Военно-технический отдел

Модератор: Вымпел

Аватара пользователя
Вымпел
Сообщения: 4489
Зарегистрирован: 09 авг 2013, 08:56

Re: Военно-технический отдел

Сообщение Вымпел »

Starlink запретили в России и не только.

▶️ Под запрет подпадёт продажа устройств, для работы которых ГКРЧ не выделила диапазоны на территории страны, а продающие их сайты будут блокировать. Это следует из пакета поправок к законодательству («Антифрод 2.0»), принятого Госдумой во II и III чтениях.

В первую очередь эти ограничения касаются приемного оборудования американской Starlink, но попадают под них также OneWeb и другие сервисы. Они мешают пропускать трафик через СОРМ и фильтровать запрещенный контент.

🔽 Впрочем, есть риск использования такого оборудования не только для просмотра видео с котиками, но и для совершения реальных преступлений. Сегодня же появилось сообщение о том, что Индия заморозила запуск Starlink из-за угрозы нацбезопасности.


Аватара пользователя
БабаЯга
Сообщения: 16880
Зарегистрирован: 26 июл 2019, 10:42

Re: Военно-технический отдел

Сообщение БабаЯга »

Вымпел писал(а): 11 июн 2026, 10:53
hróðvitnir писал(а): 11 июн 2026, 10:48
Где-то в ленте новостей Вк видел, что сейчас на Урале жуткое нашествие комаров.
Не думаю что с этим связано, все же "проводить испытания" и "применять" - разные вещи) Но как факт интересно.
Ничего интересного. Из-за дождей расширилась благоприятная зона развития личинок комаров - стоячие водоемы.


Какой смысл в неточном утверждении? Вот у Вас есть номер телефона. Какой в нём смысл, если Вы знаете его неточно?
Аватара пользователя
Вымпел
Сообщения: 4489
Зарегистрирован: 09 авг 2013, 08:56

Re: Военно-технический отдел

Сообщение Вымпел »

БабаЯга писал(а): 11 июн 2026, 10:58 Ничего интересного. Из-за дождей расширилась благоприятная зона развития личинок комаров - стоячие водоемы.
Конечно. Плюс ранняя весна.


Аватара пользователя
Asylum
Сообщения: 36082
Зарегистрирован: 20 янв 2011, 13:36

Re: Военно-технический отдел

Сообщение Asylum »

Так все болота, что сорок лет сухими стояли, снова в воде


Аватара пользователя
Леся
Сообщения: 63798
Зарегистрирован: 03 фев 2011, 11:08

Re: Военно-технический отдел

Сообщение Леся »

hróðvitnir писал(а): 11 июн 2026, 10:48
Вымпел писал(а): 11 июн 2026, 10:43
► Показать
Пентагон рассекретил проект по превращению комаров в биооружие — его испытывали на солдатах-добровольцах

Daily Mail нашла на сайте Пентагона рассекреченный 69-страничный доклад армии США: документ описывает программу Project Bellwether, в рамках которой в 1959–1960 годах военные проводили полевые испытания с комарами Aedes aegypti — переносчиками желтой лихорадки.
Где-то в ленте новостей Вк видел, что сейчас на Урале жуткое нашествие комаров.
Уральские комары настолько суровы, что проходят службу по контракту Пентагона :-)


Аватара пользователя
Кысь
Сообщения: 44367
Зарегистрирован: 17 июл 2013, 13:24

Re: Военно-технический отдел

Сообщение Кысь »

Вымпел писал(а): 11 июн 2026, 10:59
БабаЯга писал(а): 11 июн 2026, 10:58 Ничего интересного. Из-за дождей расширилась благоприятная зона развития личинок комаров - стоячие водоемы.
Конечно. Плюс ранняя весна.
И, возможно, снижение популяции лягушек. В деревне, за околицей есть лиман, там с конца мая раньше такие лягушечьи концерты были, до середины июня. Спать было невозможно. В этом году тихо.
На участке у нас раньше было много жаб. В этом году откопала одну. Еле живую.
Отнесла её на лиман. Возможно,умерла в пути. А ведь лягушки и жабы основные пожиратели комариных выводков.
В прошлом году исчезли божьи коровки, тли развелось богато. В этом году коровок навалом, и с тлёй все в порядке.
Природа регулирует свои процессы и, кажется, она начинает очень сильно злиться.


Аватара пользователя
Кысь
Сообщения: 44367
Зарегистрирован: 17 июл 2013, 13:24

Re: Военно-технический отдел

Сообщение Кысь »

Леся писал(а): 11 июн 2026, 11:56
hróðvitnir писал(а): 11 июн 2026, 10:48
Вымпел писал(а): 11 июн 2026, 10:43
► Показать
Пентагон рассекретил проект по превращению комаров в биооружие — его испытывали на солдатах-добровольцах

Daily Mail нашла на сайте Пентагона рассекреченный 69-страничный доклад армии США: документ описывает программу Project Bellwether, в рамках которой в 1959–1960 годах военные проводили полевые испытания с комарами Aedes aegypti — переносчиками желтой лихорадки.
Где-то в ленте новостей Вк видел, что сейчас на Урале жуткое нашествие комаров.
Уральские комары настолько суровы, что проходят службу по контракту Пентагона :-)
Ну да. А Каслинский завод получил оборонный заказ на литьё чугунных хоботков.


Аватара пользователя
Вымпел
Сообщения: 4489
Зарегистрирован: 09 авг 2013, 08:56

Re: Военно-технический отдел

Сообщение Вымпел »

Изображение

В письме директора Харьковского завода имени Малышева и главного конструктора Морозова подчеркивается, что за последние три года неоднократные обращения завода в вышестоящие инстанции по вопросам состояния и развития бронетанкового вооружения остались без ответа.
Несмотря на значительные успехи СССР в танкостроении в довоенный период и особенно в годы Великой Отечественной войны, когда были созданы передовые образцы танков, обеспечившие победу, после 1945 года резко сократились все конструкторские и научно-исследовательские работы. Танковые заводы ограничились текущим обслуживанием серийного производства и выпуском лишь одного нового танка Т-54. Развитие смежных отраслей – броневого производства, моторостроения, вооружения и приборостроения – полностью остановилось на уровне 1945 года, что привело к использованию на танках устаревших приборов, реле и агрегатов из авиационной и автотракторной промышленности.
Двигатель В-2, созданный более 25 лет назад, до сих пор не заменен, а внедрение современных достижений в танкостроении практически отсутствует. Особенно тяжелое положение сложилось на Харьковском заводе имени Малышева: предприятие до сих пор не полностью восстановлено после войны, опытно-производственная база крайне мала (всего 38 единиц оборудования и 127 рабочих), а квалифицированные кадры частично утрачены.
Вместо специализации на создании новых танков завод превратился в многономенклатурное предприятие, выпускающее более 12 типов военной и гражданской техники одновременно, что распыляет силы и отвлекает от главной задачи.
Разработка нового среднего танка «Объект 430» и двигателя к нему («Объект 455») на Харьковском заводе им. Малышева ведётся крайне медленно.
Только на согласование эскизной проработки с вышестоящими инстанциями ушло около трёх лет (с 1952 года), а изготовление опытного образца до настоящего времени ещё не закончено.
Это ярко иллюстрирует общий застой в опытно-конструкторских работах танковой промышленности СССР и отсутствие необходимой поддержки со стороны министерств.
Советский Союз рискует потерять лидирующие позиции в бронетанковом вооружении.


Аватара пользователя
Кремний
Сообщения: 21001
Зарегистрирован: 20 май 2018, 12:46

Re: Военно-технический отдел

Сообщение Кремний »

Вымпел писал(а): 11 июн 2026, 12:52 Изображение

В письме директора Харьковского завода имени Малышева и главного конструктора Морозова подчеркивается, что за последние три года неоднократные обращения завода в вышестоящие инстанции по вопросам состояния и развития бронетанкового вооружения остались без ответа.
Несмотря на значительные успехи СССР в танкостроении в довоенный период и особенно в годы Великой Отечественной войны, когда были созданы передовые образцы танков, обеспечившие победу, после 1945 года резко сократились все конструкторские и научно-исследовательские работы. Танковые заводы ограничились текущим обслуживанием серийного производства и выпуском лишь одного нового танка Т-54. Развитие смежных отраслей – броневого производства, моторостроения, вооружения и приборостроения – полностью остановилось на уровне 1945 года, что привело к использованию на танках устаревших приборов, реле и агрегатов из авиационной и автотракторной промышленности.
Двигатель В-2, созданный более 25 лет назад, до сих пор не заменен, а внедрение современных достижений в танкостроении практически отсутствует. Особенно тяжелое положение сложилось на Харьковском заводе имени Малышева: предприятие до сих пор не полностью восстановлено после войны, опытно-производственная база крайне мала (всего 38 единиц оборудования и 127 рабочих), а квалифицированные кадры частично утрачены.
Вместо специализации на создании новых танков завод превратился в многономенклатурное предприятие, выпускающее более 12 типов военной и гражданской техники одновременно, что распыляет силы и отвлекает от главной задачи.
Разработка нового среднего танка «Объект 430» и двигателя к нему («Объект 455») на Харьковском заводе им. Малышева ведётся крайне медленно.
Только на согласование эскизной проработки с вышестоящими инстанциями ушло около трёх лет (с 1952 года), а изготовление опытного образца до настоящего времени ещё не закончено.
Это ярко иллюстрирует общий застой в опытно-конструкторских работах танковой промышленности СССР и отсутствие необходимой поддержки со стороны министерств.
Советский Союз рискует потерять лидирующие позиции в бронетанковом вооружении.
Эволюция поколений и ключевые противостояния.

Развитие послевоенного танкостроения шло волнообразно, и лидерство поочередно переходило от одной стороны к другой: Первое послевоенное поколение (1940–1950-е гг.): СССР прочно доминировал с танками Т-54/55 и тяжелыми Т-10. Западные аналоги (американские M47/M48 Patton, британские Centurion) уступали советским машинам по огневой мощи (100-мм пушка Д-10Т) и бронированию. Чтобы переломить ситуацию, британцы создали знаменитое 105-мм орудие L7, ставшее стандартом для НАТО. Второе поколение (1960–1970-е гг.): СССР совершил технологический прорыв, создав Т-64 и Т-72. Т-64 стал революцией: впервые в мире появилась комбинированная многослойная броня, гладкоствольная пушка (125 мм) с возможностью пуска управляемых ракет и автомат заряжания.

Запад в это время модернизировал платформу M60 и создавал Leopard 1, которые защитой и огневой мощью уступали Т-64. Третье поколение (конец 1970-х — 1980-е гг.): Страны НАТО перехватили технологическую инициативу, выпустив M1 Abrams (США) и Leopard 2 (ФРГ). Эти машины получили мощную броню типа «Чобхэм», совершенные тепловизоры и цифровые системы управления огнем, опережавшие советскую электронику. СССР ответил глубокой модернизацией своих платформ — созданием Т-80 (первый в мире серийный танк с основным газотурбинным двигателем) и Т-90 (глубокая модернизация Т-72), а также массовым внедрением динамической защиты («Контакт-1» и «Контакт-5»).


ЗА МИР! ЗА СВОБОДУ!
Аватара пользователя
Вымпел
Сообщения: 4489
Зарегистрирован: 09 авг 2013, 08:56

Re: Военно-технический отдел

Сообщение Вымпел »

Опубликованы новые фотографии B-21

Изображение
Изображение
Изображение


Аватара пользователя
Кремний
Сообщения: 21001
Зарегистрирован: 20 май 2018, 12:46

Re: Военно-технический отдел

Сообщение Кремний »

Вымпел писал(а): 11 июн 2026, 17:09 Опубликованы новые фотографии B-21

Изображение
Изображение
Изображение
Стратегический бомбардировщик-невидимка Northrop Grumman B-21 Raider, позиционируемый как первый в мире самолет шестого поколения. Бомбардировщик B-21 RaiderB-21 Raider — это перспективный тяжелый стратегический бомбардировщик США, созданный по технологии «летающее крыло» для замены устаревающих самолетов B-1 Lancer и B-2 Spirit. Ключевые особенности Шестое поколение: Главный упор сделан на продвинутые технологии малозаметности (стелс), которые превосходят решения прошлых лет минимум на два поколения. Салон спроектирован так, чтобы эффективно преодолевать современные системы ПВО.

Универсальность оружия: Самолет способен нести как обычные высокоточные боеприпасы, так и термоядерное оружие (например, крылатые ракеты LRSO и авиабомбы B61-12).Облачная архитектура: Цифровые системы самолета построены на открытой архитектуре. Это позволяет быстро обновлять программное обеспечение и интегрировать новые виды вооружения без глубокой модернизации планера.

Опциональное пилотирование: Конструкция позволяет самолету выполнять боевые задачи как с экипажем на борту, так и в полностью беспилотном режиме.

Статус и стоимость программы. Производство: Программа находится на этапе начального мелкосерийного производства и летных испытаний. ВВС США планируют закупить не менее 100 единиц для создания полноценного воздушного флота.Стоимость: Оценочная стоимость одного самолета составляет около 650–800 миллионов долларов, а общие затраты на разработку превышают 40 миллиардов долларов.
Последний раз редактировалось Кремний 11 июн 2026, 17:41, всего редактировалось 1 раз.


ЗА МИР! ЗА СВОБОДУ!
Аватара пользователя
Вымпел
Сообщения: 4489
Зарегистрирован: 09 авг 2013, 08:56

Re: Военно-технический отдел

Сообщение Вымпел »

Кремний писал(а): 11 июн 2026, 17:39
Стратегический бомбардировщик-невидимка Northrop Grumman B-21 Raider, позиционируемый как первый в мире самолет шестого поколения. Бомбардировщик B-21 RaiderB-21 Raider — это перспективный тяжелый стратегический бомбардировщик США, созданный по технологии «летающее крыло» для замены устаревающих самолетов B-1 Lancer и B-2 Spirit. Ключевые особенности Шестое поколение: Главный упор сделан на продвинутые технологии малозаметности (стелс), которые превосходят решения прошлых лет минимум на два поколения. Салон спроектирован так, чтобы эффективно преодолевать современные системы ПВО.

Универсальность оружия: Самолет способен нести как обычные высокоточные боеприпасы, так и термоядерное оружие (например, крылатые ракеты LRSO и авиабомбы B61-12).Облачная архитектура: Цифровые системы самолета построены на открытой архитектуре. Это позволяет быстро обновлять программное обеспечение и интегрировать новые виды вооружения без глубокой модернизации планера.

Опциональное пилотирование: Конструкция позволяет самолету выполнять боевые задачи как с экипажем на борту, так и в полностью беспилотном режиме.

Статус и стоимость программы Производство: Программа находится на этапе начального мелкосерийного производства и летных испытаний. ВВС США планируют закупить не менее 100 единиц для создания полноценного воздушного флота.Стоимость: Оценочная стоимость одного самолета составляет около 650–800 миллионов долларов, а общие затраты на разработку превышают 40 миллиардов долларов.
Иногда у меня возникает ощущение что вы нейросеть. Извините.


Аватара пользователя
Леся
Сообщения: 63798
Зарегистрирован: 03 фев 2011, 11:08

Re: Военно-технический отдел

Сообщение Леся »

Вымпел писал(а): 11 июн 2026, 17:41
Кремний писал(а): 11 июн 2026, 17:39
Стратегический бомбардировщик-невидимка Northrop Grumman B-21 Raider, позиционируемый как первый в мире самолет шестого поколения. Бомбардировщик B-21 RaiderB-21 Raider — это перспективный тяжелый стратегический бомбардировщик США, созданный по технологии «летающее крыло» для замены устаревающих самолетов B-1 Lancer и B-2 Spirit. Ключевые особенности Шестое поколение: Главный упор сделан на продвинутые технологии малозаметности (стелс), которые превосходят решения прошлых лет минимум на два поколения. Салон спроектирован так, чтобы эффективно преодолевать современные системы ПВО.

Универсальность оружия: Самолет способен нести как обычные высокоточные боеприпасы, так и термоядерное оружие (например, крылатые ракеты LRSO и авиабомбы B61-12).Облачная архитектура: Цифровые системы самолета построены на открытой архитектуре. Это позволяет быстро обновлять программное обеспечение и интегрировать новые виды вооружения без глубокой модернизации планера.

Опциональное пилотирование: Конструкция позволяет самолету выполнять боевые задачи как с экипажем на борту, так и в полностью беспилотном режиме.

Статус и стоимость программы Производство: Программа находится на этапе начального мелкосерийного производства и летных испытаний. ВВС США планируют закупить не менее 100 единиц для создания полноценного воздушного флота.Стоимость: Оценочная стоимость одного самолета составляет около 650–800 миллионов долларов, а общие затраты на разработку превышают 40 миллиардов долларов.
Иногда у меня возникает ощущение что вы нейросеть. Извините.
наш ведущий инженер настолько умен, что когда он пишет можно его спутать с ИИ :a_g_a:


Аватара пользователя
Кремний
Сообщения: 21001
Зарегистрирован: 20 май 2018, 12:46

Re: Военно-технический отдел

Сообщение Кремний »

Вымпел писал(а): 11 июн 2026, 17:41
Кремний писал(а): 11 июн 2026, 17:39
Стратегический бомбардировщик-невидимка Northrop Grumman B-21 Raider, позиционируемый как первый в мире самолет шестого поколения. Бомбардировщик B-21 RaiderB-21 Raider — это перспективный тяжелый стратегический бомбардировщик США, созданный по технологии «летающее крыло» для замены устаревающих самолетов B-1 Lancer и B-2 Spirit. Ключевые особенности Шестое поколение: Главный упор сделан на продвинутые технологии малозаметности (стелс), которые превосходят решения прошлых лет минимум на два поколения. Салон спроектирован так, чтобы эффективно преодолевать современные системы ПВО.

Универсальность оружия: Самолет способен нести как обычные высокоточные боеприпасы, так и термоядерное оружие (например, крылатые ракеты LRSO и авиабомбы B61-12).Облачная архитектура: Цифровые системы самолета построены на открытой архитектуре. Это позволяет быстро обновлять программное обеспечение и интегрировать новые виды вооружения без глубокой модернизации планера.

Опциональное пилотирование: Конструкция позволяет самолету выполнять боевые задачи как с экипажем на борту, так и в полностью беспилотном режиме.

Статус и стоимость программы Производство: Программа находится на этапе начального мелкосерийного производства и летных испытаний. ВВС США планируют закупить не менее 100 единиц для создания полноценного воздушного флота.Стоимость: Оценочная стоимость одного самолета составляет около 650–800 миллионов долларов, а общие затраты на разработку превышают 40 миллиардов долларов.
Иногда у меня возникает ощущение что вы нейросеть. Извините.
Не я нейросеть, а помощник нейросеть. Стратегическая программа РФ по применению и развитию. :-):


ЗА МИР! ЗА СВОБОДУ!
Аватара пользователя
Кремний
Сообщения: 21001
Зарегистрирован: 20 май 2018, 12:46

Re: Военно-технический отдел

Сообщение Кремний »

Вымпел писал(а): 11 июн 2026, 17:40 Просто красиво.
Изображение
По открытым источникам. На фотографии изображен советский/российский самолет-заправщик Ил-78 (по кодификации НАТО: Midas), принадлежащий Воздушно-космическим силам России.

Основное назначение Ил-78 создан на базе военно-транспортного самолета Ил-76МД. Его главная задача — дозаправка в воздухе самолетов дальней, фронтовой и специальной авиации (бомбардировщиков Ту-95МС и Ту-160, истребителей Су-30, Су-35, МиГ-31 и др.) для увеличения их радиуса действия. Самолет может заправлять в воздухе одновременно до двух истребителей.


ЗА МИР! ЗА СВОБОДУ!
Аватара пользователя
Вымпел
Сообщения: 4489
Зарегистрирован: 09 авг 2013, 08:56

Re: Военно-технический отдел

Сообщение Вымпел »

Кремний писал(а): 11 июн 2026, 17:51 Не я нейросеть, а помощник нейросеть. Стратегическая программа РФ по применению и развитию. :-):
Просто я ожидал возможно от вас какие-то свои мысли услышать, например.
Допустим - сама технология "стелс" была разработана в отделе "Локхид" благодаря советскому ученому-инженеру Уфимцеву. Они прочитали его книгу, переведенную ЦРУ, и на основе его математических выкладок расчета ЭПР создали форму малозаметного самолёта.
Знала ваша нейросеть такое?


Аватара пользователя
Вымпел
Сообщения: 4489
Зарегистрирован: 09 авг 2013, 08:56

Re: Военно-технический отдел

Сообщение Вымпел »

Кремний писал(а): 11 июн 2026, 17:51 Не я нейросеть, а помощник нейросеть. Стратегическая программа РФ по применению и развитию. :-):
Погодите, давайте я вам, как нейросети, более сложную задачу дам.
Что за самолёт:

Изображение
  • МиГ-35
  • Як-130
  • Су-34
  • Су-30СМ


Аватара пользователя
Кремний
Сообщения: 21001
Зарегистрирован: 20 май 2018, 12:46

Re: Военно-технический отдел

Сообщение Кремний »

Вымпел писал(а): 11 июн 2026, 17:59
Кремний писал(а): 11 июн 2026, 17:51 Не я нейросеть, а помощник нейросеть. Стратегическая программа РФ по применению и развитию. :-):
Просто я ожидал возможно от вас какие-то свои мысли услышать, например.
Допустим - сама технология "стелс" была разработана в отделе "Локхид" благодаря советскому ученому-инженеру Уфимцеву. Они прочитали его книгу, переведенную ЦРУ, и на основе его математических выкладок расчета ЭПР создали форму малозаметного самолёта.
Знала ваша нейросеть такое?
Не понял, какая моя. Знаю несколько нейросетей из десятков. Есть российская, Алиса Al например. Задал ей Ваш вопрос.
Алиса Al писал(а): Да, эта версия широко известна в технических кругах.

В чём суть истории
Пётр Уфимцев — советский (позднее российский и американский) физик, специалист по дифракции электромагнитных волн. В 1962 году в СССР вышла его работа, где он развивал теорию краевых волн и давал математический аппарат для расчёта рассеяния радиоволн на телах сложной формы — в том числе для оценки эффективной площади рассеяния (ЭПР).

В 1970‑х годах перевод этой работы попал в США (распространена версия, что через каналы разведки, в том числе ЦРУ), и специалисты Lockheed (в частности, команда в Skunk Works) использовали эти методы, чтобы не просто «делать самолёты гладкими», а целенаправленно рассчитывать форму планера так, чтобы отражать радиолокационный сигнал мимо РЛС. Это стало одной из ключевых основ технологии «стелс».

Важные нюансы
Не «изобретение стелса» в одиночку. Уфимцев дал мощный математический инструмент, но сама технология стелс — это комплекс решений: формы, материалов (радиопоглощающие покрытия), компоновки, способов снижения заметности не только в радиодиапазоне, но и в ИК и т. д. Над этим работали большие коллективы.

Практическая реализация. На базе этих подходов в Lockheed создали, например, демонстратор Have Blue, а затем и первый серийный малозаметный самолёт F‑117 Nighthawk.

Дальнейшая судьба учёного. Позже Уфимцев переехал в США и сотрудничал с американскими исследовательскими организациями, продолжая работать в той же области.


ЗА МИР! ЗА СВОБОДУ!
Аватара пользователя
Кремний
Сообщения: 21001
Зарегистрирован: 20 май 2018, 12:46

Re: Военно-технический отдел

Сообщение Кремний »

Вымпел писал(а): 11 июн 2026, 18:09
Кремний писал(а): 11 июн 2026, 17:51 Не я нейросеть, а помощник нейросеть. Стратегическая программа РФ по применению и развитию. :-):
Погодите, давайте я вам, как нейросети, более сложную задачу дам.
Что за самолёт:

Изображение
  • МиГ-35
  • Як-130
  • Су-34
  • Су-30СМ
На фотографии крупным планом изображены элементы хвостового оперения российского многоцелевого истребителя пятого поколения Су-57 (по кодификации НАТО: Felon). Ключевые конструктивные особенности на фото: Зигзагообразные кромки: Кромки лючков и стыков панелей имеют характерную пилообразную (зубчатую) форму. Это сделано для снижения радиолокационной заметности (стелс-технология) — такие стыки эффективно перенаправляют отраженное излучение радаров противника в сторону от источника. Цельноповоротное хвостовое оперение: В кадре видны элементы горизонтальных или вертикальных стабилизаторов, которые у Су-57 являются цельноповоротными для обеспечения сверхманевренности. Логотип «Су»: В правом верхнем углу снимка заметна часть фирменного синего знака компании «Сухой».


ЗА МИР! ЗА СВОБОДУ!
Аватара пользователя
Вымпел
Сообщения: 4489
Зарегистрирован: 09 авг 2013, 08:56

Re: Военно-технический отдел

Сообщение Вымпел »

Кремний писал(а): 11 июн 2026, 18:13 Да, эта версия широко известна в технических кругах.
Ну как версия.
Об этом прямо рассказывал руководитель Skunk Works.


Аватара пользователя
Кысь
Сообщения: 44367
Зарегистрирован: 17 июл 2013, 13:24

Re: Военно-технический отдел

Сообщение Кысь »

Вымпел писал(а): 11 июн 2026, 18:17
Кремний писал(а): 11 июн 2026, 18:16
Вымпел писал(а): 11 июн 2026, 18:09

Погодите, давайте я вам, как нейросети, более сложную задачу дам.
Что за самолёт:

Изображение
  • МиГ-35
  • Як-130
  • Су-34
  • Су-30СМ
На фотографии крупным планом изображены элементы хвостового оперения российского многоцелевого истребителя пятого поколения Су-57 (по кодификации НАТО: Felon). Ключевые конструктивные особенности на фото: Зигзагообразные кромки: Кромки лючков и стыков панелей имеют характерную пилообразную (зубчатую) форму. Это сделано для снижения радиолокационной заметности (стелс-технология) — такие стыки эффективно перенаправляют отраженное излучение радаров противника в сторону от источника. Цельноповоротное хвостовое оперение: В кадре видны элементы горизонтальных или вертикальных стабилизаторов, которые у Су-57 являются цельноповоротными для обеспечения сверхманевренности. Логотип «Су»: В правом верхнем углу снимка заметна часть фирменного синего знака компании «Сухой».
А вот и неверно. А в правом верхнем углу вообще логотип "ОАК", причем тут Сухой.
Су - СУ, ни днем, ни ночью от них покоя нет. Гудят, как трубы сатаны, все трясется. А такие малявки, что в чистом небе их фиг увидишь. То ли дело раньше у нас тут Белые лебеди летали. Звуки тоже те еще, но хоть было на что посмотреть.
А как-то очень странно у нас испортились деревья. По верхушкам. Орех, черешня, виноград, абрикос, все высохло точечно. Пол дерева есть кое что, пол сухие ветки. Только почки, будто печёные. А рядом дерево цветет и плодоносит.
Последний раз редактировалось Кысь 11 июн 2026, 18:37, всего редактировалось 1 раз.


Аватара пользователя
hróðvitnir
Сообщения: 44762
Зарегистрирован: 29 янв 2017, 18:12

Re: Военно-технический отдел

Сообщение hróðvitnir »

Вымпел писал(а): 11 июн 2026, 10:53
hróðvitnir писал(а): 11 июн 2026, 10:48
Где-то в ленте новостей Вк видел, что сейчас на Урале жуткое нашествие комаров.
Не думаю что с этим связано, все же "проводить испытания" и "применять" - разные вещи) Но как факт интересно.
Конечно, не связано))) Шучу.
► Показать


ᛖᛞᚫᛒᚩᛞᚫ
Аватара пользователя
Вымпел
Сообщения: 4489
Зарегистрирован: 09 авг 2013, 08:56

Re: Военно-технический отдел

Сообщение Вымпел »

Кремний писал(а): 11 июн 2026, 18:26 Ваш оппонент абсолютно прав насчет логотипа, но неправ насчет самого самолета. На исходном фото действительно запечатлен Су-57.Аргументы для ответа оппоненту можно выстроить следующим образом: 1. По поводу логотипа (Оппонент прав). В правом верхнем углу действительно находится современный круглый синий логотип ПАО «ОАК» (Объединенная авиастроительная корпорация). Он представляет собой синий круг с силуэтом футуристического белого самолета («летающее крыло»). С августа 2022 года ОАК перевела все свои дочерние предприятия на единый корпоративный стиль, поэтому данный знак теперь наносится на рекламную продукцию и выставочные стенды.2. Причем тут «Сухой»? (Связь ОАК и Сухого). ОКБ Сухого напрямую входит в состав ОАК. ОАК — это материнская государственная корпорация, которая объединяет все крупнейшие авиастроительные КБ России, включая «Сухой», «МиГ», «Туполев» и «Ильюшин». Поскольку Су-57 производится предприятиями, входящими в ОАК, на его презентационных материалах, макетах и деталях во время выставок (например, на форуме «Армия» или МАКС) всегда размещается именно логотип ОАК.3. Почему на фото именно Су-57? Конструкцию планера невозможно перепутать с другими самолетами из-за уникального сочетания деталей:Форма цельноповоротных стабилизаторов: На снимке показан зазор между законцовкой фюзеляжа (наплывом) и подвижными плоскостями горизонтального или вертикального хвостового оперения.Пилообразные (зигзагообразные) стыки: Зубчатая форма кромок панелей и лючков вокруг заклепок — это визитная карточка элементов стелс-технологий Су-57 для рассеивания радиолокационных волн. Ни один другой серийный самолет ОАК не имеет идентичной геометрии хвостовых панелей.Если ваш оппонент считает, что это другая модель, спросите его: какой именно самолет, по его мнению, имеет точно такие же зубчатые панели малозаметности?5 сайтов Су-57
Это не Су-57


Аватара пользователя
Кремний
Сообщения: 21001
Зарегистрирован: 20 май 2018, 12:46

Re: Военно-технический отдел

Сообщение Кремний »

Вымпел писал(а): 11 июн 2026, 18:33
Кремний писал(а): 11 июн 2026, 18:26 Ваш оппонент абсолютно прав насчет логотипа, но неправ насчет самого самолета. На исходном фото действительно запечатлен Су-57.Аргументы для ответа оппоненту можно выстроить следующим образом: 1. По поводу логотипа (Оппонент прав). В правом верхнем углу действительно находится современный круглый синий логотип ПАО «ОАК» (Объединенная авиастроительная корпорация). Он представляет собой синий круг с силуэтом футуристического белого самолета («летающее крыло»). С августа 2022 года ОАК перевела все свои дочерние предприятия на единый корпоративный стиль, поэтому данный знак теперь наносится на рекламную продукцию и выставочные стенды.2. Причем тут «Сухой»? (Связь ОАК и Сухого). ОКБ Сухого напрямую входит в состав ОАК. ОАК — это материнская государственная корпорация, которая объединяет все крупнейшие авиастроительные КБ России, включая «Сухой», «МиГ», «Туполев» и «Ильюшин». Поскольку Су-57 производится предприятиями, входящими в ОАК, на его презентационных материалах, макетах и деталях во время выставок (например, на форуме «Армия» или МАКС) всегда размещается именно логотип ОАК.3. Почему на фото именно Су-57? Конструкцию планера невозможно перепутать с другими самолетами из-за уникального сочетания деталей:Форма цельноповоротных стабилизаторов: На снимке показан зазор между законцовкой фюзеляжа (наплывом) и подвижными плоскостями горизонтального или вертикального хвостового оперения.Пилообразные (зигзагообразные) стыки: Зубчатая форма кромок панелей и лючков вокруг заклепок — это визитная карточка элементов стелс-технологий Су-57 для рассеивания радиолокационных волн. Ни один другой серийный самолет ОАК не имеет идентичной геометрии хвостовых панелей.Если ваш оппонент считает, что это другая модель, спросите его: какой именно самолет, по его мнению, имеет точно такие же зубчатые панели малозаметности?5 сайтов Су-57
Это не Су-57
Лично я не знаю. Нейросеть сообщила так. Попробуйте опровергнуть.


ЗА МИР! ЗА СВОБОДУ!
Ответить