Федор Конюхов

[Толич]

Толич, а если бы с тобой в этой лодке плыла стройная блондинка, ты бы выжил?

Вы што, мадам, там и так тесно, я вапще не представляю где там можно разместить всю аппаратуру, место для ртдыха, 200-дневный запас еды, 30 литров нз воды и плюс много всего, чего мы не знаем. Ещë эту куда-то, да еще и еды, да поди шкапчик для одëжи и столик для макияжу надо. Эт нужна яхта, а яхту вëслами употеешь толкать. Вот оно надо??? Видите, насколько одному мужику проще гребсти по жизни океану...

[hróðvitnir]

Толич, а если бы с тобой в этой лодке плыла стройная блондинка, ты бы выжил?

Вы што, мадам, там и так тесно, я вапще не представляю где там можно разместить всю аппаратуру, место для ртдыха, 200-дневный запас еды, 30 литров нз воды и плюс много всего, чего мы не знаем. Ещë эту куда-то, да еще и еды, да поди шкапчик для одëжи и столик для макияжу надо. Эт нужна яхта, а яхту вëслами употеешь толкать. Вот оно надо??? Видите, насколько одному мужику проще гребсти по жизни океану...

Но гипотетически выжила бы она. Сначала высосала из тебя все протеины, а потом ты бы пожертвовал собой ради её спасения.

[Кысь]

Толич, а если бы с тобой в этой лодке плыла стройная блондинка, ты бы выжил?

Вы што, мадам, там и так тесно, я вапще не представляю где там можно разместить всю аппаратуру, место для ртдыха, 200-дневный запас еды, 30 литров нз воды и плюс много всего, чего мы не знаем. Ещë эту куда-то, да еще и еды, да поди шкапчик для одëжи и столик для макияжу надо. Эт нужна яхта, а яхту вëслами употеешь толкать. Вот оно надо??? Видите, насколько одному мужику проще гребсти по жизни океану...

Но гипотетически выжила бы она. Сначала высосала из тебя все протеины, а потом ты бы пожертвовал собой ради её спасения.

согрешить с вами.

[Толич]

Толич, а если бы с тобой в этой лодке плыла стройная блондинка, ты бы выжил?

Вы што, мадам, там и так тесно, я вапще не представляю где там можно разместить всю аппаратуру, место для ртдыха, 200-дневный запас еды, 30 литров нз воды и плюс много всего, чего мы не знаем. Ещë эту куда-то, да еще и еды, да поди шкапчик для одëжи и столик для макияжу надо. Эт нужна яхта, а яхту вëслами употеешь толкать. Вот оно надо??? Видите, насколько одному мужику проще гребсти по жизни океану...

Но гипотетически выжила бы она. Сначала высосала из тебя все протеины, а потом ты бы пожертвовал собой ради её спасения.

Я даже гипотетически не могу и не хочу представлять эту ситуацию, я более приземленный человек, мне нужен комфорт, удобство, экстрим приемлем на уровне высасывания протеинов в авто а не в лодке, там хоть не качает и не переворачивает, а то можно и себя накормить...

У меня нет столько мужества, бесстрашия, выносливости как у Федора, я об этом.

[Толич]

День 114. Принято решение завершить переход
29 марта 2025
После оценки всех повреждений и неисправностей на борту вёсельной лодки команда предложила Фёдору Конюхову завершить переход по техническим причинам и эвакуироваться на борт проходящего судна. Это решение поддержано всеми партнерами проекта.

В ближайшие дни 30-31 марта в районе, где находится лодка «АКРОС» установится благоприятная погода. Судно сможет подойти достаточно близко и спустить бот для организации трансфера. Лодку «АКРОС» попробуют поднять, если не получится, Фёдор Конюхов проведет консервацию всех систем, задраит люки и она будет дрейфовать в сторону Австралии с включенным спутниковым буем Iridium Rock Star для возможной дальнейшей буксировки в порт.

Причины такого решения. На текущий момент ключевые системы управления лодкой и жизнеобеспечения вышли из строя. Фёдор вчера подтвердил, что к текущим неисправностям добавилась новая — полностью вышел из строя блок управления автопилотом. Это означает, что в условиях будущих штормов лодку не получится удерживать на заданном курсе и она неминуемо будет вставать бортом к волне, что приведёт к новым переворотам и критическим повреждениям.

В результате многократных переворотов во время февральских штормов, повреждены ветроуказатели. На борту было 4 запасных ветроуказателя и предусмотрено 2 разъёма под них. На текущий момент не работает ни один ветроуказатель, разъёмы окислились из-за экстремальной влажности, один вывернут с корнем.

На прошедшей неделе также вышел из строя основной опреснитель. Сейчас Фёдор использует резервный, но сколько он сможет проработать — неизвестно. Впереди еще несколько месяцев похода.

Стационарный спутниковый телефон Iridium вышел из строя в результате сильнейшего шторма 3-4 февраля, повреждена внешняя антенна (вода внутри антенны). С тех пор голосовая связь и текстовые сообщения передавались через терминал Iridium Go, с которым приходилось выходить на палубу. Влажность и морская вода не пощадила 3 из 4 таких терминалов, сообщения проходят с большими задержками, нарушена оперативность связи.

Это непростое решение, в первую очередь для Фёдора Конюхова.
Но на этом маршруте Фёдор первый. Переход через Южный Атлантический океан будет зафиксирован как первопрохождение (за 68 суток). Это достижение мирового уровня! Сложилась ситуация, когда опыт и мотивация российского гребца оказались сильнее самых надёжных и современных морских приборов и систем, матчасть не выдержала.

Сегодня Штаб связался с Береговой службой в ЮАР, так как Фёдор находится в их зоне ответственности, ЮАР подключили координационный центр на острове Реюнион (Заморский регион Франции).

Были проанализированы маршруты судов в регионе и ближайшим оказался сухогруз «ORE HONG KONG» под флагом КНР — MMSI 477162700, идущий из Бразилии в Китай. На 09:00 UTC 29 марта он находится в 400 милях от лодки АКРОС. Ориентировочно завтра сможет подойти к лодке «АКРОС».

На сегодняшний день пройдено 11.152 километра по лагу или 6022 морских миль, что составляет 120 градусов. До предполагаемого финиша в Австралии осталось 60 градусов. Весь маршрут составляет 180 градусов – половина земного шара по меридианам.

Даже если проходить 1 градус в 1 день (что маловероятно), до Австралии минимум два месяца. Подход к порту Олбани будет зимой, в условиях суровых антарктических штормов. С такими техническими неисправностями это может иметь фатальные последствия.

Если сравнить с прошлым переходом от Новой Зеландии к мысу Горн в 2019 году в Южном Тихом океане – было поспокойнее. За 154 дня лодка перевернулась трижды на финишной прямой, при подходе к проливу Дрейка, где океанское дно переходит в континентальный шельф и работает крутая волна. Но тогда было понимание, что оставшиеся 500 миль Фёдор пройдет и с ручным GPS. В этот раз переворотов было не три, как в 2019 году, а десятки, и ровно на середине маршрута. Такого никто не мог предусмотреть.

Сейчас команда занимается операцией по эвакуации Фёдора с борта вёсельной лодки на борт судна в условиях, когда нет угрозы жизни ни Фёдору Конюхову, ни экипажу судна. Мы не хотим рисковать, пытаться протянуть еще неделю и оказаться в ситуации, когда придется проводить полномасштабную спасательную операцию в условиях надвигающейся штормовой погоды.

В разговоре с Фёдором он озвучил первые выводы и оценки: «Да, наверно надо делить переходы на этапы: Южная Америка – Южная Африка и этап ЮАР – Австралия». До мыса Игольный Фёдор дошел за 68 суток, но подход к ЮАР очень сложный из-за активного судоходства. Будут и дальнейшие анализы, оценки и выводы. Сверхзадача пройти сразу два океана за один сезон: Южную Атлантику и Индийский океан оказалась неподъёмной. Слишком суровый маршрут по погоде.

На ближайшие 48 часов задача провести эвакуацию Фёдора Конюхова на борт сухогруза максимально безопасно и в условиях устойчивой коммуникации со спасательным службами и командой сухогруза.

Координаты лодки «АКРОС» – 42’05 южной широты и 60’05 восточной долготы.

[Кремний]

День 114. Принято решение завершить переход
29 марта 2025
После оценки всех повреждений и неисправностей на борту вёсельной лодки команда предложила Фёдору Конюхову завершить переход по техническим причинам и эвакуироваться на борт проходящего судна. Это решение поддержано всеми партнерами проекта.

В ближайшие дни 30-31 марта в районе, где находится лодка «АКРОС» установится благоприятная погода. Судно сможет подойти достаточно близко и спустить бот для организации трансфера. Лодку «АКРОС» попробуют поднять, если не получится, Фёдор Конюхов проведет консервацию всех систем, задраит люки и она будет дрейфовать в сторону Австралии с включенным спутниковым буем Iridium Rock Star для возможной дальнейшей буксировки в порт.

Причины такого решения. На текущий момент ключевые системы управления лодкой и жизнеобеспечения вышли из строя. Фёдор вчера подтвердил, что к текущим неисправностям добавилась новая — полностью вышел из строя блок управления автопилотом. Это означает, что в условиях будущих штормов лодку не получится удерживать на заданном курсе и она неминуемо будет вставать бортом к волне, что приведёт к новым переворотам и критическим повреждениям.

В результате многократных переворотов во время февральских штормов, повреждены ветроуказатели. На борту было 4 запасных ветроуказателя и предусмотрено 2 разъёма под них. На текущий момент не работает ни один ветроуказатель, разъёмы окислились из-за экстремальной влажности, один вывернут с корнем.

На прошедшей неделе также вышел из строя основной опреснитель. Сейчас Фёдор использует резервный, но сколько он сможет проработать — неизвестно. Впереди еще несколько месяцев похода.

Стационарный спутниковый телефон Iridium вышел из строя в результате сильнейшего шторма 3-4 февраля, повреждена внешняя антенна (вода внутри антенны). С тех пор голосовая связь и текстовые сообщения передавались через терминал Iridium Go, с которым приходилось выходить на палубу. Влажность и морская вода не пощадила 3 из 4 таких терминалов, сообщения проходят с большими задержками, нарушена оперативность связи.

Это непростое решение, в первую очередь для Фёдора Конюхова.
Но на этом маршруте Фёдор первый. Переход через Южный Атлантический океан будет зафиксирован как первопрохождение (за 68 суток). Это достижение мирового уровня! Сложилась ситуация, когда опыт и мотивация российского гребца оказались сильнее самых надёжных и современных морских приборов и систем, матчасть не выдержала.

Сегодня Штаб связался с Береговой службой в ЮАР, так как Фёдор находится в их зоне ответственности, ЮАР подключили координационный центр на острове Реюнион (Заморский регион Франции).

Были проанализированы маршруты судов в регионе и ближайшим оказался сухогруз «ORE HONG KONG» под флагом КНР — MMSI 477162700, идущий из Бразилии в Китай. На 09:00 UTC 29 марта он находится в 400 милях от лодки АКРОС. Ориентировочно завтра сможет подойти к лодке «АКРОС».

На сегодняшний день пройдено 11.152 километра по лагу или 6022 морских миль, что составляет 120 градусов. До предполагаемого финиша в Австралии осталось 60 градусов. Весь маршрут составляет 180 градусов – половина земного шара по меридианам.

Даже если проходить 1 градус в 1 день (что маловероятно), до Австралии минимум два месяца. Подход к порту Олбани будет зимой, в условиях суровых антарктических штормов. С такими техническими неисправностями это может иметь фатальные последствия.

Если сравнить с прошлым переходом от Новой Зеландии к мысу Горн в 2019 году в Южном Тихом океане – было поспокойнее. За 154 дня лодка перевернулась трижды на финишной прямой, при подходе к проливу Дрейка, где океанское дно переходит в континентальный шельф и работает крутая волна. Но тогда было понимание, что оставшиеся 500 миль Фёдор пройдет и с ручным GPS. В этот раз переворотов было не три, как в 2019 году, а десятки, и ровно на середине маршрута. Такого никто не мог предусмотреть.

Сейчас команда занимается операцией по эвакуации Фёдора с борта вёсельной лодки на борт судна в условиях, когда нет угрозы жизни ни Фёдору Конюхову, ни экипажу судна. Мы не хотим рисковать, пытаться протянуть еще неделю и оказаться в ситуации, когда придется проводить полномасштабную спасательную операцию в условиях надвигающейся штормовой погоды.

В разговоре с Фёдором он озвучил первые выводы и оценки: «Да, наверно надо делить переходы на этапы: Южная Америка – Южная Африка и этап ЮАР – Австралия». До мыса Игольный Фёдор дошел за 68 суток, но подход к ЮАР очень сложный из-за активного судоходства. Будут и дальнейшие анализы, оценки и выводы. Сверхзадача пройти сразу два океана за один сезон: Южную Атлантику и Индийский океан оказалась неподъёмной. Слишком суровый маршрут по погоде.

На ближайшие 48 часов задача провести эвакуацию Фёдора Конюхова на борт сухогруза максимально безопасно и в условиях устойчивой коммуникации со спасательным службами и командой сухогруза.

Координаты лодки «АКРОС» – 42’05 южной широты и 60’05 восточной долготы.

Я встречался в Миассе с Федором Конюховым. Жаль, что паста шариковой ручки на открытке с его подписью выцвела. Желаю ему успехов.

[Директор]

Вы што, мадам, там и так тесно, я вапще не представляю где там можно разместить всю аппаратуру, место для ртдыха, 200-дневный запас еды, 30 литров нз воды и плюс много всего, чего мы не знаем. Ещë эту куда-то, да еще и еды, да поди шкапчик для одëжи и столик для макияжу надо. Эт нужна яхта, а яхту вëслами употеешь толкать. Вот оно надо??? Видите, насколько одному мужику проще гребсти по жизни океану...

Но гипотетически выжила бы она. Сначала высосала из тебя все протеины, а потом ты бы пожертвовал собой ради её спасения.

Я даже гипотетически не могу и не хочу представлять эту ситуацию, я более приземленный человек, мне нужен комфорт, удобство, экстрим приемлем на уровне высасывания протеинов в авто а не в лодке, там хоть не качает и не переворачивает, а то можно и себя накормить...

У меня нет столько мужества, бесстрашия, выносливости как у Федора, я об этом.

Перечитала тему, надо же, как Толич искренне восхищается Конюховым..
И насколько у людей диаметрально противоположные, на его путешествия, взгляды.
Я, наверно, тоже циник и никак не могу понять в чем заключается его геройство. Для чего?
Задействовать столько людей ради непонятной цели.

[Леся]

Я, наверно, тоже циник и никак не могу понять в чем заключается его геройство. Для чего?
Задействовать столько людей ради непонятной цели.

+100
Бессмысленность этой дорогостоящей движни делает его историю совсем не любопытной (для меня)

[Толич]

Перечитала тему, надо же, как Толич искренне восхищается Конюховым..
И насколько у людей диаметрально противоположные, на его путешествия, взгляды.
Я, наверно, тоже циник и никак не могу понять в чем заключается его геройство. Для чего?
Задействовать столько людей ради непонятной цели.

Я многое стараюсь оценивать в контексте того, смог бы лично я повторить что-то подобное? И в каком масштабе. Поэтому да, не могу не восхищаться таким поступком, пусть даже для многих он бессмысленен. Всегда говорю - можешь так же? Повтори, тогда я буду восхищаться не только его поступком, но и твоим!

Просто представьте, на тысячи км вокруг никого, вокруг океан, под тобой 4-5км, ветер под 100 км/ч, температура 5-7°с, волна 7-9 м, тебя крутит и вокруг оси и через нос, это блин не Тургояк летом на резинке переплыть... 115 дней в таком кошмаре, просто представьте!!! Техника отказала, а Федор выдержал! Поэтому я тоже не знаю для чего это, но я бы ни за что на такое не решился.

[БабаЯга]

Но гипотетически выжила бы она. Сначала высосала из тебя все протеины, а потом ты бы пожертвовал собой ради её спасения.

Я даже гипотетически не могу и не хочу представлять эту ситуацию, я более приземленный человек, мне нужен комфорт, удобство, экстрим приемлем на уровне высасывания протеинов в авто а не в лодке, там хоть не качает и не переворачивает, а то можно и себя накормить...

У меня нет столько мужества, бесстрашия, выносливости как у Федора, я об этом.

Перечитала тему, надо же, как Толич искренне восхищается Конюховым..
И насколько у людей диаметрально противоположные, на его путешествия, взгляды.
Я, наверно, тоже циник и никак не могу понять в чем заключается его геройство. Для чего?
Задействовать столько людей ради непонятной цели.

Непонятная цель - это не значит, что нет реальной практической цели.
Первое, что сразу бросается в глаза - это практическая отработка конструкций спасательного оборудования, которое нужно морякам.
Вполне возможно, что есть и другие.
В его проекты вкладываются немалые деньги людьми, умеющими считать свои деньги. Причем, заметьте, большинство из них неизвестно, т.е. это явно делается не для рекламы.
Это однозначно говорит о том, что практическая польза имеется. Я пока вижу только одну. Честно говоря особо в эту тему не вникал.

[Forrest Gump]

Но гипотетически выжила бы она. Сначала высосала из тебя все протеины, а потом ты бы пожертвовал собой ради её спасения.

Я даже гипотетически не могу и не хочу представлять эту ситуацию, я более приземленный человек, мне нужен комфорт, удобство, экстрим приемлем на уровне высасывания протеинов в авто а не в лодке, там хоть не качает и не переворачивает, а то можно и себя накормить...

У меня нет столько мужества, бесстрашия, выносливости как у Федора, я об этом.

Перечитала тему, надо же, как Толич искренне восхищается Конюховым..
И насколько у людей диаметрально противоположные, на его путешествия, взгляды.
Я, наверно, тоже циник и никак не могу понять в чем заключается его геройство. Для чего?
Задействовать столько людей ради непонятной цели.

Имхо, человек существо иррациональное...
Куча людей совершают поступки, целью которых не является добывание жрачки и размножения..
Навскидку, это туристы, альпинисты, спортсмены....и прочие
Видимо, это жажда впечатлений в той или иной степени...
Федор Конюхов - один из них...
пысы...кстати, существует много школ для романтичных ребят имени федора конюхова..
Сам федор не работает за станком, чтобы накопить деньги на очередное путешствие...Так что, если цинично, то проект Федора Конюхова - вполне коммерческий.

[Директор]

Я даже гипотетически не могу и не хочу представлять эту ситуацию, я более приземленный человек, мне нужен комфорт, удобство, экстрим приемлем на уровне высасывания протеинов в авто а не в лодке, там хоть не качает и не переворачивает, а то можно и себя накормить...

У меня нет столько мужества, бесстрашия, выносливости как у Федора, я об этом.

Перечитала тему, надо же, как Толич искренне восхищается Конюховым..
И насколько у людей диаметрально противоположные, на его путешествия, взгляды.
Я, наверно, тоже циник и никак не могу понять в чем заключается его геройство. Для чего?
Задействовать столько людей ради непонятной цели.

Непонятная цель - это не значит, что нет реальной практической цели.
Первое, что сразу бросается в глаза - это практическая отработка конструкций спасательного оборудования, которое нужно морякам.
Вполне возможно, что есть и другие.
В его проекты вкладываются немалые деньги людьми, умеющими считать свои деньги. Причем, заметьте, большинство из них неизвестно, т.е. это явно делается не для рекламы.
Это однозначно говорит о том, что практическая польза имеется. Я пока вижу только одну. Честно говоря особо в эту тему не вникал.

Может быть это и так, но зачем во всех инфо каналах об этом кричать, вот будет получен результат, тогда о нем и сообщите.
А так смотрится как опасное развлечение при котором тебя страхуют со всех сторон.
Даже лодку можно закрыть так, что она сама куда то поплывет и её потом найдут. Т.е. продуман даже такой вариант.

....Не губи ты нашу душу:
Выплесни ты нас на сушу!"
И послушалась волна:
Тут же на берег она
Бочку вынесла легонько
И отхлынула тихонько.
Мать с младенцем спасена;
Землю чувствует она.

[Толич]

Даже лодку можно закрыть так, что она сама куда то поплывет и её потом найдут. Т.е. продуман даже такой вариант.

мадам, дрейф герметичной лодки с маяком от солнечных батарей и плыть куда то сама это сильно разные вещи. Вы просто не в курсе...

[Forrest Gump]

Перечитала тему, надо же, как Толич искренне восхищается Конюховым..
И насколько у людей диаметрально противоположные, на его путешествия, взгляды.
Я, наверно, тоже циник и никак не могу понять в чем заключается его геройство. Для чего?
Задействовать столько людей ради непонятной цели.

Непонятная цель - это не значит, что нет реальной практической цели.
Первое, что сразу бросается в глаза - это практическая отработка конструкций спасательного оборудования, которое нужно морякам.
Вполне возможно, что есть и другие.
В его проекты вкладываются немалые деньги людьми, умеющими считать свои деньги. Причем, заметьте, большинство из них неизвестно, т.е. это явно делается не для рекламы.
Это однозначно говорит о том, что практическая польза имеется. Я пока вижу только одну. Честно говоря особо в эту тему не вникал.

Может быть это и так, но зачем во всех инфо каналах об этом кричать, вот будет получен результат, тогда о нем и сообщите.
А так смотрится как опасное развлечение при котором тебя страхуют со всех сторон.
Даже лодку можно закрыть так, что она сама куда то поплывет и её потом найдут. Т.е. продуман даже такой вариант.

....Не губи ты нашу душу:
Выплесни ты нас на сушу!"
И послушалась волна:
Тут же на берег она
Бочку вынесла легонько
И отхлынула тихонько.
Мать с младенцем спасена;
Землю чувствует она.

Все люди разные....
Вот вам интересно щас смотреть плей офф или будет интересен только результат ?
Если цинично, то процесс тоже очень хорошо продается...
Да и нецинично...процесс чаще всего интереснее результата

[Директор]

Я даже гипотетически не могу и не хочу представлять эту ситуацию, я более приземленный человек, мне нужен комфорт, удобство, экстрим приемлем на уровне высасывания протеинов в авто а не в лодке, там хоть не качает и не переворачивает, а то можно и себя накормить...

У меня нет столько мужества, бесстрашия, выносливости как у Федора, я об этом.

Перечитала тему, надо же, как Толич искренне восхищается Конюховым..
И насколько у людей диаметрально противоположные, на его путешествия, взгляды.
Я, наверно, тоже циник и никак не могу понять в чем заключается его геройство. Для чего?
Задействовать столько людей ради непонятной цели.

Имхо, человек существо иррациональное...
Куча людей совершают поступки, целью которых не является добывание жрачки и размножения..
Навскидку, это туристы, альпинисты, спортсмены....и прочие
Видимо, это жажда впечатлений в той или иной степени...
Федор Конюхов - один из них...
пысы...кстати, существует много школ для романтичных ребят имени федора конюхова..
Сам федор не работает за станком, чтобы накопить деньги на очередное путешствие...Так что, если цинично, то проект Федора Конюхова - вполне коммерческий.

Я про это и написала - опасное развлечение. Кто то в горы лезет, кто то с высотки прыгает, кто то в океан опускается, это называется "Героизм момента"
Когда я училась в школе, мы изучали произведения Брежнева, в книжке Целина были такие строки, нас их заставили выучить наизусть и я их помню.

Героическое начало проявляется по-разному. Один и тот же человек может, рискуя жизнью, броситься в горящий дом, но окажется неспособным изо дня в день выполнять какую-либо монотонную работу. Есть героизм момента. Есть героизм тяжёлых периодов в жизни всего народа – примером может служить война. И есть героизм будней, когда сознательно и добровольно люди обрекают себя на тяготы, зная, что в другом месте их могло и не быть.

[hróðvitnir]

Оказывается, есть байопик про Конюхова "Повелитель ветра" с Бондарчуком в главной роли.

[Очень Злой]

Но гипотетически выжила бы она. Сначала высосала из тебя все протеины, а потом ты бы пожертвовал собой ради её спасения.

Я даже гипотетически не могу и не хочу представлять эту ситуацию, я более приземленный человек, мне нужен комфорт, удобство, экстрим приемлем на уровне высасывания протеинов в авто а не в лодке, там хоть не качает и не переворачивает, а то можно и себя накормить...

У меня нет столько мужества, бесстрашия, выносливости как у Федора, я об этом.

Перечитала тему, надо же, как Толич искренне восхищается Конюховым..
И насколько у людей диаметрально противоположные, на его путешествия, взгляды.
Я, наверно, тоже циник и никак не могу понять в чем заключается его геройство. Для чего?
Задействовать столько людей ради непонятной цели.

Навеяло вот

– У меня дома клавесин есть, – продолжал он мечтательно. – Стоит у меня там на вершине клавесин, на леднике. Я люблю играть на нем в лунные ночи, когда тихо и совершенно нет ветра. Тогда меня слышат собаки в долине и начинают мне подвывать. Право, Эдик, у меня слезы навертываются на глаза, так это получается хорошо и печально. Луна, звуки в просторе несутся, и далеко-далеко воют собаки…
...Но вы, наверное, хотели бы узнать, откуда у меня клавесин. Представьте себе: его занесли альпинисты. Они ставили какой-то рекорд и обязались втащить на нашу гору клавесин. У нас на вершине много неожиданных предметов. Задумает, например, альпинист подняться к нам на мотоцикле – и вот у нас мотоцикл, хотя и поврежденный, конечно… Гитары попадаются, велосипеды, бюсты различные, зенитные пушки… Один рекордсмен захотел подняться на тракторе, но трактора не раздобыл, а раздобыл он асфальтовый каток. Если бы вы видели, как он мучился с этим катком! Как трудился! Но ничего у него не вышло, не дотянул до снегов. Метров пятьдесят всего не дотянул, а то бы у нас был асфальтовый каток…
А.Н. Стругацкий, Б.Н.Стругацкий Сказка о Тройке

Что забавно, героя, произносящего сей монолог, зовут Федя. Он снежный человек
И еще оттуда же

Хуже всего, – рассказывал Федя, – это альпинисты с гитарами. Вы не можете себе представить, как это страшно, Эдик, когда в ваших родных, тихих горах, где шумят одни лишь обвалы, да и то в известное заранее время, вдруг над самым ухом кто-то зазвенит, застучит и примется рычать про то, как «нипупок» вскарабкался по «жандарму» и «запилил по гребню» и как потом «ланцепупа пробило на землю»… Это бедствие, Эдик. У нас некоторые от этого болеют, а самые слабые даже умирают…

[БабаЯга]

но зачем во всех инфо каналах об этом кричать,

А это уже принцип работы СМИ. Им для собственного благополучия нужны жареные факт.

вот будет получен результат, тогда о нем и сообщите.

А вот о практических результатах, как раз, и молчат. И это тоже объяснимо. В них нет сенсации - идет нормальная инженерная работа. Изучение результатов. Для анализа нынешний случай - вышедшее из строя оборудование несет больше информации, чем оборудование, позволившее закончить путешествие.

А так смотрится как опасное развлечение при котором тебя страхуют со всех сторон.

Поверхностный взгляд ведет к неправильным выводам. Это очевидная истина.

[hróðvitnir]

Я даже гипотетически не могу и не хочу представлять эту ситуацию, я более приземленный человек, мне нужен комфорт, удобство, экстрим приемлем на уровне высасывания протеинов в авто а не в лодке, там хоть не качает и не переворачивает, а то можно и себя накормить...

У меня нет столько мужества, бесстрашия, выносливости как у Федора, я об этом.

Перечитала тему, надо же, как Толич искренне восхищается Конюховым..
И насколько у людей диаметрально противоположные, на его путешествия, взгляды.
Я, наверно, тоже циник и никак не могу понять в чем заключается его геройство. Для чего?
Задействовать столько людей ради непонятной цели.

Непонятная цель - это не значит, что нет реальной практической цели.
Первое, что сразу бросается в глаза - это практическая отработка конструкций спасательного оборудования, которое нужно морякам.

Точно! Без него бы спасательного оборудования не было

Вполне возможно, что есть и другие.
В его проекты вкладываются немалые деньги людьми, умеющими считать свои деньги. Причем, заметьте, большинство из них неизвестно, т.е. это явно делается не для рекламы.

Если они неизвестны, откуда ты знаешь? Есть вполне конкретный список партнёров, опубликованный самим Конюховым https://konyukhov.ru/partners/
Просто чувак интересен людям своей необычностью, и бизнес поддержит этот интерес. Не ищи чёрную кошку в темной комнате, её там нет.

[hróðvitnir]

но зачем во всех инфо каналах об этом кричать,

А это уже принцип работы СМИ. Им для собственного благополучия нужны жареные факт.

вот будет получен результат, тогда о нем и сообщите.

А вот о практических результатах, как раз, и молчат. И это тоже объяснимо. В них нет сенсации - идет нормальная инженерная работа. Изучение результатов. Для анализа нынешний случай - вышедшее из строя оборудование несет больше информации, чем оборудование, позволившее закончить путешествие.

А так смотрится как опасное развлечение при котором тебя страхуют со всех сторон.

Поверхностный взгляд ведет к неправильным выводам. Это очевидная истина.

О чём ты говоришь? Там вполне понятный и известный выход оборудования из строя. Какие инженеры, какие результаты? Это чисто медийная история, не надо придумывать то, чего нет. Ему попутно просто ещё какие-то измерительные датчики цепляют, конечно, раз уж он куда-то пошёл. А оборудование испытывают как раз до того, как он куда-то пошёл/поплыл/полетел.

[Роман]

Так всё уже, приплыл Конюхов.. лодка сломалась, Фёдор сдался, естественно, из последних сил

[БабаЯга]

Так всё уже, приплыл Конюхов.. лодка сломалась, Фёдор сдался, естественно, из последних сил

Так он же герой, а не придурок.
Оборудование вышло из строя - тестить пока больше нечего.
Зато инженерам масса материала для анализа и доработки.

[hróðvitnir]

Так всё уже, приплыл Конюхов.. лодка сломалась, Фёдор сдался, естественно, из последних сил

Так он же герой, а не придурок.
Оборудование вышло из строя - тестить пока больше нечего.
Зато инженерам масса материала для анализа и доработки.

Например? Как из лодки сделать океанский лайнер?

[Кысь]

Я даже гипотетически не могу и не хочу представлять эту ситуацию, я более приземленный человек, мне нужен комфорт, удобство, экстрим приемлем на уровне высасывания протеинов в авто а не в лодке, там хоть не качает и не переворачивает, а то можно и себя накормить...

У меня нет столько мужества, бесстрашия, выносливости как у Федора, я об этом.

Перечитала тему, надо же, как Толич искренне восхищается Конюховым..
И насколько у людей диаметрально противоположные, на его путешествия, взгляды.
Я, наверно, тоже циник и никак не могу понять в чем заключается его геройство. Для чего?
Задействовать столько людей ради непонятной цели.

Навеяло вот

– У меня дома клавесин есть, – продолжал он мечтательно. – Стоит у меня там на вершине клавесин, на леднике. Я люблю играть на нем в лунные ночи, когда тихо и совершенно нет ветра. Тогда меня слышат собаки в долине и начинают мне подвывать. Право, Эдик, у меня слезы навертываются на глаза, так это получается хорошо и печально. Луна, звуки в просторе несутся, и далеко-далеко воют собаки…
...Но вы, наверное, хотели бы узнать, откуда у меня клавесин. Представьте себе: его занесли альпинисты. Они ставили какой-то рекорд и обязались втащить на нашу гору клавесин. У нас на вершине много неожиданных предметов. Задумает, например, альпинист подняться к нам на мотоцикле – и вот у нас мотоцикл, хотя и поврежденный, конечно… Гитары попадаются, велосипеды, бюсты различные, зенитные пушки… Один рекордсмен захотел подняться на тракторе, но трактора не раздобыл, а раздобыл он асфальтовый каток. Если бы вы видели, как он мучился с этим катком! Как трудился! Но ничего у него не вышло, не дотянул до снегов. Метров пятьдесят всего не дотянул, а то бы у нас был асфальтовый каток…
А.Н. Стругацкий, Б.Н.Стругацкий Сказка о Тройке

Что забавно, героя, произносящего сей монолог, зовут Федя. Он снежный человек
И еще оттуда же

Хуже всего, – рассказывал Федя, – это альпинисты с гитарами. Вы не можете себе представить, как это страшно, Эдик, когда в ваших родных, тихих горах, где шумят одни лишь обвалы, да и то в известное заранее время, вдруг над самым ухом кто-то зазвенит, застучит и примется рычать про то, как «нипупок» вскарабкался по «жандарму» и «запилил по гребню» и как потом «ланцепупа пробило на землю»… Это бедствие, Эдик. У нас некоторые от этого болеют, а самые слабые даже умирают…

Хорошо, что я отказалась от покупки полного собрания сочинений Стругацких.

[Очень Злой]

Перечитала тему, надо же, как Толич искренне восхищается Конюховым..
И насколько у людей диаметрально противоположные, на его путешествия, взгляды.
Я, наверно, тоже циник и никак не могу понять в чем заключается его геройство. Для чего?
Задействовать столько людей ради непонятной цели.

Навеяло вот

– У меня дома клавесин есть, – продолжал он мечтательно. – Стоит у меня там на вершине клавесин, на леднике. Я люблю играть на нем в лунные ночи, когда тихо и совершенно нет ветра. Тогда меня слышат собаки в долине и начинают мне подвывать. Право, Эдик, у меня слезы навертываются на глаза, так это получается хорошо и печально. Луна, звуки в просторе несутся, и далеко-далеко воют собаки…
...Но вы, наверное, хотели бы узнать, откуда у меня клавесин. Представьте себе: его занесли альпинисты. Они ставили какой-то рекорд и обязались втащить на нашу гору клавесин. У нас на вершине много неожиданных предметов. Задумает, например, альпинист подняться к нам на мотоцикле – и вот у нас мотоцикл, хотя и поврежденный, конечно… Гитары попадаются, велосипеды, бюсты различные, зенитные пушки… Один рекордсмен захотел подняться на тракторе, но трактора не раздобыл, а раздобыл он асфальтовый каток. Если бы вы видели, как он мучился с этим катком! Как трудился! Но ничего у него не вышло, не дотянул до снегов. Метров пятьдесят всего не дотянул, а то бы у нас был асфальтовый каток…
А.Н. Стругацкий, Б.Н.Стругацкий Сказка о Тройке

Что забавно, героя, произносящего сей монолог, зовут Федя. Он снежный человек
И еще оттуда же

Хуже всего, – рассказывал Федя, – это альпинисты с гитарами. Вы не можете себе представить, как это страшно, Эдик, когда в ваших родных, тихих горах, где шумят одни лишь обвалы, да и то в известное заранее время, вдруг над самым ухом кто-то зазвенит, застучит и примется рычать про то, как «нипупок» вскарабкался по «жандарму» и «запилил по гребню» и как потом «ланцепупа пробило на землю»… Это бедствие, Эдик. У нас некоторые от этого болеют, а самые слабые даже умирают…

Хорошо, что я отказалась от покупки полного собрания сочинений Стругацких.

Чем Вам "Сказка о тройке" не потрафила?