Украина. День за днем

[DVV]

О ибанько ты уже забыл что писал пару часов назад ? А прочем было бы удивительно если бы ты помнил, тебе ж запонимать некуда
Смотри листаешь сейчас диалог назад и находишь там себе ответ что тебе делать , если сам не справишься не стесняйся спрашивай , так уж и быть я тебе помогу, чот я сегодня толерантен к умственнонеполноценным

Пиши ещё, Истерикс, это потешно

Тебе потешно быть придурком ? Нее ну мы не против , мне например порой бывает даже интерестно наблюдать за твоими дибильными движениями . Ты так пыжишься выглядеть умным , со стороны это выглядит забавным .

[Акакий]

Вот и я не представляю.
Но ты же именно так написал.
Еще нет ПСД, а уже закладывают бюджет на реализацию.

А в результате чего у нас появляется ПСД?

Мотри-ка, думать начал.
В том-то и дело, что бюджетирование идет в ДВА этапа - сперва на разработку ПСД, а уже на основе ПСД закладывается бюджет на реализацию.

А ты все одним скопом пытаешься загнать.

А сколько это занимает времени?

[БабаЯга]

А в результате чего у нас появляется ПСД?

Мотри-ка, думать начал.
В том-то и дело, что бюджетирование идет в ДВА этапа - сперва на разработку ПСД, а уже на основе ПСД закладывается бюджет на реализацию.

А ты все одним скопом пытаешься загнать.

А сколько это занимает времени?

Всяко бывает. Проектирование - обычно до года.
А вот строительство - это вопрос. Не факт, что оно начнется сразу после проектирования. Могут начать и через 2-3 года, а могут и через 10 - в смету коэффициенты соответствующие введут, может быть поправки на оборудование... и планируют бюджет.
Например, ранее упомянутый проект жд Курагино-Кызыл. ПСД была разработана еще в 2010 году. А переговоры об инвестициях еще идут и далеки от завершения.

[Леся]

А ты думаешь в чиновники кто идет? Разные люди. Как тот же хренввитрине, которому лень жопу приподнять.
Вот такие же вовремя не пошевелились. Люлей получили и сразу деньги нашлись

очень далека я от мысли что якуты осмелились бы спиздонить эти целевые деньги в наше время.
и если после люлей деньги внезапно нашлись,то всяко не из квартиры захарченко их достали а из другого бюджетного кармана переложили. в каком то другом соцпроекте стало теперь не хватать

[БабаЯга]

А ты думаешь в чиновники кто идет? Разные люди. Как тот же хренввитрине, которому лень жопу приподнять.
Вот такие же вовремя не пошевелились. Люлей получили и сразу деньги нашлись

очень далека я от мысли что якуты осмелились бы спиздонить эти целевые деньги в наше время.
и если после люлей деньги внезапно нашлись,то всяко не из квартиры захарченко их достали а из другого бюджетного кармана переложили. в каком то другом соцпроекте стало теперь не хватать

Почему обязательно украсть?
Просто заранее не подготовили документы для выплат. Точнее для увеличения суммы. В бюджет закладывали по цифрам прошлого года, а в этом году еще добровольцы ушли, а деньги на них не ввели в бюджет.
Они могут быть на другой какой-то статье, но оттуда брать нельзя, пока не утвердили поправки к закону о бюджете.
И совершенно не обязательно, что взяли из соцпрограмм. Может быть из резерва.
Хотя при раздолбайстве чиновников вполне допускаю, что и какую-нибудь соцпрограмму пощипали.
После новой шумихи получат очередных люлей и начнут искать деньги для того дела, из которого пощипали.
Хотя в конце ноября достаточно программ, на которые был выделен бюджет, а деньги не освоили (торги не состоялись, подрядчика не нашли, или подрядчик сорвал все сроки и т.п.). Их и обкорнали.

[Леся]

Просто заранее не подготовили документы для выплат.

это очень мило звучит. чиновники не подготовили документы для подобных выплат чем же они там таким более важным занимаются, интересно . и деньги есть и все распоряжения и приказы но какая-то мандося просто профукала реестры . ну надожи.

[Акакий]

Мотри-ка, думать начал.
В том-то и дело, что бюджетирование идет в ДВА этапа - сперва на разработку ПСД, а уже на основе ПСД закладывается бюджет на реализацию.

А ты все одним скопом пытаешься загнать.

А сколько это занимает времени?

Всяко бывает. Проектирование - обычно до года.
А вот строительство - это вопрос. Не факт, что оно начнется сразу после проектирования. Могут начать и через 2-3 года, а могут и через 10 - в смету коэффициенты соответствующие введут, может быть поправки на оборудование... и планируют бюджет.
Например, ранее упомянутый проект жд Курагино-Кызыл. ПСД была разработана еще в 2010 году. А переговоры об инвестициях еще идут и далеки от завершения.

Так ведь и я про это же говорю. Что временной лаг от задумки до реализации N лет.
То что мы видим сейчас, решалость 3-5-10 лет назад.

[БабаЯга]

Просто заранее не подготовили документы для выплат.

это очень мило звучит. чиновники не подготовили документы для подобных выплат чем же они там таким более важным занимаются, интересно . и деньги есть и все распоряжения и приказы но какая-то мандося просто профукала реестры . ну надожи.

Да это сплошь и рядом происходит. В том-то и дело, что среди чиновников, готовящих бумаги, сидят процентов 80 тех, кого ты называешь мандосями. Им не нужна карьера, взяток, по размерам больше шоколадки им не перепадает, да и не возьмут они больше - боятся, часто у них и грамотности (образование-то есть, но диплом не заменяет знания) соответствующей нет. И не выгоняют их лишь потому, что на их зарплату не сильно-то и рвутся.

[DVV]

Власти Украины согласились с разработанным администрацией президента США Дональда Трампа мирным планом по урегулированию конфликта с Россией. Об этом сообщает CBS News со ссылкой на источники.
https://lenta.ru/news/2025/11/25/stalo- ... l702653070

[Акакий]

Власти Украины согласились с разработанным администрацией президента США Дональда Трампа мирным планом по урегулированию конфликта с Россией. Об этом сообщает CBS News со ссылкой на источники.
https://lenta.ru/news/2025/11/25/stalo- ... l702653070

"Нужно уладить некоторые незначительные детали"

[Директор]

Власти Украины согласились с разработанным администрацией президента США Дональда Трампа мирным планом по урегулированию конфликта с Россией. Об этом сообщает CBS News со ссылкой на источники.
https://lenta.ru/news/2025/11/25/stalo- ... l702653070

Где то я сегодня видела список этих пунктов. Там весь смысл договора изменен. Я ничего не поняла.
А если поняла правильно, то этим договором, из 19 пунктов, штаты только себя унизят. Получается влияния на ситуацию ноль.

[karlson]

Тарака-таканы? Така-така-така-та Танцуем всем форумом

тарака - демон
таканы - народ
ДВВ-то попал в смысл, хоть в какой-то, хоть и случайно, а ты - увы...

Ты выдал новую порцию oscullum obscenum Истериксу Прояви ещё больше страсти, не стесняйся.

ты зачем публично на гомосячьем разговариваешь, ваша же пропаганда запрещена, ваще бессмертный штоли?

[БабаЯга]

Власти Украины согласились с разработанным администрацией президента США Дональда Трампа мирным планом по урегулированию конфликта с Россией. Об этом сообщает CBS News со ссылкой на источники.
https://lenta.ru/news/2025/11/25/stalo- ... l702653070

Где то я сегодня видела список этих пунктов. Там весь смысл договора изменен. Я ничего не поняла.
А если поняла правильно, то этим договором, из 19 пунктов, штаты только себя унизят. Получается влияния на ситуацию ноль.

Идет раскачка ситуации обычным сливом информации, которая к реалиям никакого отношения не имеет.
Все из-за того, что гейропейцам самим хотелось бы прибрать к рукам российские миллиарды.

[DVV]

Axios: делегации России и Украины ведут прямые переговоры в Абу-Даби
Российские представители в Абу-Даби проводят прямые переговоры с украинской делегацией, которую возглавляет руководитель ГУР Минобороны Украины Кирилл Буданов, сообщил источник Axios. Там же сегодня проходит встреча России с делегацией США для обсуждения американского мирного плана.
https://www.kommersant.ru/doc/8230403?y ... c379216102

[Очень Злой]

Социальная сфера это образование, здравоохранение, соцзащита.

Шоб вофка да не тупанул

Некоторые элементы социальной сферы:
... ...
Пассажирский транспорт, связь.

Дальше будем продолжать или сам сообразишь ?

Трансспорт, говоришь... Ну-ну
Долги РЖД составили уже 4.4 ТРИЛЛИОНА рублей (из них 3,3 Триллиона - чистый долг, т.е долг за вычетом реализуемых активов). При этом на 700 миллиардов долг увеличился за последние полгода. Ахрененное развитие!
Долги Аэрофлота скромнее: всего-то около 600 миллиардов - примерно столько РЖД тратит на обслуживание своих долгов

[DVV]

Социальная сфера это образование, здравоохранение, соцзащита.

Шоб вофка да не тупанул

Некоторые элементы социальной сферы:
... ...
Пассажирский транспорт, связь.

Дальше будем продолжать или сам сообразишь ?

Трансспорт, говоришь... Ну-ну
Долги РЖД составили уже 4.4 ТРИЛЛИОНА рублей (из них 3,3 Триллиона - чистый долг, т.е долг за вычетом реализуемых активов). При этом на 700 миллиардов долг увеличился за последние полгода. Ахрененное развитие!
Долги Аэрофлота скромнее: всего-то около 600 миллиардов - примерно столько РЖД тратит на обслуживание своих долгов

Тебе лучше молчать чем говорить

По данным на 22 октября 2025 года, государственный долг США превысил 38 триллионов долларов.
zolotoy-zapas.ru
Если бы эта сумма была равномерно распределена среди населения страны, то долг на человека составил бы примерно 111 тысяч долларов, а на домохозяйство — 287 тысяч долларов.

[БабаЯга]

Социальная сфера это образование, здравоохранение, соцзащита.

Шоб вофка да не тупанул

Некоторые элементы социальной сферы:
... ...
Пассажирский транспорт, связь.

Дальше будем продолжать или сам сообразишь ?

Трансспорт, говоришь... Ну-ну
Долги РЖД составили уже 4.4 ТРИЛЛИОНА рублей (из них 3,3 Триллиона - чистый долг, т.е долг за вычетом реализуемых активов). При этом на 700 миллиардов долг увеличился за последние полгода. Ахрененное развитие!
Долги Аэрофлота скромнее: всего-то около 600 миллиардов - примерно столько РЖД тратит на обслуживание своих долгов

Батенька, ты экономический идиот. При развитии любого дела долги, как правило, неизбежны. Развитие без вклада денег НЕВОЗМОЖНО.
Причем, заметь, ты говоришь о долгах не государства, а Акционерных обществ.
И, если, РЖД еще можно притянуть за уши к государству, как единственному учредителю (хотя по закону учредитель не отвечает по обязательствам Общества).
То уж Аэрофлот с чуть меньше половины частного участия мог притянуть только такой любитель Геббельса, как ты.

[Очень Злой]

Шоб вофка да не тупанул

Некоторые элементы социальной сферы:
... ...
Пассажирский транспорт, связь.

Дальше будем продолжать или сам сообразишь ?

Трансспорт, говоришь... Ну-ну
Долги РЖД составили уже 4.4 ТРИЛЛИОНА рублей (из них 3,3 Триллиона - чистый долг, т.е долг за вычетом реализуемых активов). При этом на 700 миллиардов долг увеличился за последние полгода. Ахрененное развитие!
Долги Аэрофлота скромнее: всего-то около 600 миллиардов - примерно столько РЖД тратит на обслуживание своих долгов

Батенька, ты экономический идиот. При развитии любого дела долги, как правило, неизбежны. Развитие без вклада денег НЕВОЗМОЖНО.
Причем, заметь, ты говоришь о долгах не государства, а Акционерных обществ.
И, если, РЖД еще можно притянуть за уши к государству, как единственному учредителю (хотя по закону учредитель не отвечает по обязательствам Общества).
То уж Аэрофлот с чуть меньше половины частного участия мог притянуть только такой любитель Геббельса, как ты.

Мы говорим о развитии социальной сферы, к коей DDV настойчиво (и в известной мере справедливо)относит транспорт. В конце концов в Миассе общественный транспорт обеспечивают частные перевозчики, а строительство жилья и дорог частные строители.
И от того, что долги государственной акционерной компании компании составляют пятую часть доходов ГОСУДРСТВЕННОГО бюджета - это о чем то говорит. Не менее красноречив факт, что долги РЖД примерно равны ее рыночной стоимости

[БабаЯга]

Трансспорт, говоришь... Ну-ну
Долги РЖД составили уже 4.4 ТРИЛЛИОНА рублей (из них 3,3 Триллиона - чистый долг, т.е долг за вычетом реализуемых активов). При этом на 700 миллиардов долг увеличился за последние полгода. Ахрененное развитие!
Долги Аэрофлота скромнее: всего-то около 600 миллиардов - примерно столько РЖД тратит на обслуживание своих долгов

Батенька, ты экономический идиот. При развитии любого дела долги, как правило, неизбежны. Развитие без вклада денег НЕВОЗМОЖНО.
Причем, заметь, ты говоришь о долгах не государства, а Акционерных обществ.
И, если, РЖД еще можно притянуть за уши к государству, как единственному учредителю (хотя по закону учредитель не отвечает по обязательствам Общества).
То уж Аэрофлот с чуть меньше половины частного участия мог притянуть только такой любитель Геббельса, как ты.

Мы говорим о развитии социальной сферы, к коей DDV настойчиво (и в известной мере справедливо)относит транспорт. В конце концов в Миассе общественный транспорт обеспечивают частные перевозчики, а строительство жилья и дорог частные строители.
И от того, что долги государственной акционерной компании компании составляют пятую часть доходов ГОСУДРСТВЕННОГО бюджета - это о чем то говорит. Не менее красноречив факт, что долги РЖД примерно равны ее рыночной стоимости

Не буду повторять выделенное.
Долги сами по себе не говорят НИЧЕГО.
Если это вложения в развитие (строительство новых железных дорог, реконструкция старых дорог, внедрение современного парка транспортных средств и т.п.) - это прекрасные долги, которые в ближайшее (или может не самое ближайшее) время дадут доход. Причем не только самой РЖД, но и государству.
Потому что развитие железных дорог расширяет доступность месторождений, увеличивает и ускоряет грузоперевозки и т.п.
Железные и автомобильные дороги - это кровеносная система экономики. Вклад в их развитие, дает в десятки и сотни раз большее развитие экономики.

Так что просто констатация долга - это НОЛЬ информации.
Нужна полная информация - долг за что? Просто покрытие убытков или вклад в развитие.

В частности, государственный долг США - это именно покрытие убытков. Причем в недопустимых с точки зрения нормальной экономики размерах 122% ВВП. Специалисты Всемирного банка называют проблемным уровень госдолга на уровне 77% от ВВП.
И бюджет США держится только до тех пор, пока жива долларовая система расчетов.
Именно с этим связана борьба Трампа с Европой (точнее с евро), с Китаем и Россией (развивают внедолларовые платежи).

[Очень Злой]

Батенька, ты экономический идиот. При развитии любого дела долги, как правило, неизбежны. Развитие без вклада денег НЕВОЗМОЖНО.
Причем, заметь, ты говоришь о долгах не государства, а Акционерных обществ.
И, если, РЖД еще можно притянуть за уши к государству, как единственному учредителю (хотя по закону учредитель не отвечает по обязательствам Общества).
То уж Аэрофлот с чуть меньше половины частного участия мог притянуть только такой любитель Геббельса, как ты.

Мы говорим о развитии социальной сферы, к коей DDV настойчиво (и в известной мере справедливо)относит транспорт. В конце концов в Миассе общественный транспорт обеспечивают частные перевозчики, а строительство жилья и дорог частные строители.
И от того, что долги государственной акционерной компании компании составляют пятую часть доходов ГОСУДРСТВЕННОГО бюджета - это о чем то говорит. Не менее красноречив факт, что долги РЖД примерно равны ее рыночной стоимости

Не буду повторять выделенное.
Примени к себе, Ты у нас экономический гений. Виждели уже. Но сейчас не об этом

Долги сами по себе не говорят НИЧЕГО.
Если это вложения в развитие (строительство новых железных дорог, реконструкция старых дорог, внедрение современного парка транспортных средств и т.п.) - это прекрасные долги, которые в ближайшее (или может не самое ближайшее) время дадут доход. Причем не только самой РЖД, но и государству.

Да, да! А если одни убытки, как у РЖД в этом году? Да и в прошлом хоть и прибыль, но процентов эдак 10 от долгов, И уже проводят сокращения

Потому что развитие железных дорог расширяет доступность месторождений, увеличивает и ускоряет грузоперевозки и т.п.
Железные и автомобильные дороги - это кровеносная система экономики. Вклад в их развитие, дает в десятки и сотни раз большее развитие экономики.

Ты еще про "космические корабли, бороздящие просторы Большого Театра забыл". Уж не надо мне рассказывать про важность железных дорог для развития страны. И если б эти долги были так прекрасны, то правительство не чесало бы репу, измышляя как спасти РЖД от банкротства

В августе в РЖД ввели дополнительные выходные на фоне снижения грузоперевозок. До конца года сотрудники центрального аппарата и управлений дорог компании будут брать по два дня отпуска в месяц за свой счет.

[БабаЯга]

Мы говорим о развитии социальной сферы, к коей DDV настойчиво (и в известной мере справедливо)относит транспорт. В конце концов в Миассе общественный транспорт обеспечивают частные перевозчики, а строительство жилья и дорог частные строители.
И от того, что долги государственной акционерной компании компании составляют пятую часть доходов ГОСУДРСТВЕННОГО бюджета - это о чем то говорит. Не менее красноречив факт, что долги РЖД примерно равны ее рыночной стоимости

Не буду повторять выделенное.
Примени к себе, Ты у нас экономический гений. Виждели уже. Но сейчас не об этом

Долги сами по себе не говорят НИЧЕГО.
Если это вложения в развитие (строительство новых железных дорог, реконструкция старых дорог, внедрение современного парка транспортных средств и т.п.) - это прекрасные долги, которые в ближайшее (или может не самое ближайшее) время дадут доход. Причем не только самой РЖД, но и государству.

Да, да! А если одни убытки, как у РЖД в этом году. Да и в прошлом хоть и прибыль, но процентов эдак 10 от долгов, И уже проводят сокращения

Что значит убытки? Вложения в новое строительство тоже идет по графе убытки.

Потому что развитие железных дорог расширяет доступность месторождений, увеличивает и ускоряет грузоперевозки и т.п.
Железные и автомобильные дороги - это кровеносная система экономики. Вклад в их развитие, дает в десятки и сотни раз большее развитие экономики.

Ты еще про "космические корабли, бороздящие просторы Большого Театра забыл". Уж не надо мне рассказывать про важность железных дорог для развития страны. И если б эти долги были так прекрасны, то правительство не чесало бы репу, измышляя как спасти РЖД от банкротства

Пруф будет? Или это опять твои влажные мечты?

В августе в РЖД ввели дополнительные выходные на фоне снижения грузоперевозок. До конца года сотрудники центрального аппарата и управлений дорог компании будут брать по два дня отпуска в месяц за свой счет.

Заметь, управление, а не рабочие руки.
И еще хочу обратить твое внимание, что инициаторы снижения грузоперевозок оказались в гораздо худшем положении.

12 августа 2025 года стало известно о масштабных увольнениях в польском национальном грузовом железнодорожном перевозчике PKP Cargo. Компания объявила о них из-за отсутствия соглашения с профсоюзами по пересмотру условий коллективного договора. 1
До 30 сентября 2025 года планируется уволить более 700 сотрудников. Не исключается, что в октябре, ноябре и декабре будут приняты дальнейшие решения по увольнению сотрудников, так как PKP Cargo находится в плачевном финансовом положении.

Про шатдаун в Правительстве США я вообще молчу.

Понятно, что транзитные грузоперевозки на РЖД снижаются. Понятно и почему. Твои "друзья" мешают.
Но общий объем транзитных грузоперевозок, осуществляемых российскими компаниями - растет. Например СМП наращивает объемы ежегодно.
Так что, если говорит об отрасли (Транспорт) - она, таки, развивается, несмотря на козни недружественных стран.

P.S. Посмотрел снижение грузоперевозок РЖД - 4%. Охренеть какое падение....
Неприятно, конечно, но не смертельно.

[Вымпел]

И от того, что долги государственной акционерной компании компании составляют пятую часть доходов ГОСУДРСТВЕННОГО бюджета - это о чем то говорит. Не менее красноречив факт, что долги РЖД примерно равны ее рыночной стоимости

Проблема монополиста, к сожалению. В том что ближе к вам - Amtrac - история примерно такая же, как ни парадоксально.

[Акакий]

Мы говорим о развитии социальной сферы, к коей DDV настойчиво (и в известной мере справедливо)относит транспорт. В конце концов в Миассе общественный транспорт обеспечивают частные перевозчики, а строительство жилья и дорог частные строители.
И от того, что долги государственной акционерной компании компании составляют пятую часть доходов ГОСУДРСТВЕННОГО бюджета - это о чем то говорит. Не менее красноречив факт, что долги РЖД примерно равны ее рыночной стоимости

Не буду повторять выделенное.
Примени к себе, Ты у нас экономический гений. Виждели уже. Но сейчас не об этом

Долги сами по себе не говорят НИЧЕГО.
Если это вложения в развитие (строительство новых железных дорог, реконструкция старых дорог, внедрение современного парка транспортных средств и т.п.) - это прекрасные долги, которые в ближайшее (или может не самое ближайшее) время дадут доход. Причем не только самой РЖД, но и государству.

Да, да! А если одни убытки, как у РЖД в этом году? Да и в прошлом хоть и прибыль, но процентов эдак 10 от долгов, И уже проводят сокращения

Потому что развитие железных дорог расширяет доступность месторождений, увеличивает и ускоряет грузоперевозки и т.п.
Железные и автомобильные дороги - это кровеносная система экономики. Вклад в их развитие, дает в десятки и сотни раз большее развитие экономики.

Ты еще про "космические корабли, бороздящие просторы Большого Театра забыл". Уж не надо мне рассказывать про важность железных дорог для развития страны. И если б эти долги были так прекрасны, то правительство не чесало бы репу, измышляя как спасти РЖД от банкротства

В августе в РЖД ввели дополнительные выходные на фоне снижения грузоперевозок. До конца года сотрудники центрального аппарата и управлений дорог компании будут брать по два дня отпуска в месяц за свой счет.

У нас много ребят с ржд перешло. Рассказывали как там дела делаются. Коррупция есть и много. Но такие долги там не от этого.
За последние годы РЖД много инвестировала в новую инфраструктуру. Эти инвестиции и занимают основную часть структуры долга.
Причем инициирует эти вложения правительство, в рамках развития территорий. И это правильно. Это по сути долги не ржд, а расходы бюджета. Ну просто их еще не компенсировали.
Сами РЖД бы и рады сесть ровно на жопу и кормиться с тарифа, но их заставляют развивать.

[Очень Злой]

Про шатдаун в Правительстве США я вообще молчу.

Правильно делаешь. Поскольку это не про недостаток денег в бюджете, а про несогласие в том, как их делить
Это ж не как в Госдуре: изменения в бюджет приняли даже без попыток вносить поправки. Просто чохом проголосовали, и все

[karlson]

это не про недостаток денег в бюджете, а про несогласие в том, как их делить

для тех, кому их не дают, разница, конешно, колоссальна!
чот тока не видно либерасмусов с мемами типа "деньги есть, но не для вас"