин, оборудования, транспортных средств" в 86г. на 7,6 млн. руб., а в 87 - на 8,9 млн.

Лучше конечно бы информацию в количественном выражении получить, а не в денежном. Да и странно как-то, ибо СССР импортировал технику Komatsu c 60х годов.

И чего? США, насколько мне известно ни одного телевизора не производит (в том числе) и ничего, никого это не напрягает.
Или возьмите любой автомобиль, сборная солянка со всего мира, сейчас никто не производит все, до последней гайки

[Forrest Gump]

Вы, извините, с ума не упали? Вы б хоть у гугля спросили, а не было ли, случайно, тракторных заводов в СССР, кроме ЧТЗ?

и с заграничной техникой конкурировали (жаль "внешняя торговля ссср" не делит трактора и вообще машины по заводам-изготовителям), вот, например, в Японию СССР поставил всяких "машин, оборудования, транспортных средств" в 86г. на 7,6 млн. руб., а в 87 - на 8,9 млн.

Лучше конечно бы информацию в количественном выражении получить, а не в денежном. Да и странно как-то, ибо СССР импортировал технику Komatsu c 60х годов.

И чего? США, насколько мне известно ни одного телевизора не производит (в том числе) и ничего, никого это не напрягает.
Или возьмите любой автомобиль, сборная солянка со всего мира, сейчас никто не производит все, до последней гайки

Тема интересная оказалась ( не про англичан)
Что не так или так с ЧТЗ ?
Мне кажется, он морально устарел...а последние лет 10 занимались исключительно выведением всяких активов.
А в США есть полуживой телевизорный завод , на котором за копейки предпенсионеры работают ?
Просто ни перепрофилировать ни развить не получается - вот проблема. Интересно почему ?

[Тролль]

Вы, извините, с ума не упали? Вы б хоть у гугля спросили, а не было ли, случайно, тракторных заводов в СССР, кроме ЧТЗ?

и с заграничной техникой конкурировали (жаль "внешняя торговля ссср" не делит трактора и вообще машины по заводам-изготовителям), вот, например, в Японию СССР поставил всяких "машин, оборудования, транспортных средств" в 86г. на 7,6 млн. руб., а в 87 - на 8,9 млн.

Лучше конечно бы информацию в количественном выражении получить, а не в денежном. Да и странно как-то, ибо СССР импортировал технику Komatsu c 60х годов.

*пожимаю плечами*
ну японцам это странным не показалось, торговля она такая, но именно тракторов ни туда, ни оттуда не возили...

а вот про станки металлорежущие, например, есть:
туда (86) - 145 шт/3,57 ляма, (87) - 216 шт/4,84 ляма
оттуда (86) - 233/55,7, (87) - 66/25,3

https://popoluh.livejournal.com/4841.html
https://os1.ru/article/5534-pervootkryvateli-sibiri

[Forrest Gump]

и с заграничной техникой конкурировали (жаль "внешняя торговля ссср" не делит трактора и вообще машины по заводам-изготовителям), вот, например, в Японию СССР поставил всяких "машин, оборудования, транспортных средств" в 86г. на 7,6 млн. руб., а в 87 - на 8,9 млн.

За всех не скажу, но наши машины в свое время ценились за простоту и дешевизну ( Нива например).
К сожалению, технологическое отставание и невнятная экономическая политика стали расставлять все по местам.

[Тролль]

и с заграничной техникой конкурировали (жаль "внешняя торговля ссср" не делит трактора и вообще машины по заводам-изготовителям), вот, например, в Японию СССР поставил всяких "машин, оборудования, транспортных средств" в 86г. на 7,6 млн. руб., а в 87 - на 8,9 млн.

За всех не скажу, но наши машины в свое время ценились за простоту и дешевизну ( Нива например).
К сожалению, технологическое отставание и невнятная экономическая политика стали расставлять все по местам.

Нива до сих пор вне конкуренции.

[karlson]

Лучше конечно бы информацию в количественном выражении получить, а не в денежном. Да и странно как-то, ибо СССР импортировал технику Komatsu c 60х годов.

И чего? США, насколько мне известно ни одного телевизора не производит (в том числе) и ничего, никого это не напрягает.
Или возьмите любой автомобиль, сборная солянка со всего мира, сейчас никто не производит все, до последней гайки

Тема интересная оказалась ( не про англичан)
Что не так или так с ЧТЗ ?
Мне кажется, он морально устарел...а последние лет 10 занимались исключительно выведением всяких активов.
А в США есть полуживой телевизорный завод , на котором за копейки предпенсионеры работают ?
Просто ни перепрофилировать ни развить не получается - вот проблема. Интересно почему ?

потому, что прибыль от капитала, вложенного вне страны выше, ввиду того, что издержки меньше

[karlson]

Лучше конечно бы информацию в количественном выражении получить, а не в денежном. Да и странно как-то, ибо СССР импортировал технику Komatsu c 60х годов.

*пожимаю плечами*
ну японцам это странным не показалось, торговля она такая, но именно тракторов ни туда, ни оттуда не возили...

а вот про станки металлорежущие, например, есть:
туда (86) - 145 шт/3,57 ляма, (87) - 216 шт/4,84 ляма
оттуда (86) - 233/55,7, (87) - 66/25,3

https://popoluh.livejournal.com/4841.html
https://os1.ru/article/5534-pervootkryvateli-sibiri

и чо?

[Sart]

А ЧТЗ... для производства будьдозеров прецизионные станки нужны?

вот не знаю, а чтоб сделать гидроцилиндр какой-нить, прецизионный станок нужен?

Нет.

[Sart]

Лучше конечно бы информацию в количественном выражении получить, а не в денежном. Да и странно как-то, ибо СССР импортировал технику Komatsu c 60х годов.

И чего? США, насколько мне известно ни одного телевизора не производит (в том числе) и ничего, никого это не напрягает.
Или возьмите любой автомобиль, сборная солянка со всего мира, сейчас никто не производит все, до последней гайки

Тема интересная оказалась ( не про англичан)
Что не так или так с ЧТЗ ?
Мне кажется, он морально устарел...а последние лет 10 занимались исключительно выведением всяких активов.
А в США есть полуживой телевизорный завод , на котором за копейки предпенсионеры работают ?
....

Не, в США есть целый полуживой город, Детройт.

[Sart]

и с заграничной техникой конкурировали (жаль "внешняя торговля ссср" не делит трактора и вообще машины по заводам-изготовителям), вот, например, в Японию СССР поставил всяких "машин, оборудования, транспортных средств" в 86г. на 7,6 млн. руб., а в 87 - на 8,9 млн.

За всех не скажу, но наши машины в свое время ценились за простоту и дешевизну ( Нива например).
...

А чего тогда Запорожцы не ценились, куда уж проще и дешевле?

[hróðvitnir]

И чего? США, насколько мне известно ни одного телевизора не производит (в том числе) и ничего, никого это не напрягает.
Или возьмите любой автомобиль, сборная солянка со всего мира, сейчас никто не производит все, до последней гайки

Тема интересная оказалась ( не про англичан)
Что не так или так с ЧТЗ ?
Мне кажется, он морально устарел...а последние лет 10 занимались исключительно выведением всяких активов.
А в США есть полуживой телевизорный завод , на котором за копейки предпенсионеры работают ?
....

Не, в США есть целый полуживой город, Детройт.

А в Евразии есть территория целой умершей страны